■ 长测总结
● 外观：大方得体
我觉得宝骏560的外观并不会让人留下深刻印象，但是大方得体的造型其实更加耐看，也更容易符合大多数消费者的审美需求。其实对于10万元级别SUV市场的消费者来说，多数都是家用为主，其中有许多是之前五菱车主换车升级的用户，这些人更注重实用性，属于外貌控的用户不多，宝骏560的造型不前卫但也不落伍，应该说正好符合当前人们对家用SUV的颜值预期。
● 配置：该有的都有
长测文章的开篇，我介绍过选择豪华型的原因就是看中其物美价廉和性价比高，8.98万的价格已经把常用的配置都已配齐，天窗、皮革座椅和导航自然是不用说了，而我最喜欢的应该是这三个配置：第一个是17寸的铝合金轮圈和马牌轮胎，轮胎对车辆的驾乘表现有多重要就不用我多说了，不到10万的车价有这个轮胎配置，算是比较厚道的。第二个是倒车影像，真是很实用的功能，宝骏560车身不小，停车时看位不算方便，有倒车影像的帮助能帮新手事半功倍地停好车。第三个是电子辅助系统很齐全，全系标配车身稳定系统和上坡辅助系统，在安全方面更有保障，尤其是上坡辅助系统，对手动挡车型而言很有用。
这里也可以分享一些配置上的小细节，例如后排出风口和USB接口，对后排乘客来说是很贴心的设计，尤其是在广州的夏天，天气炎热的时候，后排出风口对快速降低后排的温度很有帮助。而USB接口则是手机族喜欢的配置，我坐后排的时候很少，刚看到这个USB接口的时候一度抱怨厂家没有在附近设置合适的储物格来放置充电的手机，而真实的用户（我老婆），第一次使用就找到了正确的放置手机的地方——夹在前排座椅背后的储物袋上。
还有一个功能也是值得大家使用，针对这个车停久了内饰气味会比较重的情况，在上车之前提前长按遥控钥匙上的解锁键，就可以启动自动落窗功能，在上车之前提前通风透气，进入车内的时候就不会闻到刺激性气味。
● 空间：让家人爱上第二排
客观的说宝骏560的空间是其最大的亮点，其1750mm的车身高度，让无论是前排还是后排都有着十分充裕的头部空间，大个子的朋友坐进车内也不会觉得局促。
宝骏560是第一款让我妈妈、老婆和女儿都一致好评的车型，最主要的原因就是第二排空间真的很宽敞！坐垫离车顶有着高达990mm的高度，横向宽度达到1480mm，光看数据是不能体会到这个超宽第二排的感受。在实际乘坐中，坐下3个成年人是很轻松的事，而如果是2个人乘坐，还可以分别根据不同的需求调节靠背的角度，即便是身材高大的朋友，也能以很舒展的姿势乘坐。同时后排的车窗也都比较宽大，能给后排乘客带来开阔的视野。
● 驾乘：不求驾驶乐趣，但求平稳舒适
宝骏560采用的1.8L自然吸气发动机，动力算不上强劲，即便是全油门加速，在发动机达到4000rpm左右的最大扭矩区间，也不要指望会有明显的推背感。该车的动力配置满足日常的出行需求是没有问题的，不要追求加速快感就好。悬架的调校也是偏向平稳舒适的风格，面对一般的坑洼路况都能有不错的减振效果，高速的时候对一些细碎的振动也能有较好的过滤作用，对乘客来说能有较好的舒适感，这也是赢得我家人喜欢的一个重要因素。对乘客来说，操控和动力都是浮云，坐得舒服才最实际的。
值得一提的是，宝骏560的行驶静谧性表现不错，发动机的转速在3000rpm以下时，车内基本听不到来自发动机舱的声音，而在80km/h的车速以下，对行驶中的风噪和路噪等的也能起到应有的隔绝作用，车内保持良好的静音性，尤其是对于车身如此庞大的SUV车型而言，有这样的静谧性值得肯定。
■ 不足之处
当然这车也不是完美的，接下来总结一下我认为这个车可以提升的地方。首先是上车的气味一直到用了半年之后，停久了其实还是能闻到不好的气味，虽然说不一定都是皮革的气味，但是我觉得如果不是皮革座椅，这种气味应该会减轻一点。
其次是雨刮的确不好用，我在长测第一篇就说了提车当天就更换过雨刮片，但是换了之后的雨刮片其实还是不理想，表现时好时坏。经常会出现刮不干净，而且有噪音的情况，反正就是用户感受不好。这是雨刮片的问题，雨刮器使用正常，建议大家购车后原厂的雨刮片用几个月就可以换了。
最后是在售后的硬件方面，目前有不少宝骏4S店都是跟原来五菱的4S店连接在一起，基本是共享售后体系，然而两个品牌的客户还是有一定的差异，宝骏的客户更偏向家庭用户，对服务和环境的要求更高一些；而五菱的用户偏向商用类型，看重实用和效率。举个例子，不少4S店的客户休息室也是五脏俱全，电视、工位实时看板和无线上网都有配置，但是装修标准和整体档次感还是有提升的空间。
