● 2011款福特福克斯 两厢1.8AT时尚型——厂商指导价：12.78万元
福克斯这款车型大家都不陌生，在中国已经走过5个年头了。这期间，福克斯从驰骋WRC战场的神坛飞入千万百姓家，让国人真正领略到了欧洲版美国车的风范，这种融合设计改变了美国车在传统观念中费油、做工粗犷的不良形象。
福克斯车身由数个碰撞吸能区环绕着的高刚性车身构成。车身采用了宝钢集团的0.7mm镀锌板制造，除车顶盖板外均使用了双面镀锌板，刚腐蚀能力强。中立柱采用了独特的激光自动焊接技术,使其可以充分吸收侧面碰能量。顶盖的三根加强梁可以减少侧翻时顶部的变形。
福克斯在欧洲NCAP碰撞测试中取得全车五星，儿童保护四星的成绩。在C-NCAP测试中获得五星评定。在正面冲击中，车身结构遭受了较小的毁坏。驾驶员一侧车门在被冲击之后几乎能正常地打开。气囊能在感应器的控制下很好地工作，在驾驶者胸前受冲击负荷最大的地方起到保护。驾驶员的膝部受冲击较小。
前排双安全气囊+前排侧气囊是一般十几万家用轿车的标配，福克斯1.8时尚型也没有例外。驾驶座和副驾同样为主动式预紧安全带。
福克斯也大方的提供了两组ISOFIX儿童座椅接口，同样应将座椅安放于驾驶员正后方的位置以最大限度保证孩子的安全。
福克斯的倒车雷达最大感应距离为86cm，算是够用。若碰到体积很小的障碍物时车主要多加小心，因为在测试时即使已经撞上我们设置的桩桶，倒车雷达依然没有长鸣。只有当用手捂住倒车雷达时才会发出长鸣的警告。在路边侧方位泊车或原地调头时由于后方障碍物通常为体积很大的汽车，所以不会有什么问题，但遇到半高的柱形路障或石墩时一定要格外小心。值得称赞的是倒车雷达的左右可探测范围达到了65度，接近其他的两倍了。安装位置稍高的雷达依然能侦测到高度为38cm的障碍物，比较不错。
车顶的天窗带有防夹手功能。需要注意的是天窗的防夹手功能不是触碰式的，需要一定阻力才能激活防夹手。天窗的面积比较大，位置也比较适中，可为后排儿童阅读提供不错的采光条件。四门的电动车窗都带有防夹手功能，这个设计非常实用，也会让家长们少一分顾虑。
2640mm的轴距超越高尔夫、骐达等车型，在同级两厢车中排位靠前。福克斯的后排空间表现属两厢紧凑型车偏上水平，对于身高1.78米的体验者腿部能有约两拳的余量，头部有约一拳的空间。天窗对车内空间影响不大，前排头部空间充裕。
2011款1.8时尚型的车内座椅由织物升级成了真皮材质，比较舒适也显档次。皮质座椅利于清洁的优点也能很好发挥。宽大的后排座椅没有过多突起，比较舒适，安装儿童安全座椅也比较方便。后排中央没有扶手会让全家人出游时不是很舒适。前排扶手箱处有两个可以后排空调出风口，这个设计体现了对后排成员的照顾。
得益于倾斜角度较小的车顶曲线以及饱满的尾箱设计，福克斯的后备箱容积很大，达到385升。内部形状规则且平整，掀背尾门开口也非常大，后排座椅也可比例放倒。福克斯的后备箱实用性很是突出，取放大件物品也很方便，非常适合全家出游或搬运大件家居用品。
1.8时尚型动力的系统是一台1.8升带VIS可变惯性进气系统的自然吸气发动机。最大功率91kw/6000rpm；最大扭矩161N·m/4000rpm。和同级别车型的1.8升发动机相比参数比较落后。由于从09款后福特品牌对福克斯做了相关的改进，使其此前的油耗有了明显下降。官方公布的百公里工况综合油耗为8.1。这个数字比老款有了下降，但由于车重的影响燃油经济性还是无法和日系车媲美。与此发动机搭配的是一台4挡手自一体变速箱，算不上先进，但平顺性尚可。为了降低油耗，长安福特将福克斯的怠速调低，此后曾出现了福克斯低速收油熄火的问题。后来由于厂家的改进使得这个问题有所避免。日常使用时车主也应定期清洗节气门以保护车辆。
● 点评：
福特福克斯的高强度+吸能设计车身对车内成员做到了很好的保护。后排两组四个ISOFIX卡扣也体现出厂家对儿童的重视。四门防夹手车窗和天窗非常厚道。大容积后备箱是这款紧凑级两厢车的一大特点。总体来说福克斯是一辆很具空间优势的家用两厢车，出色的品质以及12万元左右的价位使其在家用车市场一直保持着较高的销售业绩。
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