外观够气派座椅不舒服 凯迪拉克XTS长测

　　[汽车之家 长期测试]  从2013年6月我们接手这台凯迪拉克XTS到现今差不多过了半年的时间，这车的长测任务也即将要结束了。在结束之前，我们带她去4S店做了第二次保养，算是离别前的礼物。同时我们三位体验者（李店斌 黄正桥 盛元珺）也分别对该车的半年使用感受做了总结。具体内容，请看下文。

● 第二次保养：更换机油三滤以及空气滤清器

　　先来说说二保，凯迪拉克XTS车型官方公布的保养间隔是7500公里或半年一次，正常推算二保的里程数应该是15000公里左右，同时可以有上下2000公里的浮动。我们这车送到4S店保养的时候，里程表显示的是16815公里，正好在规定范围之内。

　　这次保养，除了更换常规的机油和机滤外，介于前段时间上海严重的雾霾天气以及进入冬天，开始用热空调了，因此我们把空调滤清器也换了。而且考虑到本月底就要和她离别了，这车以后的命运会如何，是继续流落到其它媒体手里被各种“蹂躏”还是出嫁找到一个归宿，我们都不知道。看着半年的情分，就当是一种缅怀吧，干脆连着空滤和汽油滤清器都一并给她换了。

　　不过这里需要说明的是，凯迪拉克原厂提供的4次免费保养仅包含更换机油、机滤所产生的配件和工时费，至于更换其它配件，则需我们自费，因此我们给这车的实际分手礼大概不到1000元。注：由于我们这次是以普通客户身份到店体验，不方便在维修车间内使用单反相机拍摄，因此照片均为iPhone4手机所拍，画质稍逊，敬请谅解。

　　先来说说机油的问题，凯迪拉克XTS原厂提供的机油有美孚1号5W-30和嘉实多极护5W-30两种，而且4S店的售价都是一样的，小瓶的117元/升，大瓶4升装的价格为458元，每次保养需要购买一大一小两瓶，实际用量大概在4.5L左右，省下的半升4S店将其打包好放在后备厢内，你可以在下次保养时带来，省钱又环保。需要注意的是，大家在每次保养的时候，务必主动与维修顾问确定自己车辆所用机油的品牌，我们这次就忘记了这一步，走到车间内才看到怎么这次用得是嘉实多了，而我记得上次保养用得是美孚1号。虽说两者都是全合成机油，粘度也一样，且均为上海通用指定的产品，但介于每种机油内部的配方会有所不同，频繁换机油品牌总不太好，因此我们提醒大家下次保养时，记得多说一句没坏处。

　　空调滤清器，厂商建议是每2万公里或者1年更换一次，但考虑到如今严峻的空气污染形势，我们建议大家可以适当增加频率，每年在夏季使用冷气以及冬季使用暖气之前各更换一次，毕竟这与自己的身体健康有关，这钱不能省。至于更换空滤和汽油滤清器的更换过程，由于本次我们是“普通车主”的身份，不方便在维修车间内久留，因此就没拍。

　　最终，维修顾问计算出的本次保养价格为1883.44元，扣除免费更换机油、机滤的工时和配件费大约964元，自费更换空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器三者的工时+配件的总费用为919元。

● 油耗表现：基本维持在13.5-13.7L/100km

　　说完了保养，我们再来说说这车的油耗，从11月下旬到今天，我们大概有开了2000公里出头点，所产生的加油费为2300元，折合到每公里的油耗成本在1.15元左右，与行车电脑显示的百公里油耗13.7L/100km的数据基本吻合。

　　而且我可以很负责的说，这个数据对活动范围主要集中在上海市区的用户来说，极具参考意义的。日常行驶的路段主要包括内环、中环、沪闵高架、延安路高架以及部分徐家汇周边的地面道路等，在这期间，这车还跑过两次浦东机场。