大众顶级豪华车辉腾一直以低调面向世人，由于与帕萨特B5外形极为相似也出了不少关于它的笑话，不过如果你对辉腾稍作些深入了解就会发现它内在的高调；同样，在今年4月的北京车展我们已经见过了新辉腾，在本次的成都车展中辉腾将再次亮相并在19日正式上市。
新辉腾在外观上变化颇为明显，对然车身造型还是优雅流畅，但是前脸融入了大众最新的设计理念，大量应用了镀铬装饰，看上去科技感很强，在沉稳中略带夸张；LED尾灯灯组造型同样带有大众当前流行元素；全手工打造的辉腾可能只能意会它的魅力了。
如果你是辉腾的车主那么一定更愿意坐在后排，那么乘坐空间肯定是第一位的，身高181cm的体验者坐在后排腿部的纵向很充裕，但是受到车顶造型的影响头部空间没有想象的大有一拳左右，不过这样的空间表现如果乘客不是过于挑剔应该可会满意。
5座版车型后排中央可乘坐一名成员，靠背可以拉出一个硕大的头枕为中间的乘员提供颈部的放松与安全保护，但是由于传动轴的存在地板上的凸起过于严重，所舒适性会有折扣；中间扶手宽大厚实，这也是豪华行政级轿车的最基本要素。
入门级车型3.6L基本版在后排的娱乐和舒适性配置以及人机交互的系统比较欠缺，后排只有基本的独立空调，如果想享受到更为豪华舒适的乘坐条件需要略向上看齐。
新辉腾内饰方面与老款保持一致，但是浅色货真价实的实木装饰让辉腾的前部更显豪华，中控台各部分形状都比较规整，手工装配的工艺精良，这不得不称赞德国人严谨的态度，宽大的座椅包裹性和承托性都很强，如果你是专职驾驶员相信对这样的工作环境会很满意。只是低配车型缺少了座椅通风和按摩等凸显级别的舒适性配置。
新辉腾在动力方面并没有做改变，依然是3.6L、4.2L和顶级的W12 6.0L三款动力系统，3.6L发动机对于这款豪华型轿车动力并不会显得很强劲暴躁，驾驶起来平静顺畅，4MOTION全时四驱系统实时提供良好的抓地力，空气悬挂这也是这豪华车所应当追求的。而变速箱并没有匹配DSG而继续使用的普通自动挡。
车型小结：
大众辉腾很显然不是为那些追求面子和地位善于炫耀的外向型消费者准备的，消费人群定位与低调但实际有一定殷实基础的成功人士；但是在当今的社会和消费心态下这不人人群很显然只是一小部分，与奥迪A8等主流车型不太能相提并论，不过市场还是有的。
改变用户认知 和总工程师聊大众新辉腾
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全文总结：
成都车展亮相车型很多，我们在这里不可能一一挑出来做介绍，本文筛选出4款比较有代表性车车型，威志V2是天津一汽在小型车市场再一次发力，不知能否再续夏利当时的辉煌；明锐RS自然是消费者关注的一大焦点，凸显了运动的本质；XC60是沃尔沃与吉利汽车合并后的第一个动作，并且使用了新的动力系统，这也使得SUV市场的竞争更加激烈；最后一款为辉腾，虽然动力核心没有改变，但是外观上的变化非常明显，略显夸张的前脸是否能在市场中得到认可我们等待它上市吧。更多新车请关注明天的车展专题页面(文 汽车之家 张可)
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