外观够气派座椅不舒服 凯迪拉克XTS长测

■ XTS近期使用感受分享

★ 李店斌（点击进入他的博客）：

　　 由于最近工作安排的原因，我驾驶XTS长测车的时间并不算多，感受么，可能也不如另两位来的丰富。不过在第一次更新时还留下了一些对XTS的初步印象，这里可以和大家继续分享分享：

　　仍然是先说说喜欢的吧：

　　XTS的方向盘真的特别轻巧，轻到原地打轮时你甚至可以用“甩”的，另外呢，它实际上又能够给你保留一些路面的回馈感，再结合特别小的转弯半径，在城市中驾驶时你真的不太会感觉到原来这台车有接近5.2米的车长，轻松自在。相比较最近在编辑部做微旅行项目的MINI PACEMAN来说，我倒是产生了XTS更适合女性而MINI更适合男性消费者的错觉。：）

　　尚未习惯和接受的地方：

　　虽然XTS的方向盘很轻巧，并且结合CUE系统的快捷按键也特别实用，不过这些按键的发热量可一点也不低。或许是我比较敏感的关系，即便开了空调，每每使用这些按键时总会觉得有些烫手。

　　第二点则是XTS的后备厢长度在停某些停车位的时候需要特别注意，往往是轮胎还没到定位橡胶块的时候，车尾就快接触后方车辆或墙壁了，这对于自用车为307两厢版的我来说刚开始特别难适应，而我那个家里还有台别克荣御的同事盛元珺则表示很淡定。

　　解决的方法其实也很简单，倒车的时候别顾着等车轮碰上定位块“咯噔”的那一下，多看一眼倒车影像就行了，这种时候还是眼见为实的好。

★ 盛元珺（点击进入他的博客）：

　　先说说喜欢的吧：

　　首先是凯迪拉克XTS的无钥匙进入功能非常好用，它除了和大部分拥有此功能的车型一样可以通过按门把手上的按键来实现解锁和上锁之外（四个门都可以），当驾驶者带着钥匙离开车辆约8秒左右，它能实现自动上锁，从而防止车内财物的失窃。

　　第二个优点就是它的远程遥控发动功能，可遥控范围很远，目测一二十米没任何压力，下班一出办公大楼就能通过遥控钥匙启动停车场内的车辆，这样当我上车时，车里就不会那么热了。如果您身处上海，就知道在最近连续40℃超高温的环境中，这个功能是有多么实用了。

　　或许您会疑惑XTS的远程遥控启动是否存在安全隐患？厂家的设计师显然早就考虑到了这个问题，在遥控启动之前，你需要先用钥匙锁一次车，然后才能长按启动键发动车辆；其次，上车之后您还需要再按一次启动键才能开走车辆，这个时候如果您的身上没有车钥匙，车辆同样也只能原地怠速而已。

　　第三个优点是XTS的后备厢除了很大很规整外，它的后排椅背还可以完全放倒，在同级别车型中这绝对算是一大优点，虽然平时可能不觉得什么，但偶尔要搬运大件物品时就很有用了。目前XTS的对手们如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的后排都不能放倒。

　　有啥不满意的地方吗？

　　要说不满意的地方，还真有，并且主要集中在后排。作为一款豪华品牌中大型车，后排乘客不能主动调节副驾驶座椅就很不应该了，毕竟这项配置在曾经的SLS赛威上就有，而且在比它定位更低的别克林荫大道、君越等车型上也有，如今的凯迪拉克XTS却没有，有点说不过去。希望在下次小改款的时候能够补上。

★ 黄正桥（点击进入他的博客）：

　　最近真没什么不满意的地方，所以我就谈谈两个比较满意的地方吧：

　　首先是XTS的语音识别功能，虽然CUE系统的整体反应比较慢，但是之前我们提到过结合方向盘上的多功能按键和语音识别功能，习惯了之后操作起来还是相当便捷的。而这套语音识别系统的识别效率和准确度都相当之高，你可以在开车时对着车辆说“呼叫 XXX（手机通讯录中的人名）”、“播放FM 105.7”或者直接说“呼叫 10086”等口令，至少我使用下来，90%以上的时间是识别完全准确的，特别好用。

　　有人可能会问为什么我的车识别率就没那么高呢？实际上通用汽车开发的这套语音识别系统，在启动并提示“请说命令或帮助”之后，会有“滴”的一声，您一定要耐心的等到“滴”声过后再说命令，这样就能保证识别率了。

　　然后是CUE系统的连续按键反馈的问题，之前我说过CUE系统反应慢，在连续按键时反馈可能准确度不足，比如要调整音量到某一特定值，或是调整空调到一特定温度。经过这段时间的使用，我发现原来厂家在设计时也考虑到了这方面的问题，只需要长按音量加减或温度升降，就可以持续性的进行调节了，这也算是对系统执行效率低的一种弥补手段吧，至少使用起来还挺方便的，而且我顿时觉得自己挺OUT……

凯迪拉克XTS 28T领先型长期测试油耗数据：

　　凯迪拉克XTS 28T领先型长测车抵达编辑部已经差不多有一个月的时间了，在这段时间里，我们驾驶着这台车总计行驶了约2000公里左右的路程，并且在提车2周左右的时候为其做了首保。从行驶路况来看，这台车超过90%以上的路程是在上海市区内使用的，并且拥堵路段占了一半以上，空调的使用率更是达到100%（上海已经持续一个月35℃-40℃高温了）。在首保之前，这台车的平均油耗约为15.5L/100km，而首保之后下降到了13.3L/100km左右，或许有的朋友认为2.0T发动机跑出这个油耗还是有些高，但结合近1.8吨的整备质量，和我们所经历的恶劣路况和气候条件，XTS的这个油耗表现还是能够让人满意的。