全新迈腾/大众辉昂/雪铁龙C6
[汽车之家 新闻] 在为大家介绍完下半年即将上市的SUV产品之后，从本篇文章开始将陆续为大家奉上海外品牌轿车的内容，那么本期介绍的车型包括了大众辉昂、全新迈腾、雪铁龙C6、标致新一代308、全新科鲁兹等9款全新或换代轿车，如果你对这些新车感兴趣，请随我继续往下看。
● 一汽-大众全新迈腾
作为一汽-大众2016年最为重要的产品，全新迈腾被寄予了厚望，不仅因为它是一款大众品牌最新技术集一身的中型车，它还将肩负提升销量和保住大众在中型车市场地位的重任。
国产全新迈腾是基于欧版第八代Passat（Passat B8）打造，使用大众MQB平台，其轴距相比现款迈腾增长了59mm，达到2871mm，轴距的变化使得新车拥有更宽裕的乘坐空间，经过我们的体验，身高182cm的体验者的后排腿部空间非常宽敞，但头部空间余量不大。
配置方面，相比于上一代车型，全新迈腾在科技和安全配置上有一定提升，据了解，新车将根据不同配置增添智能三区自动空调、全景天窗、HUD抬头显示系统、360°全景影像、预碰撞保护系统、DCC可变悬架、带启动/停止功能的智能ACC、带后方预警功能的变道辅助系统、DLA动态车灯辅助系统、疲劳提醒系统等，相比对手要更加丰富。
动力方面，全新迈腾具有1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，其中与1.4T发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱，与1.8T和2.0T发动机匹配的是7速湿式双离合器变速箱。
编辑有话说：如果最终定价相比预售价低一些，凭借其特点应该不愁卖
自迈腾进入一汽-大众产品序列之后，它便扮演着提升品牌形象和稳固大众品牌中型车市场的角色，现款迈腾也很好的完成了使命，5年的产品生命周期均保持了月销过万的成绩。那么全新迈腾上市后，不仅要继续扮演一汽-大众旗舰轿车的角色，还将肩负提高销量的重任。
前不久，一汽-大众刚刚公布了全新迈腾20.29-32.89万元的预售价格，相比现款迈腾指导价格有一定上浮，但我认为不排除有“水分”存在，因为通常厂家公布的预售价格会略高于指导价，以便指导价格公布后能给消费者带来一些惊喜。
那么如果按照之前编辑所预测的一样，全新迈腾价格区间可能为19-32万，并且在主销车型和现款迈腾价格相差不多的前提下，配置和各项性能指标又有一定提升，相信全新迈腾未来会有不错的市场前景，外加之前积攒的口碑和品牌，以及上汽大众帕萨特晚一步换代所让出的市场空间，我认为全新迈腾上市后应该不愁卖。
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● 上汽大众辉昂
如果说一汽-大众今年的重头戏是全新迈腾，那么另一家合资公司上汽大众则是旗下首款国产中大型车辉昂了，它2016年3月在日内瓦大众之夜的首秀奠定了它在大众集团中不可忽视的低位，同时它也被称为大众旗舰轿车辉腾停产后的“继任者”，虽然级别和价格进行了下调，但配置还是很丰富。
据了解，辉昂与奥迪A6同平台打造，也就是纵置发动机的MLB平台。它的车身长度达到5074mm，轴距为3009mm，与奥迪A6L十分接近。经过我们的体验，该车乘坐空间的表现也符合中大型轿车级别的水平。
外观来看，辉昂的气质更贴近辉腾，显得沉稳大气，进气格栅、前大灯、侧面线条以及尾部英文标识布局等细节能看出它与帕萨特的区别。同时新车还标配了LED前大灯、LED日间行车灯、后排暗色隔热隐私玻璃、电动可折叠外后视镜等。在高配车型上，可以看到它还配备了全景天窗、自动防炫目外后视镜、全车双层静音声学玻璃以及后备厢盖感应开启等。
内饰部分，辉昂仍然是标准的大众家族设计风格，传统的T形布局外加一些桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰提升了一定档次感。而在舒适和科技配置上，新车根据不同车型具备了8英寸MIB多媒体系统、7英寸彩色仪表盘、自动泊车、高级驻车辅助系统以及丹麦Dynaudio音响系统、三区空调、后排座椅电动调节腿托、电动调节方向盘、后窗遮阳帘、后排小桌板、后排车载冰箱等。安全配置上还具有主动刹车防多次碰撞、疲劳监测、红外线夜视成像系统、车道保持系统、变道辅助系统。
动力方面，上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率为300马力，峰值扭矩为440牛·米；2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。另外，辉昂2.0T车型为前驱，而3.0T车型将都配备四驱系统。
编辑有话说：品牌溢价能力是短板，未来或“叫好不叫座”
| 上汽大众辉昂预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 380TSI 两驱御尊版 | 35.90 |
