[汽车之家 长期测试] 终于到了要和“小怪物”说再见的时候，这里是Jeep自由光3.2L高性能版长测的最后一期——总结篇，经过半年多时间14000km行驶里程、11次长测更新，我和张戈、周宇轩一起从各方面对自由光3.2L高性能版有了细致的体验，在长测的总结篇中，我们会再从外观、内饰配置、乘坐空间、日常驾驶、越野能力以及最终评分几个方面对自由光3.2L进行一次点评。
《Jeep自由光长测》往期回顾：
■ 长测编辑综合评价
洪琦：6分
Jeep把自由光的宣传语定为“9速全路况智能王”，可见综合能力突出是自由光的最主要卖点。通过这大半年长测体验，自由光也确实展现了不俗的实力，但如果真要回答长测开始时我给自己预留的问题，只有一个购车指标，会购买自由光吗？答案是不会。
在我看来，集众多科技配置、越野能力和公路性能的自由光本身也像个矛盾集合体，越野时会担心磕了碰了车头脆弱的ACC探头、越野后全景天窗异响又大大影响日常驾驶心情。与其这样，不如建议自由光在国产后，厂家能够以配置包形式由车主进行选配，保留公路和越野能力，去掉一部分昂贵的科技配置并让车型售价大幅降低，或许我会重新考虑它。
张戈：7分
自由光是一台比较全面的车型，不论是城市驾驶还是越野路况，自由光在功能上都没有特别明显的短板，不过也没有特别顶尖的表现，因为同样的价格，动力操控比它优秀的SUV有一大堆，越野和四驱性能比它牛的也有不少。此外，对于一款定价超过50万元人民币的非纯种硬派越野SUV车型来说，行驶了不到10000公里时出现天窗异响，并且维修两次之后都无法根治，我们认为其在装配工艺方面它还有较大的进步空间。更何况它在外观设计、变速箱以及定价方面都存在着争议。因此，我认为自由光更加适合于需要一辆车满足多路况需求、喜爱高科技配置，同时又极其热爱Jeep品牌的朋友们。
周宇轩：6分
产品层面，对于这台自由光3.2L高性能版我是非常满意的，不管外观、内饰、驾驶感受还是越野，都符合我的需求，绝对可以说是非常全面的，尽管它存在有不少小毛病，但是也是在可以接受范围内。但抛开产品层面，自由光过高的售价确实令许多消费者会望而却步，毕竟消费者如果考虑购买30-50万元的中型SUV，他们一定更趋于选择“BBA”品牌车型。不过，2015年自由光将推出国产版本，届时这个售价或许会给我们一个惊喜，如果其价位有所下探，我还真愿意推荐给您这款车。
至此，Jeep自由光3.2L高性能版长期测试就全部结束，如果大家对自由光还有其它疑问，欢迎进入洪琦、张戈、周宇轩的编辑博客进行提问，我们会继续给大家详细解答。（文/汽车之家 洪琦 张戈 周宇轩）
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