● 骏派D80
上市时间：8月内
新车特点：造型动感/1.2T发动机
骏派D80的前进气格栅采用了时下流行的大嘴式设计，一条粗壮的镀铬饰条将两侧车灯和中央LOGO连为一体，看起来十分简洁大气。新车远光灯和近光灯采用了LED一体式设计，并配有透镜，搭配上比较凌厉的灯组造型设计，为整个前脸增色不少。车身下方，三段式的前包围立体感很强，营造出较为运动的视觉感受。
车身侧面，一条笔直的腰线贯穿整个车身，搭配车身侧裙和轮拱处增添的黑色包围，为整车提升了一丝粗犷感。新车车尾层次感较强，贯穿式尾灯组设计与车头部分的横向镀铬饰条遥相呼应，拉伸了整车的视觉延展性。下边类似双边共两出的排气仅为装饰，但带来的视觉感受是比较不错的。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4500/1835/1700mm，轴距为2700mm。
新车中控台造型很规整，采用了使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，并且其挡把造型较为别致。动力方面，新车将搭载一台1.2T涡轮增压直喷发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛·米，传动方面，预计将匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。
编辑点评：
作为天津一汽品牌旗下的全新紧凑型SUV，骏派D80被负于厚望。其在外观方面相比之前车型有着很大的进步，整体设计更为动感、硬朗，符合目标消费群体的审美。此外，最大功率143马力的1.2T发动机也能够满足日常需求。如果定价合理，取得不错的销售成绩没有太大问题。
● 全新一汽-大众CC
上市时间：8月内
新车特点：最美大众换代款
国产全新一代CC是大众Arteon的国产版本，新车前进气格栅采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体视觉效果十分突出。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。
车身侧面，一条锋利的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。车尾方面，造型设计同样新颖，有着流畅的线条，其中尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感。
与大众Arteon一样，全新CC的内饰部分仍与Passat B8（包括迈腾、蔚揽）保持一致，仅针对细节上进行了调整，如加入了碳纤维纹路饰板等，整体新鲜感较弱。中控部分，高配车型配备有9.2英寸触屏。此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。
动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。
编辑点评：
被誉为“最美大众"的CC迎来了全新换代车型，修长的车身造型、舒展的车顶线条，这依旧是一款颜值颇高的车型，至少在大众车系中是这样的。新车内饰依旧是典型的家族式造型风格，动力上2.0T发动机分为高/低两个版本，让人挑不出什么毛病。一切就绪，静待价格发布吧。
● 全新绅宝D70
上市时间：8月内
新车特点：全新换代车型/1.5T发动机
结合全新绅宝D70的外观申报图来看，新车前脸造型采用绅宝OFFspace D70概念车的设计语言，大尺寸多横幅前进气格栅视觉效果十分硬朗。车尾部造型简约，牌照框上方的LOGO更换为字母SENOVA形式。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4785/1835/1490mm，轴距为2780mm。
全新车型采用黑/棕双色搭配的内饰风格，整体设计语言焕然一新，大面积镀铬和钢琴烤漆材质看起来较有品质感。同时中控台中央配备有大尺寸多媒体显示屏，由于控制区域的物理按键较少，预计该屏幕将采用触控控制。一键启动、电子手刹、多功能方向盘等配置在图中也是一目了然。
动力方面，参考申报信息，新车将搭载一台1.5T发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）。传动方面，新车将提供自动挡与手动挡车型供消费者选择。
编辑点评：
上市已久的现款绅宝D70终于迎来了全新换代车型，新车采用了最新的设计语言，整体造型更符合目前的流行趋势。由于目前已知的信息还不够丰富，配置和动力信息还有待厂家公布。结合现款车型15.98-19.18万元的指导价以及市场表现，编辑认为全新车型势必降低整个售价区间换取更多的关注度、提高性价比。
● 全文总结：
8月，盛夏时节，汽车市场也非常热闹。包括全新奔驰G级、国产CC、凯迪拉克XT4、捷途X70、国产捷豹E-PACE、VV6、欧尚COS1°以及长安悦翔在内的数款全新车型将迎来上市，新能源车型方面也有着前途K50、索纳塔九PHEV、欧拉iQ和起亚K5 PHEV等车型。诸多重量级车型的出现，让我们对它们的最终定价充满了期待，让我们一同等待新车们最终上市的时刻吧。（文/汽车之家 周楚然）
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