| 380TSI 两驱至尊版 | 41.90 |
| 480TSI 四驱至尊版 | 54.30 |
| 480TSI 四驱旗舰版 | 67.00 |
就在前不久，上汽大众公布了辉昂全系车型35.9-67万元的预售价区间，其中3.0T车型起步价格达到了54.3万，单从预售价来看，辉昂已经与同级别的豪华品牌中大型车有一定重叠，包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级以及雷克萨斯ES等，不过我们了解到，辉昂其实相比这些豪华品牌车型是有优势的，比如丰富的舒适、科技及安全配置，但从大众品牌和豪华品牌的溢价能力上对比的话，大众显然是占下风的。
所以正如我的同事周宇轩之前分析的一样（点击阅读辉昂价格深度分析），辉昂与豪华品牌中大型车同样价位细分车型对比，其配置是有优势的，如果不看品牌，辉昂是有竞争力的，但如果将品牌溢价考虑在内，那么凭借大众给消费者的印象可能很难与市面上的豪华品牌中大型车竞争，毕竟购买这个级别车型的消费者可能会更加考虑面子，或许一些配置上的差异不是他们关注的重点。因此编辑认为，未来辉昂可能会成为一款叫好不叫座的产品。当然，如果价格能够在预售价基础上有大幅度下调，并定位在中型高端和中大型入门之间，相信还是有市场空间的。
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● 东风雪铁龙C6
在2016年下半年，合资品牌有大面积推出旗舰轿车的动作，除了前面所介绍的全新迈腾和辉昂之外，法系品牌雪铁龙也将在第四季度带来C6，新车定位一款中型车，未来主要竞争对手包括了迈腾、帕萨特、雅阁、君越以及凯美瑞等车型。
东风雪铁龙C6最早亮相于2016年北京车展，新车使用最新的家族式设计，前脸大量的横向饰条令人印象深刻。据悉，新车的长度接近5米，达到4980mm，轴距为2900mm，尺寸和竞争对手君越比较接近，尺寸属于中型车当中比较大的一款产品。
内饰部分，雪铁龙C6的设计同外观一样使用了很多的横向线条，车内使用了天然纹理实木饰板、NAPPA头层牛皮，提升了档次感。配置方面，这款新车全系标配可开启的全景天窗，同时根据不同车型还具有12.3英寸数字仪表盘、四区空调、电子手刹等配置。
动力系统方面，东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.8THP发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩280牛·米，匹配6速自动变速箱。
编辑有话说：相比上代进口C6降级，但面对激烈市场仍然会挑战重重
其实C6并不是一款全新产品，前身曾以进口中大型旗舰轿车身份在中国市场销售，不过因为高昂的价格（63.98-64.88万）在市场中十分小众，而东风雪铁龙即将国产的C6则是全新换代产品，且车型定位进行了下降，从中大型车降低至中型车，预计价位也将因为国产和定位调整而改变，主要竞争中国主流的合资品牌中型车市场。
身段降低之后，东风雪铁龙C6还需肩负填补和提高雪铁龙品牌在中型车细分市场份额的重任，但就目前了解到的新车信息，C6并没有让人过目不忘的特点，产品相对平庸，那么未来新车在竞争激烈的市场如何生存？或许还需要厂家制定一个合理价格，以及相应的营销策略，毕竟法系中型车在这块细分市场中是新成员，未来挑战重重。
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标致新一代308/全新科鲁兹等
● 东风标致新一代308
在轿车市场，中国消费者对于三厢车的情怀一直都在，正因为如此，为了满足中国消费者对于三厢轿车的喜好，一部分合资品牌曾推出过中国独有的三厢轿车，其中2011年推出的标致308就是其中一款代表车型，而据我们了解，该车的新一代产品也即将在9月份与消费者见面，它同样源于两厢车、同样是中国市场专供。
东风标致新一代308前脸参考了308S的造型设计，前脸使用标致家族式的点阵镀铬前格栅，前大灯为狮爪式设计，在尾部，新车的造型较为独特，尾灯组由深色饰板连通，后备厢盖边缘也带有类似小型扰流板的凸起。
根据之前的消息，新一代308的长宽高尺寸为4573/1804/1468mm，相比现款308车型增长15mm，车宽和高则分别降低了1mm、37mm。新车轴距为2675mm，相比现款308增长63mm，相比308S增长55mm。从实际乘坐空间来看，其相比308S也有一定提升。
东风标致新一代308的内饰设计并没有完全照搬308S的风格，整体设计比较简洁。新车中控台略偏向驾驶员一侧，逆时针旋转的速度表设计比较新颖。另外，新车中控台使用了拉丝金属材料装饰。此外，新车还配备了一款9.7英寸的液晶屏，该系统除了支持收音机、导航等功能外，还支持苹果CarPlay功能。
