● 福特
2013年，福特在中国销售了935,813辆，而2012年为626,616辆，同比增幅高达49.3%，成为增速最高的外资车企之一（注：上述数据含商用车和进口车）。其中长安福特汽车去年销量达678,951辆，创历史新高，相比2012年的418,512辆上涨66.23%。
◆ 销量分析：
2013年可以说是福特在华的一个丰收年，长安福特高达62.23%的销量增幅，主要源于福特丰富的产品投入。1月份翼虎上市，3月翼搏上市，新蒙迪欧8月底上市，三款重磅新车的加入促进了福特销量的增长。其中，翼虎全年贡献了95891辆、翼搏贡献了59680辆，新蒙迪欧也贡献了35747辆。而从销售终端来看，这三款车目前基本都没有优惠，也侧面反映了市这些车型市场的火热。
『全新产品的加入拉动长安福特的销量增长』
此外，福克斯依然延续有些“逆天”的销量，经典福克斯+新福克斯的组合贡献了403640辆的成绩，占到了长安福特总销量的59.45%，这个成绩也当之无愧的成为紧凑型车销量年度冠军。其中福克斯经典占到福克斯整体销量的38.85%，量还是很大的。但这其实也是一个隐患，随着经典福克斯的排放没有达到国V，其新车在全国销售会越来越受限制，加上车型相对较老，长安福特需要在今年推出新的产品来分担经典福克斯的重担。
● 起亚
作为合资品牌也是所有乘用车品牌销量排名的第9位，2013年东风悦达起亚总计销量为546,766辆，同比增长13.92%。
◆ 销量分析：
在起亚的销量中，K3和K2是两大支柱，销量分别为135,666辆和143,682辆，两款车型的销量占到了起亚的51.09%，功不可没。同时，K5以及狮跑在2013年改款后，销量也有着小幅上涨，但智跑以及K5和现代品牌的“兄弟车型”ix35和索纳塔八来讲，销量上还是有一些差距的。
『K3和K2的销量占到了起亚的“半壁江山”』
在所有产品中，像福瑞迪、赛拉图、秀尔三款车的销量在2013年同比都有所下降。福瑞迪和赛拉图其实应该是走量的车型，但2013年销量同比均下滑了50%以上，这对于起亚来讲影响还是很大的，毕竟目前紧凑型车市场蛋糕很大，福瑞迪和赛拉图两款车如果表现不好的话，会对起亚整体销量表现有所影响。
● 雪铁龙
虽然出现在今天我们的十大合资品牌中，但其实雪铁龙的排名仅是所有品牌中的第15位，而将其列入在内，具体原因，我们在开头已经说了，这里就不详述了。在2013年，东风雪铁龙销量为280,001辆，同比增长25.11%。
◆ 销量分析：
从具体车型来看，世嘉是东风雪铁龙销量最高的车型，销量为101,550辆。于2012年12月份上市的C4L为雪铁龙增长贡献了很大的力量，全年57,185辆的销量表现不错，其中2013年4月补充进来的1.8L车型销量占到了59.7%，是销售的主力。新爱丽舍在去年9月上市后，10到12月销量依次为5285、8152和9718辆，呈增长趋势，这款车也有望成为促进今年增长的重点。
『世嘉是雪铁龙销量最好的车型，全年达到101,550辆』
在雪铁龙的产品线中，我们看到C2目前的销量表现并不好，同比下降了31.74%，而C5的表现也平平。和竞争对手不同，东风雪铁龙目前并没有国产SUV车型作为助推器。如果能够快速引入一款国产SUV的话，雪铁龙可能会在销量上有着更快的增长。
总结：
在看完今天的合资品牌销量分析后，我们看到在合资品牌中，大众品牌以绝对的优势夺得了冠军，从我们得到的数据来看，从2009年开始，大众便一直稳居国内单一乘用车品牌的销量榜首。分析其中的原因，我们认为这和大众拥有多款热销车型是密不可分的。通过总结我们看到，南北大众多款车型的月均销量在2万辆左右，可谓是多点开花，多点开花的销售策略也使得大众不会因为某一款车型销量的波动而对整体大盘造成太大影响。
相比之下，通过分析我们也看到一些车企则主要依靠1-2款车型打天下。在编辑看来，后者这种过于依赖某1-2款车型的情况并不是一个健康的状态，一款车型销量的小波动就会引起整体的大起伏，这需要这些车企们进一步关注。
此外，我们还看到排名靠前的合资品牌基本都有着不错的增长。而长安福特更是以62.2%的销量增幅领跑，本田以30.01%紧随其后。从这两个增速最快的品牌来看，多款全新车型的引入，促进了销量的飞跃。这也是其它厂家可以借鉴的一个发展策略。
今天的合资品牌销量浅析文章先告一段落了。在接下来的文章中，我们还将陆续向大家介绍豪华品牌以及自主品牌2013年的销量情况，接下来将介绍的品牌是否会像今天合资品牌的“全面飘红”，请大家拭目以待。（文/汽车之家 王寅）
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