[汽车之家 长期测试] 大家好，我是编辑部评测导购组的洪琦，Jeep自由光长测的第二期更新由我给大家带来。开篇个人介绍时曾经提到过，由于在北京只有一个购车指标，我虽然平时喜欢自驾远行，但也必须选择一辆能很好照顾家庭日常使用的车型，所以这次更新我会把关注重点放在车内空间上，看看自由光的日常乘坐、储物空间究竟表现如何。
用车的这两周都是正常工作时间，周一到周五大多是我一个人上下班驾驶；周六日休息我会带着全家去附近公园、商场转转。一家四个成年人和孩子满满坐一车，儿童安全座椅和童车是必不可少的，其他大包小包的各种小孩用品也不少，这个出行配置相信和很多有孩子的家庭相类似。
自由光的后备厢空间表现很一般，后备厢开口离地高度达到了82cm（老款RAV4只有64cm），既影响后备厢的高度空间，日常使用搬运重物也不方便。不放倒后排座椅情况下，后备厢空间只能应付少量行李的出行。
后备厢空间虽然不大，但各种储物设计都很精致也较为实用，在我印象里美国造的Jeep属于粗线条那类，这点自由光有些意外的惊喜。至于全尺寸备胎、电动后备厢（低配车型为默认选装），对于Jeep自由光这种主打中高端全路况的SUV车型属于正常配置表现。
自从有了孩子，接触新车时我会特别关注车内儿童安全座椅接口类型。目前大多数新车在后排座椅只提供了两组ISOFIX接口，在实际使用时，如果经常全家出行，这时候能把儿童座椅安装在后排中间，这样能更好兼顾另外两个座位乘客的舒适性。更极端的使用情况，加入后排需要安装两个儿童安全座椅，另一个乘客还能有一侧较舒适的乘坐空间，自由光这点做得不错。
加载中