动力方面，东风标致新一代308将配备1.2T、1.6L和1.6T三种动力选择。其中，1.2T发动机最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速箱，1.6L发动机则仅匹配手动变速箱。
编辑有话说：多方面升级将扩大竞争范围，并有机会重振销量
随着合资品牌紧凑型轿车市场的更新迭代，2011年上市的308市场竞争力逐渐减弱，销量也有下滑趋势（2014年月均销量为7872辆，2015年月均销量为7279辆/月，2016年前五个月平均为6185辆），那么急需要一款迭代产品来挽回市场局面，因此东风标致国产新一代308应运而生。
从新车的表现来看，新一代308不仅外形有所革新，动力系统和配置也进行了较大幅度升级，其中1.2T小排量动力的引入对于提高市场竞争力是有帮助的，外加国家相关的补贴政策也将刺激新车销量，另外1.6T车型的加入以及车身尺寸的增加也将扩大新车的竞争范围，比如速腾、朗逸、威朗的部分车型也会与新一代308形成竞争关系，更大的价格区间和市场或能够帮助重振新车销量。
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● 上汽通用雪佛兰全新科鲁兹
在合资紧凑型车市场，征战多年的科鲁兹觉得称得上是一位老大哥，它年轻运动的产品定位曾获得过不错的市场成绩和口碑，不过除了经典科鲁兹之外，在售的科鲁兹其实是一款针对中国市场开发的产品，并未和海外产品同步，而即将在7月20日上市的全新科鲁兹则截然不同，它完全是基于美版全新产品打造而来，是“纯正”的全球车型。
雪佛兰全新科鲁兹使用了最新的家族式设计，风格更加年轻时尚，同时其车身尺寸也进行了调整，轴距为2700mm，相比现款国产科鲁兹（非经典车型）轴距增长了38mm，这将带来更好的乘坐空间。
全新科鲁兹内饰同样与海外车型保持一致，中控台上的多媒体娱乐控制系统被集成在了屏幕下方，控制旋钮和按键也进行了设计优化和精简。另外，全新科鲁兹还采用了新的挡杆样式，设计更为合理。配置方面，全新科鲁兹全系标配7寸高清彩色大屏，并将搭载雪佛兰新一代MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay应用，同时还将引入新安吉星4G-LTE。
动力方面，新车提供两种动力配备选择，分别为1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机匹配6速自动或6速手动变速箱；1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
编辑有话说：全新科鲁兹定位或更偏家用，以适应更多用户群体
之前曾有网友留言说，全新科鲁兹的变化并没有他们预期那样大，动力仍然是现款所具备的1.5L和1.4T发动机，只是造型设计有了一些改变。不过如果从一些特点来看，新车相比现款还是有一些转变的。
在编辑看来，全新科鲁兹这次的改变不仅因为要与海外同步产品线，还有产品定位转型，原先大家印象中偏向运动风格的科鲁兹可能会在新一代产品上变得偏重实用性，其中更长的轴距所带来的乘坐空间以及车内更加合理的储物空间布局让科鲁兹向家用轿车妥协，这也是为了迎合未来大多数购买紧凑型轿车用户的需求，结合之前科鲁兹品牌所积淀的口碑和认知度，从而来提高该系列车型的市场销量。
那么未来，全新科鲁兹的竞争对手预计也将更加宽泛，比如像定位更偏家用的紧凑型轿车也将成为科鲁兹的主要对手。期待它的市场表现。
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● 上汽通用雪佛兰CAVALIER
雪佛兰品牌除了在2016年下半年推出国产全新科鲁兹之外，还将推出一款命名为CAVALIER的全新紧凑型轿车，新车定位比全新科鲁兹更低，预计将替代经典科鲁兹的位置。
『上汽通用雪佛兰CAVALIER工信部申报图』
上汽通用雪佛兰新车前脸采用与迈锐宝风格相同的家族前脸设计，外形设计风格更偏简约时尚。根据信息，上汽通用雪佛兰CAVALIER的长宽高分别为4544/1779/1467mm，轴距达到了2600mm，轴距相比即将上市的全新科鲁兹短了100mm。
『上汽通用雪佛兰CAVALIER内饰谍照』
从之前曝光的内饰谍照来看，CAVALIER内饰设计走简洁路线，方向盘及手动挡挡把的样式均比较传统，中控台的信息娱乐系统显示屏尺寸偏小，座椅则采用织物面料。
动力方面，上汽通用雪佛兰CAVALIER将会搭载1.5L发动机，其最大功率为113马力（83kW），与之匹配的为手动和自动变速箱。据悉，CAVALIER的手动挡和自动挡车型的综合工况油耗分别为5.4L/100km和5.8L/100km。
编辑有话说：取代经典科鲁兹，与捷达和桑塔纳等车型展开竞争
随着全新科鲁兹的上市，久经沙场的经典科鲁兹在技术等方面已经不具备市场竞争力，那么即将推出的CAVALIER则将会替代经典科鲁兹的位置，并主打入门级紧凑型车，通过品牌最新的家族设计提高新鲜感，同时配备通用最新的技术，未来竞争对手包括大众捷达、桑塔纳以及雪铁龙爱丽舍等同级别产品。雪佛兰国产CAVALIER上市之后，经典科鲁兹可能会随之退出历史舞台。
