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数说凯迪拉克CT6:价格被接受/配置丰富

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● 预购比例方面:72%的消费者会考虑购买凯迪拉克CT6

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  通过预购比例来看,72%参与上市调研的消费者会考虑购买凯迪拉克CT6,而28%的消费者并不会考虑购买该车。总体来说,绝大多数消费者还是会考虑购买凯迪拉克CT6,而决定他们考虑购买的原因是什么呢?下文我们继续分析。

● 考虑购买因素:外观造型时尚/科技配置丰富

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  通过收集考虑购买凯迪拉克CT6原因的用户数据来看,其中63%的消费者是因为外观造型时尚而考虑购买凯迪拉克CT6的,而科技配置丰富、动力强劲两项原因也分别占比52%和48%,是消费者考虑购买凯迪拉克CT6的其他两项主因。除此之外,舒适配置出色、安全配置丰富等项目也是消费者考虑购买CT6的原因之一。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 领先型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 领先型 上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 领先型

  首先就外观造型设计来看,凯迪拉克品牌旗下车型的造型一直受到消费者的追捧,“钻石切割”设计理念呈现出犀利干练的外型,而独具识别度的泪眼设计尽管存在着争议,但其超高的识别度以及刚硬的线条还是令消费者对其赞不绝口。而就外观来讲,其不管与错位竞争对手宝马5系Li,还是竞争对手宝马7系标轴版(国内仅有长轴版)来比,凯迪拉克CT6的外观设计绝不落于下风,反而是它的出现令消费者有了新的选择。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版

  还有52%消费者考虑购买凯迪拉克CT6是因为科技配置较高,这主要是由于科技配置方面,前文我们也提到了不管是全系标配的10.2英寸液晶显示屏,还是高配车型配备的主动后轮转向系统、主动电磁感应悬架遥控钥匙启动、负离子发生器、后排电动遮阳帘、车载无线充电设备以及流媒体后视镜等配置,都是凯迪拉克CT6在与竞争对手相比,具有的相当独到的配置,这样的产品定位以及错位竞争方式也符合凯迪拉克旗下车型的销售策略。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版

凯迪拉克CT6动力总成信息
车型28T时尚版28T精英版28T豪华版28T领先版28T铂金版40T豪华版40T领先版40T铂金版
发动机2.0T涡轮增压直喷发动机3.0T V6双涡轮增压直喷发动机
最大功率276马力(203kW)405马力(298kW)
峰值扭矩400牛·米543牛·米
变速箱8速手自一体变速箱
百公里综合油耗7.9L/100km8.0L/100km8.1L/100km9.3L/100km
0-100km/h加速时间6.6秒5.7秒
驱动形式后轮驱动全时四轮驱动

  消费者考虑购买凯迪拉克CT6的第三个原因,是动力充沛。凯迪拉克CT6提供2.0T、3.0T两种动力配备供消费者选择,其中28T车型配备的高功率发动机0-100km/h加速时间仅为6.6秒,而40T车型配备的3.0T V6双涡轮增压发动机,其0-100km/h加速时间为5.7秒,并配备四轮驱动系统。这对于一款豪华品牌大型车来说,成绩已经相当优秀,可以与一些性能车型相媲美。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版

  最后我们再提及一下凯迪拉克CT6的舒适配置方面,根据之前我们评测编辑体验,凯迪拉克CT6除了配备后排娱乐系统等配置外,新车还具有带有按摩功能的前后排座椅,编辑体验后认为与其直接竞争对手宝马7系上的座椅按摩舒适度不相上下,而42%的消费者也正是因为凯迪拉克CT6舒适配置出色,而考虑购买凯迪拉克CT6。

● 不考虑购买因素:价格是主因

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  不考虑购买凯迪拉克CT6的消费者中,“价格因素”成为了不考虑购买的最主要因素,占比达到88%,也许这里你会有些疑问,凯迪拉克CT6的售价满意度达到了56%,为何还会有如此多的人不考虑购买凯迪拉克CT6仍是因为价格因素?前文中我们也提到过,凯迪拉克CT6尽管整体售价满意度较高,但两个排量顶配车型28T铂金版、40T铂金版车型售价分别达到了61.99万元以及81.88万元,这两款配置较高车型与其余配置车型的价差较大,且售价满意度较低,因此这一部分消费者正是由于车型售价较贵,而不考虑购买凯迪拉克CT6的。

