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多达九款 标致雪铁龙将国产新车汇总

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雪铁龙C4 L

  上市时间:2012年年底
  新车特点:轴距2710mm;东风雪铁龙首款搭载1.6T发动机的车型。

  雪铁龙C4 L在巴黎车展首发,并将于广州车展亮相。这款车外形设计动感时尚,延续了雪铁龙经典家族式的设计元素。从申报信息来看,国产C4 L的长/宽/高分别为:4620/1780/1498mm,轴距达到2710mm。

雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C4 L 2013款 基本型

雪铁龙 东风雪铁龙 雪铁龙C4 L 2013款 基本型

『国产C4 L官图』

  雪铁龙C4 L内饰看上去很有质感,空间表现也不错。悬挂方面,东风雪铁龙C4 L采用前麦弗逊式独立,后扭力梁式非独立悬挂。我们知道,新速腾以及新轩逸等竞争对手,配备的也是后扭力梁式非独立悬挂

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 L(海外) 2013款 基本型

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 L 2013款 基本型

『注:体验者身高175cm』

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 L(海外) 2013款 基本型

『C4 L采用后扭力梁式非独立悬挂』

  动力方面,C4 L将先期搭载1.6L和1.6T两款发动机。在明年会增加搭载1.8L发动机的车型。传动系统方面,目前官方尚未给出准确信息,据之前报道,雪铁龙C4 L将配备5速手动与6速自动变速箱

  新车展望:

雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 L 2013款 基本型 雪铁龙 雪铁龙(进口) 雪铁龙C4 L 2013款 基本型

国产C4 L产量规划表
 年代 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 合计
产量(万台) 0.9 9.05 8.75 7.5 6.95 6.5 3.5 43.15

  从雪铁龙自己的产品线来讲,C4 L上市后的定位要高于新世嘉,而低于C5。C4 L身上肩负着雪铁龙品牌重新打开中高端紧凑型车市场的希望,这款车未来主要竞争对手将是新速腾、新轩逸等主流高端紧凑产品。

多达九款 标致雪铁龙将国产新车汇总 汽车之家

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● 雪铁龙新爱丽舍

  上市时间:2013年底
  新车特点:和标致301同平台打造;入门紧凑车型。

  新爱丽舍(C-Elysée)是我们熟悉的爱丽舍的换代车型,该车也于巴黎车展首发,和上文讲的301采用相同平台打造。雪铁龙新一代爱丽舍外形设计相比现款车型发生了翻天覆地的变化,前脸采用雪铁龙新家族化设计,造型更加时尚,车身线条也更加流畅。

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

  内饰来讲,全新爱丽舍通过立体化线条的勾勒和银色装饰的应用,使其在视觉效果上更加年轻。新一代爱丽舍长/宽/高分别为:4430/1700/1470mm,轴距达到2650mm(和301相同),相比老款爱丽舍轴距增长了110mm,将让后排乘坐空间有所提升。

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

雪铁龙 雪铁龙(进口) C-Elysee 2013款 基本型

  动力方面,国产新爱丽舍未来也将和301一样,匹配“E动战略”(E动战略介绍)中代号为EC5的1.6L发动机,传动系统出现的是5MT和4AT变速器,这个动力总成也将成为标致雪铁龙集团国内入门级车型的标准装备。

  新车展望:

国产新爱丽舍产量规划表
 年代 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 合计
产量(万台) 2.5 9.9 10 9.4 9 8.6 7.9 57.3

  从获得的信息来看,全新爱丽舍将从2013年开始投产,该车的生命周期将持续至2019年,在其产品周期中,全新爱丽舍预计生产57万台左右(其中还包括一部分用于出租车采购)。新爱丽舍将延续老款爱丽舍入门三厢车的定位,未来将和标致301一起,同大众的“三兄弟”新捷达新桑塔纳以及斯柯达Rapid竞争。

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文章标签: 新产品计划
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  • 雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.04 40.59 6.70
    测试文章:小排量涡轮发动机的逆袭 测试C4L 1.2T
    评测编辑-黄荣嘉:

    整体来说,C4L 1.2T的表现还不错,动力方面我是挺满意的,足够日常使用,舍得踩油门的话也可以开得比较爽。悠着开的时候,C4L 1.2T油耗不高,市区里走走停停的启停功能确实能帮上忙,但如果是较为急进的驾驶风格,那油耗就不低了。再结合价格和配置考虑,这台试驾车售价为16.19万,感觉还是有点贵了,这里扣掉1分。当然,如果经销商优惠给力的话,这1分也可以补回去。最后我给它7分。

    评测编辑-梁海文:

    在测试之前,我也是对小排量涡轮发动机持有怀疑的态度,主要是担心低转的时候动力不足和涡轮介入的时候会不会有突兀感,对这两个问题,C4L都解决得不错,同时10.04秒的0-100km/h加速成绩不算很快,但满足日常使用是没问题的。而油耗方面,6.7L/100km的表现值得肯定。

    评测编辑-何家荣:

    小排量涡轮增压发动机已经成为主流,雪铁龙C4L推出1.2T车型显然是为了迎合潮流。从各项实测试数据来看,它的表现只能说符合预期,行驶感受也比较中庸,在动态环节并没有给人留下深刻的印象。另外,其1.2T自动挡车型的价格并不低,目前的情况来看1.8L车型性价比更高。另外,同价位车型中也不乏性价比更高的选择,同样值得大家考虑。

  • 雪铁龙C4L 2014款 1.8L 智驱版 手动劲智型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 42.35 --
    测试文章:新增STT启停功能 测试2014款C4L 1.8MT
    评测编辑-梁巍:

    这款车的最大亮点就是增加了一个自动启停系统,对于节能减排有一定的作用,并且实际体验来看系统运作起来并不太影响舒适性,还是有实用性。

    评测编辑-胡正暘:

    目前自动启停系统在这个级别里还不多见,一次积极的尝试。

    评测编辑-罗浩:

    C4L STT版本最主要的改进就是增加了自动启停系统,这套系统使用起来很方便而且舒适性不错,另外车辆配置方面也有小幅提升,值得考虑。

  • 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 39.42 7.81
    测试文章:法国车的反击 测试东风雪铁龙C4L 1.6T
    评测编辑-梁巍:

    东风雪铁龙沉寂了许久之后终于拿出了一款给力的产品,无论从外形、配置、动力几个方面在同级别产品里都能站得住脚了,并且这次新车上市的价格还算合理,只是车型有些少。

    评测编辑-胡正暘:

    之前东风雪铁龙的销售部门和设计部门肯定有过不少摩擦,但这回他们站在一起并肩战斗。C4L跟上了中国消费者的思路,该有的都有了,重要的是看起来不再特立独行,甚至还很不错。全系没有导航略遗憾,这是个显档次用的配置。

    评测编辑-罗浩:

    C4L的1.6T+6AT动力组合性能表现出色,在设计、做工和实用性方面也都令人满意,只可惜首批上市的车型较少,而且1.6T车型的售价没有什么惊喜,不过这款车代表了东风雪铁龙在紧凑型车领域的一次全面的技术革新,值得称赞。

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雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 自动劲智版

指导价:16.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.6T 163马力...
变速箱:6挡手自一体