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现代IONIQ/宝来两厢等
● 现代IONIQ
现代在2016年3月日内瓦车展发布了旗下首款紧凑型两厢新能源车IONIQ，随后在4月份开幕的北京车展上，现代又携这款全新产品与中国消费者见面，从此能看出，现代方面十分看重IONIQ在国内市场的发展，而根据最新消息，这款拥有混动版本、插电式混动版本和纯电动三个版本的现代新能源车最快会在8月份引入国内销售。
『IONIQ混合动力版』
『IONIQ纯电动版』
现代IONIQ外观基本延续了现代家族的设计风格，前进气格栅采用了密条幅式设计，并采用黑色材质进行搭配，前大灯组与格栅相连，配合LED日行灯组的设计，使新车看起来非常具有未来感。
内饰方面，现代IONIQ的内饰整体更加突出时尚与科技感。整个中控台区域划分比较明显，另外，新车还使用了按键式挡位切换方式，同时使用鼠标样式的多媒体控制设备。
动力方面，现代IONIQ提供三种动力选择，分别是混动版本、插电式混动版本和纯电动版本。三款车型在动力方面各不相同，其中混动版综合最大功率达到143马力；纯电动版车型将配备一台119马力的电动机，极速可达150km/h。纯电动版车型还将搭载一套由LG公司生产的28kWh电池组，该电池组置于后排座椅下方，官方测试该车最大续航里程为169公里。
编辑有话说：与普锐斯正面竞争的韩系新能源车，多因素造成难走量
不管是车身结构、级别，还是动力系统，现代IONIQ的产品特征都与丰田普锐斯十分接近，那么IONIQ引入国内后，预计也将和普锐斯正面竞争，虽然IONIQ相比普锐斯多出了插电式混动和纯电动版本选择，但因为国家补贴政策目前还未对进口车放开，因此成本更高的IONIQ插电混动和纯电动版可能不具性价比优势。
编辑预测，参考普锐斯在中国市场的销量（普锐斯2015年月均销量为59辆/月），进口渠道销售的IONIQ进入中国后可能不会成为销量很高的产品，更多是现代产品线的一个补充。
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● 一汽-大众宝来两厢版
全新宝来三厢版曾在2016年3月上市，而为了满足更多消费者需求，新车还将在2016年10月衍生两厢版，并主打宽敞的储物空间和多功能性，同时新车还将具有一些跨界元素，未来的对手将会是上汽大众朗境等同级别产品。
外观方面，宝来两厢版的车头主体造型基本保留了现款宝来三厢版的样式。新车的前进气格栅采用了三横幅式设计，每条横幅上包含有4个开孔，形似虚线。此外，新车的轮眉及车门处均采用了大面积的黑色喷涂，同时配备了行李架，突出跨界车风格。
车尾部分，宝来两厢版同样与现款宝来三厢版车型采用了相同的设计语言。“U”形线条贯穿尾门及尾灯。在图中车型尾厢门的右下角，经过辨认可以看到“C-TREK”及“C-TREK 230TSI”字样，其中C-TREK可能是未来新车的命名。
动力方面，宝来两厢版将继续搭载1.6L自然吸气及1.4L涡轮增压两款发动机，或分别匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。
编辑有话说：具备多功能和跨界元素，或吸引到更多年轻消费者目光
自宝来进入中国市场以来只在2006年12月份推出过宝来HS车型，但因为当年中国两厢车市场需求并不大，因此市场销量表现平平，之后从一汽-大众设计研发的“第二代宝来”推向市场就没有再衍生两厢版，那么时隔近十年后，两厢版宝来又将“重生”。
这款基于“第三代宝来”开发的两厢版本增加了跨界元素，同时具备比三厢版更出色的多功能性及行李厢储物空间，这些改变可能会让这款新车受到一部分年轻消费者喜欢，而未来该车型也将面对像朗境等同级别车型的竞争，最终市场表现值得期待。
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● 东风本田Gienia
前不久，我们从工信部获得到东风本田全新两厢车的申报信息，新车被命名为Gienia，可以看做是现款哥瑞的两厢版。
『东风本田Gienia申报图』
从外观来看，新车前脸造型参考了2014年北京车展发布的CONCEPT B概念车的设计理念，前进气格栅采用梯形设计，整体造型更加具有立体感。同时新车前大灯组与哥瑞非常相似。车尾部分，新车将采用两厢版造型，并在溜背式的尾部设计有小型扰流板。
『东风本田Gienia申报图』
根据之前的信息显示，新车的长宽高分别为4517/1705/1477mm，轴距2600mm，相比哥瑞在车上长度上增加22mm，轴距两者完全相同。
