● 上海大众新高级紧凑级轿车
进入到比朗逸和宝来更高的一个细分市场内，一汽-大众拥有新速腾这个产品，而上海大众目前来讲缺乏竞争产品，而这一情况或在未来解决。根据此前报道，上海大众将在其最新的宁波工厂投产一款高端紧凑型车。
『上海大众将投产的新车型将定位在新朗逸和新帕萨特中间』
报道称，上海大众新工厂除生产斯柯达车型之外，还将投产大众品牌一款全新车型。该车高于朗逸，低于全新帕萨特。现款朗逸的价格为11.28-16.28万元，而全新帕萨特的价格为19.48-32.28万。新产品的推出，将主要填补14万-18万元的市场。
根据上海大众第六工厂的投产计划，该工厂将于2014年投产，因此上海大众的这款车型或是在更晚一些时候才会推出。
车型小结：从高端紧凑型车的竞争来看，目前一汽-大众拥有着速腾和高尔夫这两款技术平台更高一些的产品。从近年的发展来看，一汽-大众越来越多的是做原汁原味德国车型的国产引入。而上海大众从NMS，即全新帕萨特开始，展示了上海大众和德国大众联合开发的模式，即应用大众现成的技术，使用本土化设计。虽然上海大众的高级紧凑型车可能会有一段时间才会面世，但是并不妨碍上海大众的产品的规划和布局，这款车仍然值得我们期待。
● 结语：
在看完上面车型的汇总后，我们能看到，大众针对紧凑型市场在未来至少规划了5款车，如果加上朗逸两厢版以及已经推出的新速腾、新朗逸还有未来的高尔夫7、换代明锐，南北大众在这个级别有着极具统治力的产品数量。丰富的产品和细分到不同价位，让消费者们更容易进行选择，也就奠定了厂家销量的基础。
今年5月份，我国紧凑型车的销量占到所有车型销量的32.51%，为最大部分。今年1-5月，1.6升及以下的轿车销售306.24万辆，1.6升及以下轿车占轿车总量的比重为70.5%。从这两个数据我们看到，紧凑级这个级别的市场是巨大的。或者可以说，得紧凑型市场，得天下。这也可以说明大众之所以将目光和更多产品放在紧凑型细分市场上的原因。
从南北大众的这些未来产品看，或许大家都注意到了，编辑用的最多的就是“新家族化”风格设计这个描述了。目前大众的家族化设计越来越明显，优点是让人容易记住，缺点是带来了“套娃”的认识。从我们此前的一些调查来看，购买10万元左右大众产品的消费者，对于品牌的认识比外观等等都会高一些，因此对于上面这些大众紧凑型车来讲，其实设计成什么样对于大家都还好，重要的是还叫“宝来”、“朗逸”、“捷达”以及“桑塔纳”就够了。
虽然名字留了下来，但是也不得不说的一点就是“老三样”了，富康、桑塔纳、捷达，见证中国汽车产业发展的这几款车，也将陆续的和我们说再见了。根据计划，雪铁龙也将推出一款代号为M43的新车逐渐取代爱丽舍。
在大众集团发力紧凑级市场的同时，我们也不要忘了别的竞争对手。根据此前报道，未来国产标致301等等车型将同捷达NF竞争。今天宝来的竞争对手日产新阳光也已于去年完成了换代。未来紧凑车型的市场将呈现更加细分化的激烈竞争。
『将推出的国产标致301以及已经上市的日产阳光同样瞄准紧凑级市场』
最后我们设想一个场景来作为结尾：若干年后，当我们的子女看到满大街跑的都是全新捷达的时候，您可以向他讲述传奇的老捷达，这个卖了20多年的车子的精彩历史，可以向他讲述他那个时候大街上还没什么车，告诉他什么是“老三样”，告诉他现在的新捷达其实原来的代号是捷达NF，向他讲述现在的新捷达可能无法在陪伴他一块走过20年了，因为社会和科技发展已经不给他时间了，可以向他讲述……可以向他讲述……（编译/汽车之家 王寅）
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