三、北京车展发布的新赛车
车型6：斯巴鲁翼豹拉力赛车
参加赛事：中国汽车拉力锦标赛
所获成绩：2011年度亚军
点击查看：韩寒最新战车实拍斯巴鲁翼豹CRC赛车
在本届北京车展上，斯巴鲁中国拉力车队发布了2012款翼豹拉力赛车，展台上的这辆赛车将由以80后作家身份成名的韩寒驾驶，参加2012赛季CRC中国汽车拉力锦标赛。
新款翼豹拉力赛车基于斯巴鲁第十代翼豹STI车型打造，从外观上看与去年的翼豹赛车差别不大，只是在涂装上由去年的全身蓝色变成了今年的蓝白相间的颜色。下面让我们近距离看看这辆拉力赛车上有哪些特别之处。
斯巴鲁翼豹拉力赛车使用的是雅泛迪（Advanti）品牌的轮圈。
赛车内部进行了轻度改装，还可以很明显的分辨出原厂的中控台，甚至原厂的SI-DRIVE四驱控制系统也得以保留。
驾驶这部赛车的车手将是是斯巴鲁车队的老搭档：车手韩寒和领航孙强。韩寒首次获得全国汽车拉力赛的车手年度总冠军是2009年，2010年韩寒加入斯巴鲁中国拉力赛车队，2011年的CRC的比赛中他驾驶10代翼豹再次夺得年度车手总冠军。斯巴鲁中国拉力车队也在2010和2011赛季两次获得了年度车队排名第二的好成绩。相信在新的一年里CRC的比赛会更加精彩，我们也期待斯巴鲁中国拉力车队能够取得理想的成绩。
视频：斯巴鲁翼豹亮相2011中国汽车拉力锦标赛
车型7：海马福美来赛车
参加赛事：中国房车锦标赛
所获成绩：2011年度冠军
点击查看：黄色旋风车展实拍海马福美来CTCC赛车
一款自主品牌的家用紧凑型车，你能想象它驰骋赛场的样子吗？2012北京国际车展上，海马汽车就带来了一款货真价实的福美来赛车。去年，海马车队凭借该车赢得了CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的年度车队冠军。本周末（4月28日-29日），海马福美来赛车又将加入到2012赛季CTCC揭幕战的争夺当中。
海马福美来的动力总成采用了海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为158牛米。之前，受到赛例规则限制，赛车发动机基本保持了原厂水准。2011款海马福美来赛车的最大功率达到了125马力，峰值扭矩输出也略微提高到了160牛米。
据悉，2012赛季的CTCC打破了赛车发动机改装的限制，进一步提升了赛车动力，升级后的赛车拥有更快的时速。
海马福美来赛车继承了量产车前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂结构，这让海马车队拥有了比对手更好的先天条件（如：同组的北京现代I30赛车为后拖拽臂式半独立悬挂）。赛车悬挂的不同之处在于，可以对轮胎外倾角等参数设定进行直接更改。
海马福美来赛车的轮毂更换为ENKEI的轻量化制品，比赛时赛车还将换装优科豪马的190/580 R15热熔胎，较宽的轮胎将大幅提升车辆的弯道稳定性。前刹车采用了四活塞卡钳，配合通风刹车盘，后刹车部分，则保留福美来原厂的碟式部件。
对于汽车竞速运动，车体重量是影响性能的重要因素之一。因此，海马福美来赛车进行了轻量化改装，整备质量由1325公斤（1.6升自动档车型）降至1025公斤（1.6升6速序列式变速箱赛车）。赛车的“瘦身”工作包括拆除所有的内饰、电子设备、空调、隔音等不必要的配置，而蓄电池、油箱则改放于车厢中部和后备箱，使车辆前后重量分布更均匀合理，车门等部分位置，还使用了价格昂贵的碳纤维制品。
福美来赛车车体除了得到轻量化改动外，另一主要改装便是针对赛道竞技而进行车身刚性提升。第一步是在全车每一处接口位置进行加强点焊，接着安装上符合赛事规则的赛车防滚架。赛车防滚架除了可保障车手安全外，更可增加车架相互的支撑点，起到增强车架刚性的作用。除了赛车涂装还将加入号码和车手姓名等信息之外，车展上这辆2012款海马福美来CTCC“准赛车”，可以说已经与本周末即将上场参加比赛的“真赛车”非常接近了。
视频：2011CTCC年终回顾-赛场上的黄色旋风
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