动力方面，东风本田Gienia将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力。传动方面，我们预计与发动机匹配的将是5速手动或CVT变速箱。
编辑有话说：定位入门紧凑型两厢车，或是低预算年轻消费者新欢
与同级别竞争对手桑塔纳·浩纳等车型不同的是，东风本田Gienia造型设计更加时尚运动，未来受众人群将更加年轻，上市后可能会主打入门紧凑型两厢车，预计新车定价将会和哥瑞接近，预计在8-12万元左右。
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● 全文总结：
希望看完本期内容上期，你可以对下半年即将上市的海外普通品牌9款热门全新或换代轿车有一定了解，其中全新迈腾、辉昂以及雪铁龙C6将分别肩负起各自合资品牌旗舰轿车的重任，东风标致新一代308和雪佛兰全新科鲁兹均试图通过这次升级来重振销量，获得市场份额，而宝来两厢和东风本田Gienia则是对现有产品线的一个补充，同时依靠特别的车身造型和设计来吸引年轻消费的目光。相信随着这些热门新车在下半年上市后，海外普通品牌各细分市场的竞争将会更加激烈。
下期内容中，我们将为大家带来下半年将上市的海外豪华品牌轿车，其中包括捷豹XFL、北京奔驰全新E级长轴距版、奥迪新一代A4L等车型，精彩内容不要错过，咱们下期见。（文/汽车之家 兴珉）
奔驰新一代E级长轴距版/捷豹XFL
[汽车之家 新闻] 在《下半年即将上市的海外品牌轿车篇（上）》文章当中，我们了解了主流品牌的一些全新轿车产品，而今天我们就来一起看一看在下半年当中，还有哪些豪华轿车将登陆中国市场。它们包括捷豹XFL、奔驰全新E级长轴距版、新一代奥迪A4L、新一代奥迪A4 allraod、新一代奥迪A5、宝马全新紧凑型三厢车、沃尔沃S90/S90L和林肯全新Continental。他们的级别跨越了从豪华紧凑型到豪华中大型三大级别，如果这当中有您关注的车型，就请和我一起进入今天的文章吧。
● 北京奔驰新一代E级长轴距版
从迈巴赫S级下探的设计语言让其拥有独特的气质
北京奔驰全新一代E级长轴距版在2016北京车展开幕前夜正式发布，其吸引了全球媒体争先恐后的进行体验，虽然这并非奔驰首次推出E级长轴距版，但是新车发布的热门度并不亚于任何一款全新产品。
虽然新一代E级在外观方面留给大家的印象是有一些俗套，毕竟在新S级和新C级之后才诞生的全新E级在外观方面并没有太多突破，但新一代E级长轴距版却将应用在更加豪华的梅赛德斯-迈巴赫S级的设计语言下探，粗壮的C柱设计使得其在拥有加长140mm的轴距之后，依然能够拥有优雅的后门设计以及更强的后排隐私性。
达到头等舱级别的后排体验
而内饰方面，原有的E级标准轴距版就已经获得了一致好评，而加长轴距后的它保持了前排相同的设计，并在后排设计上更加彰显豪华，柏林之声音响、后排娱乐系统、源自S级的头枕、冰箱、制冷杯架、64色氛围灯等等，让后排乘客体验出不同于其他长轴距车型的豪华。
在动力方面，首批推出的E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，它的最大功率为184马力；而E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力。未来北京奔驰E级长轴距版还将推出入门级的E 180 L和顶配E 320 L以及原汁原味的短轴距版车型。
编辑有话说：主销车型价格与老款基本一致，但享受越级的豪华或许需要购买高配。
新一代E级长轴距版可以说是国内中大型车市场当中的一位重量级选手，同时它的出现也恰到好处，因为其他两位主要对手宝马5系Li和奥迪A6L都处于产品周期的末期，而作为新一代车型的E级长轴距版相比他们还是有很多优势的。
不过值得一提的是，伴随着更大更豪华的新一代E级的到来，不少消费者也表示很担心其价格也会继续上涨，从目前我们获得的疑似预售价来看，新车先期提供的E 200 L和E 300 L预售价区间为45-55万元，这与老款E 200 L和E 260 L基本保持一致，同时未来新车还将提供E 180 L车型进一步下探入门级价格。不过如果您想要获得豪华的配置，相信还是需要准备充足的预算。
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● 奇瑞捷豹XFL
国产加长后，由注重驾驶转变为运动与后排舒适兼顾
加长中大型车产品在国内已经屡见不鲜，同时这些车型在国内市场也得到了消费者的追捧，从而为厂家赚足了销量。也许捷豹正是吸取了此前竞争对手们的经验，首款国产车型就进行轴距加长，希望借此来使得XFL更能满足国内消费者对于空间上的强烈需求。
加长后的奇瑞捷豹XFL其车身尺寸达到5093/1880/1456mm，轴距3100mm。这一尺寸几乎达到了海外标准轴距XJ的大小，同时国产车型也延续了海外全铝框架结构的设计，使得重量得以减轻。