● 在车型选择上:消费者会优先考虑28T豪华型

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  在消费者优先考虑购买的车型当中,28T中配车型——28T豪华型成为消费者最优先考虑购买的车型,其占比达到24%。作为一款豪华品牌大型车,凯迪拉克CT6 28T豪华型的价格相比错位竞品宝马525Li高配(49.96万元)还要便宜,48.99万这个价格的价格接受度也达到了80%。另外,全景天窗、12.3英寸液晶仪表以及各种主动安全配备均配备在该车上,基本满足了消费者的使用需求,因此28T豪华型成为消费者首选不难理解。

  至于28T领先型与40T铂金型成为优先考虑车型的占比均为6%,这主要是由于28T领先型车型的售价已经基本与同配置40T豪华型售价相当,而两车的动力配备并不在一个档次上;而40T铂金型车型高达81.88万元的售价对于整个凯迪拉克CT6售价体系来说,过于偏高。因此这两款车型成为消费者相对购买优先级靠后的车型。

● 颜色方面:消费者优先考虑曜黑

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上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版

  车身颜色选择方面,消费者在考虑购买凯迪拉克CT6时会优先考虑曜黑色,其占比达到了41%,其次是钻白色与钛灰色,占比分别为26%与13%。曜黑色车漆选择占比较高的原因,主要与凯迪拉克CT6的车型定位有关,极致棱角的线条与浓重的商务定位均与黑色配色搭配最为合适,而曜黑色也更贴合商务需求等情况;至于排名第二的钻白色,这主要与白色车身对于日常使用的耐脏性,以及个人购车为了规避商务定位而常选的颜色有关。因此,曜黑色与钻白色成为了消费者优先考虑的车身颜色。

● 在考虑购买凯迪拉克CT6的同时:大部分消费者还会关注宝马7系

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宝马(进口) 宝马7系 2016款 730Li 基本型

『宝马7系』

  竞争对手部分,消费者在考虑购买凯迪拉克CT6的同时,最主要考虑的竞品车型就是宝马7系,占比达到44%。一方面,凯迪拉克CT6的海外定位就是与宝马7系标轴竞争,两车在国内被放到一起考虑实属正常(国内无标轴7系,因此消费者更容易与长轴版7系对比);另一方面,同样作为豪华品牌大型车的它们,虽然两车售价区间相差较大,但凯迪拉克CT6基本可以提供宝马7系所拥有的商务气息甚至诸多配置与舒适性,因此不难理解宝马7系还是消费者优先考虑的车型。

一汽-大众奥迪 奥迪A6L 2016款 45 TFSI quattro 运动型 奔驰(进口) 奔驰S级 2015款 S 400 L

『配图为奥迪A6L/奔驰S级

  除此之外,同样占比12%的奥迪A6L与奔驰S级,则是因为两者均贴近商务定位而被消费者列位备选目标。尽管奥迪A6L与奔驰S级不在一个售价区间,但由于奥迪A6L与凯迪拉克CT6 28T车型的售价贴近,而奔驰S级则是与凯迪拉克CT6共属豪华品牌大型车,因此虽然两款车被成为备选目标的理由不一致,但进入选择范围合情合理。

● 有意向购买凯迪拉克CT6的用户平均年龄:35岁

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  最后,有意购买凯迪拉克CT6的用户年龄大多集中在31-35岁区间,占比达到28%,“80后”人群成为了意向购买凯迪拉克CT6的最主要人群。而收入方面,计划购入凯迪拉克CT6的消费者家庭月收入平均达到了34417元,其中收入20001-30000元以及30001-50000元的家庭占比最多,均为21%。

● 全文总结:

  通过整体数据我们基本得到结论,凯迪拉克CT6在定价、配置方面的优势十足,这也成就了该车价格接受度56%以及配置接受度77%的结果,这样的接受度对于如今购车愈发“挑剔”的消费者来说,已经相当不易,这也侧面印证了凯迪拉克CT6在定价、配置方面的成功。

  而考虑购买凯迪拉克CT6的消费者,则是被外观造型、配置以及动力所吸引,不管是识别度较高的外观设计,还是同级别车型中翘楚的高科技配置,亦或是2.0T、3.0T发动机优秀的表现,都成为了消费者考虑购买凯迪拉克CT6的主要原因。不过,从不考虑购买该车的消费者中总结经验我们还是发现,如果28T铂金版与40T铂金版两款配置超高车型的售价,能够略有下探,也许消费者的购车欲望还会更加强烈。(文/汽车之家 周宇轩)

  更多阅读:

  为破局而战 试驾上汽通用凯迪拉克CT6
  //www.autohome.com.cn/drive/201602/884387.html


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    测试文章:势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

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    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

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    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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凯迪拉克CT6

指导价:35.97-46.97万
级别:中大型车
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