● 东风标致-标致3008
新车指导价：15.97-21.67万元
2013年年初除了翼虎在SUV市场上打的火热，标致3008的出现也给那些目标购买非日韩系车型的消费者带来了一个新的选择。之所以标致3008也同样可以拥有很高的关注度，和它的价格定位有着很大的关系。标致3008的售价为15.97万元至21.67万元，它的大部分车型的售价都位于20万以内，这样的定位恰好完全躲开了翼虎的目标范围。
标致3008国产之后，样式上进行了一些调整，让之前过于个性化的进口版车型变得更加的大众、主流了。这样做的好处就是可以让更多的消费者接受它的样式设计，再加上多款车型的售价都低于20万，它已经成为了20万以内为数不多的非日韩系车型选择之一。
内饰设计也是标致3008的一大亮点，整个中控台的部分如同飞机的驾驶舱。中控面板上的开关样式有些复古的感觉，各种拨杆式开关，更容易让人联想到飞机驾驶舱里的各个控制键。只可惜这种控制开关仅配备在1.6T的高配车型上。
乘坐空间方面，标致3008的表现还是不错的，不仅前后排拥有比较宽敞的感受，后排中间位置的舒适性也有着不错的感受，地板非常平整，并且中间前后的距离也比较大，当后排乘坐三名成年人时，也不会显得过于拥挤。
标致3008的后备厢造型比较独特，后备厢盖采用了上下对开的设计样式，后备厢内部配有隔板，将后备厢空间分成上下两部分，隔板有高低两个档位，可以调整后备厢内部上下储物空间的比例。上下分体式的后备厢盖，在拿取物品时也很方便，当需要拿取小物品时，打开上半部分就可以完成。看到这里肯定会有人担心下半部分开启后的承重能力，根据厂家信息，下部后备厢盖可以承重200kg，两个成年人乘坐也完全没有问题。
标致3008并没有像大多数SUV那样配备四驱系统，全系车型均采用前驱的形式，不过，配备的路况模式选择的确可以给人带来一些专业选手的感觉，而在我们看来这个功能并没有什么实际意义，如果换做是我，我宁可希望前排多一个杯坑。
对于储物空间方面，标致3008的表现则比较一般，中控台的储物格数量不多，高配车型的路况选择旋钮占据了一个杯架，手套箱内部也很不规整，我们常用位置上的储物格表现和很多日韩系相比还是有着不小的区别。
在储物格方面，值得表扬的地方是车门储物格比较宽敞，中央扶手箱内部够大、够深，其它储物格的设计还有待提升。
『2.0L发动机』 『1.6T发动机』
| 发动机 | 2.0L | 1.6T |
| 排量（mL） | 1997 | 1598 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大马力（Ps） | 147 | 163 |
| 最大功率（kW） | 108 | 120 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 200 | 240 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4000 | 1400-4000 |
动力方面，标致3008有2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，与2.0L发动机搭配的变速箱有5速手动和6速手自一体，而1.6T车型只有6速手自一体变速箱一种选择。根据我们0-100km/h的加速测试，标致3008 1.6T车型的成绩不亚于同级别售价25万元左右的车型，除了加速成绩，38.51米的100-0km/h的刹车成绩在同级别当中也是名列前茅的。在性价比方面的表现还是很出色的。
● 小结：
标致3008在性价比方面的表现还是很出色的，对于多数消费者来说，购车几乎都会用于城市代步，而标致3008对消费者所关注的方面都表现出了比较高的竞争力，在我们的紧凑SUV关注榜中3008也依然排名前列。宽敞的乘坐空间，小排量增压发动机，更加亲民的价格都让它拥有较高的竞争力。我们也对标致3008进行过长达半年时间的长测，想要了解它更多日常使用中的表现可以点击下面的链接。
其实，在标致3008上市不久，也曾经出现了刹车故障，厂家也进行了召回，信息发布的还算及时。我们的长测车也同样出现了这样的问题，好在很快的就解决掉了。对于厂家的召回行为，我们应该给予鼓励和支持，当车辆出现问题不逃避，而是尽快做出反馈和补救措施，这样会让消费者对于这个品牌的产品更有信心（标致3008召回相关新闻）。
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