而加长轴距之后，XFL由从前注重驾驶感受的一款运动型中大型车逐渐转变为兼顾后排乘坐感受的车型，所以在先期上市的5种不同配置当中，针对后排乘客的配置大幅增加，包括后排座椅通风/加热、电动侧后窗遮阳帘、后座娱乐系统、小桌板、后排USB接口、按摩座椅、Meridian音响等，从而使得后排乘客的乘坐感受更加舒适。
动力方面，国产车型先期将提供三种动力选择，包括两款不同动力调校的2.0T发动机（200马力和240马力）以及3.0T机械增压V6发动机（340马力），传动方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。
编辑有话说：不是产品不够强，而是对手太强大。
一直以独特英伦风格为主打的捷豹，首款国产车型选择了进行轴距加长策略，可见其为了中国市场而展现出的浓浓诚意。加长后的奇瑞捷豹XFL不仅没有缺失原有的动感，同时针对后排进行了大幅加强，其不仅体现在空间的提升，同时在舒适性配置上也进行了强化。因为在中国的中大型车市场当中，运动虽然能够勾起人的驾驶欲望，但最终埋单的消费者更多选择坐在舒适的后排。
由于中国市场的特殊性，长轴距中大型车在中国已经是百家争鸣，而捷豹XFL作为初来乍到的一位新手，虽然看似已经最好了充足的准备，但是面对拥有强大客户群体的奥迪A6L和宝马5系Li，以及刚刚完成换代并且被视为新“标杆”的新一代E级长轴距版，XFL的光芒似乎并没有那么耀眼。所以捷豹XFL在短时间内达到竞争对手的销量还是非常困难的，不过相比于此前依靠进口销售的捷豹，此番国产还是会对其销量产生很大的贡献作用。
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新奥迪A4L/新奥迪A4 allroad/新奥迪A5
● 全新奥迪A4L
更强的科技感打造出不同寻常的豪华感
奥迪A4L作为豪华中型车市场当中首款采用轴距加长的车型，如今终于迎来了更新换代，换代后的全新奥迪A4L在外观风格上保持了奥迪家族的流畅犀利的线条，同时相比海外车型针对轴距加长了88mm，使得车身尺寸达到4818mm×1843mm×1432mm，轴距为2908mm。
相比于老款车型，新一代A4L的内饰选择用诸多科技元素来衬托出豪华感，在整体环抱式的基础上增加更多棱线，同时较少的功能按键、全液晶仪表盘和可伸缩屏幕也让新车内部看起来非常简洁。
动力方面，新一代奥迪A4L将搭载2.0T和1.4T发动机，其中2.0T将提供两种不同动力调校，其中高功率为252马力，低功率为190马力。此外，入门级车型搭载的1.4T发动机，最大功率或为150马力。传动方面，与发动机匹配的将是7速双离合变速箱。
编辑有话说：以更强的实力挑战竞争对手，并不用过多的担心1.4T发动机小马拉大车
奥迪A4L一直是国内合资豪华中型车当中销量的冠军，而新一代奥迪A4L更是为了巩固这一地位，虽然面对的竞争对手越来越强大，但新一代奥迪A4L相比奔驰C级长轴距版以及3系Li所体现出的简约与科技实力，让人感受出一种与众不同的豪华。
此外，可能有网友担心入门级1.4T发动机是否有些小马拉大车，然而这台1.4T发动机150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，相比现款车型的1.8T发动机，仅最大功率减少10马力，而消费者换来的是更低的油耗以及购买小排量汽车购置税减半的优惠。虽然入门级车型不一定成为新奥迪A4L的主销版本，但预算有限的消费者也有可能成为新车的主要销售人群。
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● 全新奥迪A4 allroad
旅行车的情怀与SUV的实用性完美结合，打造出一名全能型选手。
奥迪allroad家族可以算是奥迪所有产品线当中的一支奇兵，从2000年首次发布以来，到衍生出第二代奥迪A4 allroad已经拥有16年的历史，随着跨界风格和旅行车情怀逐渐风靡国内，奥迪A4 allroad的出现更是让人看到了情怀与实用性的完美结合。
相比其他SUV车型，A4 allroad拥有更加流畅的车身线条，这也是广大旅行车爱好者最为看重的一点，同时新车还拥有与SUV相同的四驱系统以及包围套件，从而提升了新车整体的实用性，不过新车所搭载的quattro ultra系统并非为了提升新车的动态性能，而是使新车拥有更好的燃油经济性。（针对quattro ultra系统我们有详细的分析文章）
在内饰设计上，新车与全新一代奥迪A4完全一致，不过由于采用旅行车的车身，其后备厢容积为505-1510L，实用性得以加强。
而在动力方面，在海外市场A4 allroad主推3.0TDI柴油版本，而未来进口国内的车型预计将搭载2.0T发动机，这款发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，在传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
编辑有话说：注定是小众的全能型选手