■ 油耗
油耗还是跟驾驶习惯和用车路况有很大关系，驾驶习惯方面，我开凯越1.6L MT的油耗大约是7.8-8L/百公里，长测宝骏560期间，绝大多时候是在2000rpm升挡，车速不上100km/h一般不会让发动机转速超过3000rpm，总的来说应该算比较温柔的日常驾驶风格。在行驶路况方面就不太理想，我是上班走高速，下班走城市道路，个人估算日均车速大约是30-35km/h。长测期间宝骏560行驶开10383km，总的平均油耗是8.72L/百公里，平均每公里的油费是0.5元。细分起来，高速平均油耗约是7.4L/百公里，城市路况约是9L/百公里。
■ 如果我买宝骏560，会是这三个原因。
在执行长测项目之前，我已有换车的计划，而宝骏560从来没有进入我的候选名单，实话说我的确没有考虑过宝骏这个品牌。我的预算是10-20万元，而宝骏目前全系的价格在10万元以下。对于宝骏560长测最初就是当成一份工作，而且提车的第一印象也没什么惊喜。然而在我妈妈坐上这个车之后，对其后排空间大加赞赏，这时我才发现宝骏560真正的优势其实在后排，它很会讨好后排乘客，空间和配置都照顾到位，我开始将这车列入考察范围。由于广州限购，目前我们家只有一个指标，一台车必须满足各方面的需求，我老婆如果要开的话，必须要自动挡，等宝骏560的AMT车型上市后，还真是会在我的重点考虑之列。我考虑这车无非是这三个原因：
1、家人喜欢
整篇长测文章，我已经多次提到过家人是很喜欢这款车的，他们不考虑品牌，不考虑操控感受，最注重的就是后排的乘坐感，而这点恰恰是宝骏560的强项，它最大的优势就是后排空间宽大，具体的细节我也不重复叙述了。分享一个真实情况，我妈妈说了换车的要求只有一个，后排空间不能比宝骏560小！
2、价格便宜
目前宝骏560顶配车型才8.98万，而与其配置和空间接近的哈弗H6和长安CS75等车型，价格都要比宝骏560高，它们的入门级车型价格都在10万元左右，而且配置比宝骏560也少一些。来自众泰的两款车型T600和大迈X5，价格跟宝骏560顶配比较接近的型号，在配置上也是比宝骏560要少，而且后排空间方面，还是宝骏560稍胜一筹。
『左：众泰T600 右：大迈X5』
3、好开好用
好开不是简单等于操控好，应该说宝骏560给人的感觉是操作方便，让人很容易掌控，但不是那种能有操控激情的车型，如果你想追求驾驶乐趣，并不适合选宝骏560；如果你需要的是灵活的城市代步车型，那宝骏560就是合适的选择。在使用方面，宽大的后备厢在需要搬运东西的时候会很实用，车内其实配置也比较齐全，常用的功能都能满足，
■ 同事的看法：
■ 长测总结：
在我看来，宝骏560最大短板还是在品牌方面，跟长安和长城等在市场上已经形成良好口碑的品牌相比，宝骏的品牌知名度和号召力还有很大的提升空间。另外，宝骏品牌目前全系车型都还在10万元以下的区间，整体定位就是入门级经济家用车市场，好处是很“接地气”在前期就取得了很好的销量，但不利于品牌向高端发展。还有一点就是销售和售后服务网络跟五菱的商用车网络没有明确区分开来，很多店是连在一起，然而家用车的用户和商用车的用户要求还是不一样的，宝骏品牌要向上发展，提升用户的用车体验也是必由之路。
应该说厂家对家用车市场的消费心理分析是比较到位的，对家用车来说，后排的乘坐感受是很重要的，而宝骏560正是把后排的乘坐感受做到了同价位区间中出彩的表现，赢得了众多消费者的青睐。如果看动力或是操控感受，宝骏560在同级别中并没有优势，算是中规中矩，不是加分项。它的优势体现在是B柱以后的部分，首先是第二排和后备厢都被做得很宽大，坐着舒服，用着方便。其次舒适的悬架调校和良好的静谧性，使得其乘坐感受也是优于同级别的平均水平。最后是性价比方面，一款紧凑型SUV只卖不到9万的价格，而且常用的配置都配齐，在同级别车型中有价格优势，在同价位车型中有空间优势，所以其上市短短半年，就能单月销量突破3万辆。千言万语总结成一句话：宝骏560空间宽大，性价比高，适合作为家庭第一辆车使用。(图/文/摄 汽车之家 梁海文)
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