■ “JJJ”的故事
随着产量的逐渐提高，渐渐的部分地区路上已经能够看到荣威750的身影了。半年后春末的上海车展上，出现了一个大多数人此前没见过的品牌。
在观展的人中，有位和同学一起来看车展的年轻人，他叫金建军。2年前毕业的他因为当年就业形势紧张，错失了成为汽车设计师的机会，抱着“曲线救国”希望从事与汽车有关行业梦想的他进入了一家车辆检测设备生产、制造企业。车展上荣威这个新企业的亮相，让这个心中仍旧埋藏梦想火种的年轻人再次看到了希望之光。
不爱说话的他把现场得到的招聘信息默默放进了包中，回到家后，他修改、投递了自己的简历。简历回复的速度比他想象中的快，随着面试的结束，他真正走进了造车的世界，略感遗憾的是仍旧与汽车设计无缘。此前有着设计检测设备经验的他被分配到了总装车间。
金建军仅仅是暂时埋藏了成就个人梦想的年轻人之一，摆在面前的障碍还等待着他们翻越。真正进入整车制造环节，或者更确切的说是进入到总装车间后，金建军发现需要学习的东西太多。被分配至车门线顶岗实习的他与身边的工友或多或少都存在经验不足的问题，这些年轻人中有的刚刚成年，他们中的大部分人此前从没有造过车，更别提熟练使用各类工具了。无法熟练使用工具，也就意味着他们无法在规定的时间内完成工序要求。解决问题，刻不容缓。
规定时间内完成15个螺栓紧固的标准成为他们比拼的目标，在一次次的比拼中，年轻人们很快开始超越标准，不断刷新纪录。在比拼速度进入到记录很难突破的瓶颈期时，有人提出改为挑战平时较少使用的另一支手使用工具，为的只是在车门装配中更快速、准确。这些20岁出头的年轻人又有了前进的目标。
3个月的实习顶岗期结束后，由于金建军的勤奋与努力，荣威品牌新车型试生产总装车间磨合、调整的工作落在了他的肩上。这要求他的眼光不仅局限于车门线，而是要对整个总装过程有所了解，甚至于需要与前序冲压、焊装、涂装等工序进行沟通，这对于生性腼腆的他而言是一个不小的挑战。
今天接受对话的他在提到当年的自己时，也免不了笑笑，他说当年的自己，与其他部门沟通打电话时都会紧张，因此当时的他每次打电话前都需要打草稿。在不断的沟通中，这个性格腼腆、不善言语的年轻人变得更为开朗，沟通、倾听成为了他工作的重心。
从此，线上的工友碰到问题便会想到找帽子上写有JJJ字母的他，出现问题第一个到达现场的也是这顶写有JJJ的“蓝帽子”。随着沟通的深入，这顶写有JJJ字母的蓝帽子的主人成为了让人放心的标志，成为了工友们信赖、放心的存在。
合作规定南汽整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车，其他零部件及服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的东华公司。为此上汽将斥资20.95亿元购买跃进整车及紧密零部件资产，跃进方面在并入上汽后将持有上海汽车3.2亿股股权和东华公司25%的股权。
另一方面，此前亮相的W2概念车正式宣布量产，预计上市时间被锁定在2008年夏秋，刚刚完成仪征工厂改造的团队还没来得及喘口气，完成新车型生产的任务再次落在了侯炜、金建军这些年轻人肩上。
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