旅行车可以说是国内非常小众的一个市场，大部分车型被消费者认为是“情怀”之选，而奥迪A4 allroad可谓打破情怀，全新的四驱系统不仅提升了通过性能，同时也让新车变得更加节油。相比于其他旅行车，A4 allroad的定位更加趋近于一台城市型SUV，这使得在情怀之上又多了几分实用性，可谓全能型选手，不过作为一款进口车，其注定只能成为部分小众消费者的选择。
从竞争对手来看，A4 allroad所在的细分市场似乎只有沃尔沃V60 Crosscountry能够与之匹敌，作为跨界旅行车的开创者，沃尔沃也将这种风格推向中型豪华旅行车，不过相比之下奥迪A4 allroad已经是新一代产品，并且在科技性方面大幅领先，所以在沃尔沃V60 Crosscountry换代之前可能对奥迪的影响会非常小，真正与奥迪A4 allroad竞争的车型可能会是广大豪华中型SUV。
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● 全新奥迪A5
传承的腰线继续造就A5成为奥迪家族设计最动感的车型
了解奥迪的朋友们都知道，奥迪A5基本可以看做是奥迪A4的双门Coupe版本，但随着敞篷版和Sportback版本的诞生，奥迪A5家族逐渐丰富，在基于MLB Evo平台上的新一代奥迪A4诞生之后，奥迪A5也迎来了其新一代车型。
新一代奥迪A5保留了上代车型前后隆起的腰线以及后三角窗设计，虽然这让不少消费者认为其并没有太大变化，但正是这条灵动的腰线却保留了奥迪A5在奥迪家族中独有的精髓，初代奥迪A5的设计师瓦尔特·德·席尔瓦曾为这一设计而推迟当年奥迪A5车型的发布时间。
而在内饰设计，与A4相同设计风格的内饰让其看起来并没有太多独特的亮点，但整体的科技范儿，依然能够衬托出与众不同的豪华感。
动力方面，目前海外版新一代奥迪A5提供五款发动机供消费者选择，未来进口中国市场的车型将搭载2.0TSI发动机，并提供两种不同调校。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车将配备有quattro四驱系统。
编辑有话说：造型依旧动感十足，进入国内后Sportback车型将成为主销车型
作为奥迪家族当中一款设计动感的车型，新一代奥迪A5的发布可谓是将科技武装到牙齿，无论是外观的全LED矩阵式大灯还是内部12.3英寸全液晶显示屏，都将科技范儿展现的淋漓尽致。
虽然奥迪A5车型主打的是Coupe版本，但未来进入国内后相信Sportback版本将成为主销车型，毕竟动感的外观加上四门五座溜背式尾门才是更多中国消费者所喜爱的既动感又实用的车型，这款车也将于今年年底正式发布，相信届时将有更多消费者关注这款车型。
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宝马新紧凑型车/新S90/全新Continental
● 宝马全新紧凑型三厢车
宝马打造的首款前驱三厢轿车
宝马UKL平台相信大家已经有所耳闻，而目前在该平台之上还没有诞生一款真正意义上的宝马轿车，不过不要着急，一款专为豪华紧凑型轿车市场所打造的入门级宝马已经进入研发末期，相信他将会以最快的速度来到中国市场，其量产后很有可能被命名为2系三厢版。
这款全新的入门级宝马将基于Compact Sedan概念车的设计理念来进行打造，虽然基于前驱平台进行打造，但其外观整体看起来依然非常的“宝马”。短小的三厢造型，相比国内加长的3系看起来要更加紧凑并且灵活。
而在内饰设计上，极具层次感的中控台，独立液晶显示屏、双圆仪表盘让人非常熟悉，不过也使得新车并没有在内饰设计上有太多新鲜感。同时由于采用前驱平台，我们不得不跟俗称“大鸡腿”的ZF电子换挡杆说再见，相比竞争对手而言，来自爱信的机械式换挡杆看起来仍然有些突兀。
动力方面，由于其基于UKL平台进行打造，所以新车在动力上将会搭载2.0T和1.5T两款发动机，与其匹配的正式来自爱信的8速自动变速箱与6速自动变速箱。此外，随着宝马对于插电式混动车型的推广，UKL平台正好可以支撑插电式混动结构，所以未来不排除新车将推出混动版的可能。
编辑有话说：国内豪华紧凑型车市场宝马垂涎已久，毫无疑问新车剑指奥迪A3 Limousine
豪华紧凑型车在国内的推出，逐步点燃了更多年轻消费者对豪华品牌的向往，而伴随着奥迪A3的国产，这个市场被进一步打开，相比同级别进口车型月销量在几百台的处境，处于月销量6000台左右的奥迪A3可谓一炮而红。这使得不少豪华品牌开始为之眼红，而早就垂涎这个市场的宝马早就做好了国产一款三厢紧凑型车的准备。
随着UKL平台在国内正式实现投产，早先国产的2系旅行车并不是宝马引入这条生产线的真正目的，国产全新紧凑型三厢车才是宝马真正的一款拳头型产品。未来这款车型的主要竞争对手就是国产奥迪A3 Limousine，同时新车也将凭借宝马不俗的运动性与奔驰CLA级进行竞争。同时，该车也将成为2017年宝马销量的全新增长点。
