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动力强/油耗高 长安福特翼虎长期测试

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● 去车间看看咱们的翼虎

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

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  接下来我们来我们进入车间,看看保养的全过程。刚刚进入车间我们便发现了一个小问题,技师并未按照规定给我们的翼虎套上一次性方向盘套,这被忽略掉的基础小细节实在有点不太应该。车主们如果发现同类问题,可以礼貌地要求对方按照规定将其装上。

● 保养过程

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  保养的过程比较顺利,技师面对我的频频发问显得十分耐心,他还给我讲解了一些小细节,比如说翼虎所使用的汽油滤芯是新一代的产品,虽说仍旧可以和经典福克斯通用,但翼虎专用的零件是自带小架子的。各位车主去保养的时候如果看到对方使用不带黑色架子的汽滤,可以要求对方更换。另外,翼虎所需的机油量为5.5-5.6L左右,如果加入添加剂,总数约为5.8L,车主们在自行添加时可以参考这个数据。

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  这家4S店并没有通过我们两个小“把戏”的考验,还是那句话,虽说技师只是在按照工作流程办事,但这些检测都是4S店应该为车主想到的,我们希望他们可以优化自己的工作,将这些细节项目也加入常规的保养检测流程当中去。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  遗留问题到现在仍未解决,但是让我们忧心的并不是这些,而是4S店工作人员的消极态度。在当场看到倒车影像辅助线消失的BUG之后,对方依旧一味推脱,让我们去买车的地方询问。看这样子,我估计他很有可能转身就把这件事给忘了,而不是积极想办法解决问题,或向上反映问题。这势必会在一定程度上延长这个程序BUG的解决时间。

● 免费洗车等太久了

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

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  洗车时依旧有人引导,这是这家4S店一个很大的优点,每个位置都有工作人员驻守,每道工序都有人引导。不过洗车等待的时间实在是有点长,个人建议车主决定在店内洗车之前,先考虑一下自己的时间是不是允许。

● 离店,总结

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  保养结束,加上洗车总共用时2小时25分钟,不加洗车的话,用时1小时20分钟,由于是更换机油+三滤,我们认为这个时间可以接受。回忆一下保养过程中的细节,我为大家总结一下:

   这家4S店的优点:服务态度良好;各环节引导工作做得不错。
   缺点:未尽到告知义务,让消费者自行选择保养所用材料;洗车等候时间较长;技师(并非给我们的车做保养的那位技师)在面对问题时消极应对。
   消费者可吸取的经验:询问清楚每件材料的用途及必要性,根据自己的车况和经济条件自行选择是否使用/使用哪种材料;4S店不会帮你检测所有细节,诸如备胎胎压等问题还得自己多留意;在4S店洗车要预估好时间,如果前面等待的人数多过就要掂量一下了。

  在下一篇长测文章中,我将为大家详细分享驾驶翼虎的感受,以及一些使用上的小窍门、自动泊车的详细使用方法等,敬请期待。(文/图/摄影 汽车之家 时睦华)

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    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

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    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

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    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  • 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 阅读测试文章
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    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

  • 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 阅读测试文章
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    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

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翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

指导价:27.58万
级别:紧凑型SUV
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