● 2011款一汽-大众高尔夫1.4TSI自动舒适型——厂商指导价：14.98万元
第六代高尔夫是当下最热门也是最紧俏的紧凑级两厢车。一汽-大众的造车品质以及高尔夫车型36年的悠久历史使其一上市就受到了各方个追捧很很高的赞誉。第六代高尔夫出自和速腾、明锐相同的PQ35平台，高质量的造成工艺和先进的TSI+DSG技术得以延续。
高尔夫6采用PQ35平台具有的双面镀锌高强度钢板，高强度耐腐蚀的双面镀锌高强度钢板可以保证车身的耐久性。双面镀锌高强度钢板能保证车身长久防锈，车身强度不会随使用时间的延长而降低。而目前大多数轿车采用的都是单面镀锌钢板，其耐腐蚀度和强度都低于双面镀锌高强度钢板。全部车身采用了激光焊接技术，整体性好，车身强化，抗扭转强度大大增加。车门设计了高强度防撞保护梁，在受到侧面撞击时，能有效的缓解来自侧面的撞击力，保护车内乘客。
高尔夫在欧洲NCAP碰撞测试中全车获得五星、儿童四星的安全评定。在国内的C-NCAP碰撞测试得分45.9。在64km/h 40%正面重叠碰撞实验中，Euro NCAP测试对于第六代大众高尔夫正面碰撞测试的评分为满分16分。在50 km/h 侧面碰撞实验中，改进后的宽截面单体斜列式防撞梁并没有因为减轻重量而有所缩水，第六代高尔夫在侧面碰撞测试的评分依然是满分16分。
1.4TSI自动舒适型配备前排双安全气囊以及前排侧气囊，气囊总数4个。前排同样是主动预紧式安全带。WOKS防颈部扭伤加强头枕和后排三个头枕也是高尔夫全系的标配。
高尔夫车型的儿童安全座椅接口为ISOFIX。后排座椅也提供了左右两套共计4个接口，很厚道。之前厚道这个词来形容，究其原因是现在有许多厂商声称自己的车配备ISOFIX接口，而且还能在C-NCAP安全测试中获得相应加分，但实际上它们只提供了后排一边一个的ISOFIX接口。ISOFIX座椅是需要每侧两个接口才可安装，一边提供一个接口根本是无法安装安全座椅的。很可惜，座椅中央两个安全接口在大众当家花旦的速腾和迈腾身上被减配掉了。
除最低配置的时尚版外，其余车款都配有4探头倒车雷达。类似倒车雷达这样的基础安全配备不应该被减少。
双层防夹手电动天窗出现在舒适版级以上车型。四门Soft stop一键式电动车窗均带有防夹手功能。对于天性活泼的小孩子，防夹手车窗能避免许多危险情况发生。
2011款高尔夫全系配备ABS刹车防抱死系统、ESP车身稳定程序、ASR驱动防滑系统、EBV电子制动力分配系统、HBA刹车辅助以及EDS电子差速锁系统，另外自动挡和DSG变速箱车型还带有HHC坡起辅助功能。
ESP车身稳定程序和ASR驱动防滑系统也就是平常说的牵引力控制系统作为全系标配很是少见。除此以外坡起辅助是一个非常实用的功能，在遇到上桥或是在停车场陡坡跟车时，HHC系统提供了两秒时间让驾驶车从容的把脚从刹车踏板移到油门踏板，车辆自动制动，保持静止状态。
EDS电子差速锁功能出现在这一级别的家用轿车上极为罕见，这种机遇ESP的升级程序能在车辆出现单侧车轮打滑时对其进行制动。相比高尔夫GTI车型所配备的XDS可侦测横向偏转力的电子差速系统，EDS主要在直线行驶时对单侧车轮可能出现的打滑进行单独干预。以上这些功能将高尔夫的主动安全性抬高了一个新台阶，这些配置使之成为紧凑级车乃至中级轿车的新标杆。
和速腾相同的2578mm轴距和以空间见长的日系车相比还是有一定差距。后排腿部和头部一拳左右的距离基本够用，前排一拳有余的头部空间没有收到天窗的影响，表现不错。
高尔夫饱满的尾部使它拥有350升的容积，拆掉后备箱隔板能使容积增加到608升，将座椅完全放倒后能有1305升的空间。平时350升基本可以满足日常需要，如果要放置婴儿车或者采购新家具后可以将后排座椅折叠以获得最大可用空间。
后排座椅比较平整，中央扶手只有一款豪华型才有。中央头枕不仅提供了舒适的承托，对成员头部的安全性保护也不能忽略。后排不仅配备了空调出风口还配有伸缩式水杯架。这些对后排成员照顾得很周全。
1.4升TSI发动机+DSG变速箱成为当下最先进的动力系统代表，不仅能享受到国家节能补贴，扭矩也不输大排量自然吸气发动机。超低的油耗拉低了家庭日常用车的使用成本。新设计的涡轮增压系统通过循环的机油进行散热，使之后期养护费用大大降低。
经我们实际测试，高尔夫的油耗为百公里6.2升，看来1.4TSI发动机确实很节油。每百公里按现在的价格算约为45元成本。家庭使用非常经济。
● 点评：
第六代高尔夫秉承大众一贯的12年防锈品质和高强度车身结构，车上所配备的主动和被动安全系统使之成为紧凑型两厢车的安全标杆。后排同时放置两组ISOFIX儿童安全座椅。空间表现虽然略有不足，但对于三口之家来说完全够用。经济的油耗和先进的技术大大降低了家庭用车的使用成本和维护成本。
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