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● 新一代沃尔沃S90/国产S90L
以北欧设计风格，重回豪华中大型车市场
新一代沃尔沃S90可以看做是沃尔沃品牌重拾豪华品牌高端轿车市场的开端，相比老迈的S80，回归的新一代沃尔沃S90将极具北欧特色的豪华体现的淋漓尽致，无论是取自北欧神话中的雷神之锤设计的前大灯组，还是简约而不失豪华感的全新内饰，都让新车展现出独特的豪华与魅力。
除了来自北欧的真皮与木纹饰板，全液晶仪表盘、大尺寸液晶显示屏、水晶换挡杆，这些精致的科技元素充斥着S90的内饰，自然而然的让坐在内部的乘客体现出一种独特的豪华感。由于新一代沃尔沃S90与XC90基于相同的平台进行打造，所以动力方面，新车将搭载不同调校的2.0T发动机，同时还将提供插电式混动版供消费者选择。
『沃尔沃S90 T8』
『沃尔沃S90L谍照』
此外，值得一提的是，沃尔沃将于先期进口标准轴距版车型，其预售价区间为57.00-72.00万元。而随着沃尔沃S90L在沃尔沃亚太大庆工厂投产，11月份长轴距版将正式在国内上市，虽然目前我们不清楚其具体加长的数据，但是从谍照来看，新车的后排空间将进一步增大。
编辑有话说：独特的北欧设计风格将吸引独特的用户群体，2.0T发动机已经成为同级别的主流
沃尔沃S90的推出距离上一代S80已经有10年的时间，这10年当中S80L这款产品逐渐从主流豪华品牌中大型车走向边缘化，而新一代S90以及S90L的诞生将使得沃尔沃重回“阔别”的主流豪华车市场。相信新车的外观和内饰设计已经吸引了不少品味独特的客户，如果此时有人提出，S90只有四缸发动机不符合其产品定位，我只想说你的思想有些跟不上时代了。
从目前中型豪华车来看，2.0T发动机已经成为该市场当中的主流动力，无论是宝马520Li到528Li还是最新的E 200L和E 300 L，主销的豪华中大型车都采用2.0L四缸发动机这一动力配置，所以我并不用担心沃尔沃S90以及S90L会因为仅有四缸发动机而丢失客户，那么接下来留给沃尔沃的就是定价问题了，其首先要面对的就是与其几乎一同时间上市的奔驰全新E级长轴距版以及捷豹XFL的挑战。
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● 林肯全新Continental
美式豪华旗舰轿车的另一种诠释
林肯全新Continental在沉寂多年后再度重出江湖，第十代林肯Continental定位于林肯轿车当中的旗舰，全新的镀铬式家族进气格栅配合全LED大灯组，使得新车看起来格外霸气，同时宽大流畅的车身以及车尾一体式尾灯组看起来也颇为时尚。
而在内饰方面，林肯用自己独特的理念诠释了豪华车的设计风格，实木、皮革和镀铬装饰相互搭配，同时按键式换挡设计保持了林肯一贯的传统，可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、30向调节前座椅以及带有19个扬声器的音响系统为前排乘客带来了极佳的舒适体验。
动力方面，新车将搭载3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为406马力，峰值扭矩达到542N·m，传动部分匹配6速自动变速箱，并匹配四驱系统。此外，未来进入中国市场，新车还将推出2.0T前驱版本供消费者选择。
编辑有话说：美式豪华的另一种诠释，凯迪拉克CT6的最直接竞争对手
曾经美国豪华品牌不可一世，但经过了多次经济危机之后，美式豪华仅留下林肯和凯迪拉克两大品牌，而林肯品牌选择推出全新Continental的同时，凯迪拉克也推出了全新旗舰型轿车CT6，两款车型无论定位、车身尺寸、甚至发动机排量均保持一致，可以说二者是一对天生的死对头。但同时我们也能发现，二者似乎在设计理念上并不相同，同是美系豪华品牌，但却用两种不同的方式诠释着自己的旗舰地位。
不过进入中国市场之后，凯迪拉克CT6选择了国产化，而未来林肯全新Continental将以进口的方式在国内销售，从目前的市场来看，凯迪拉克CT6的销量并不理想，而采用全系进口销售的林肯品牌，却在2016年前6个月累计销量突破了去年全年的销量纪录，而全新Continental未来进口国内市场，能否帮助林肯品牌继续乘风破浪，我们拭目以待。
全文总结：
经过两篇文章我们带您领略了2016年下半年将上市的海外品牌轿车，虽然当今的汽车市场当中有些SUV当道的势头，但是各大厂家也并没有放弃轿车的研发与更新，这些车型当中级别跨越较大，作为消费者，未来您的选择还是非常丰富的，并且他们当中有一些还针对中国消费者进行了轴距加长，使得竞争力得到提升。如果您正好考虑在下半年购入一台全新的轿车，不妨关注一下以上的全新车型。（文/汽车之家 耿源）
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