● 内饰设计
如果您看过哈弗H2s的内饰设计，就能了解到现在哈弗工程师的设计风格非常大胆，那么新款H6 Coupe红标版的内饰会不会有什么大变化呢？
红标版车型在中控台设计上和现款有着一定的差别，主要体现在空调出风口方面，调整之后更加精致，看着也协调了不少。用料材质方面和现款一样，使用了大量硬塑材质，触感不太好。
方向盘下方的镂空设计是新加入的元素，更显年轻化，方向盘握感有些硬，所使用的皮革也并没有太好的触感。配置方面倒是表现不错，多功能按键集成在了方向盘上，并且配备了换挡拨片的功能。
9英寸的触摸屏表现中规中矩，尺寸也不算太大，触感一般，反应速度不快。功能上很齐全，手机互联功能对于现在的消费者来说几乎成为了一项必不可少的配置。
座椅加热/通风都具备三挡可调节功能，可以从中控屏幕上操作，也可以通过按键操作，先按按键启动座椅加热功能，按三次之后进入座椅通风功能，如此循环往复。
多媒体音量调节的旋钮阻尼偏重，手感不太好，但是空调控制区域的旋钮阻尼就比较适中了，手感相对要好上不少。
内饰依然是横平竖直的简约风格，可以说是老少皆宜，9英寸中控触屏在同级别车型中是有优势的，而且功能上也无需担心，应有尽有哦。我唯独不太满意方向盘的手感，虽然有皮质包裹，但握上去缺乏细腻感，需要进一步提升。
排量和售价降低了，但是1.5T车型在车内的用料和做工没有丝毫缩水，几乎全部使用软质材料的中控台令档次感直线上升，8英寸触摸屏、真皮方向盘、双区空调都是标配的，全景天窗的出现更是让2.0T低配车型的车主羡慕不已。
内饰设计：用料很足，人性化待提升
相对而言，内饰设计没有太多新意，主要以大气和豪华的风格为主，横跨中控台的银色装饰搭配黑色内饰增加了一些动感的氛围。炮筒式仪表盘和三辐方向盘都是我们熟悉的样式，自动挡车型上还配备了换挡拨片，以突出其年轻运动的定位。
多媒体系统分辨率和菜单样式中规中矩，系统反应速度不错，集成的功能足够丰富，包括蓝牙、导航、倒车影像、右侧盲区显示等。四门全都支持一键升降，这也是不惜成本的一种表现，车内的按钮和按键的手感都属于上乘。不过，少数按钮的设计还是不够人性化。
首先是切换歌曲、音量大小以及音响EQ设置这几个常规按键并没有和屏幕四周的按钮集成在一起，而是单独设置在挡把后方，刚上手时需要适应，类似奥迪MMI旋钮的设计的确能增加内饰的科技感，却给人然并卵的感觉。让人有些迷惑的还有车内氛围灯开关，使用的是一个类似刷新图标的按键；右前盲区显示则是通过方向盘上一个名为SVC的小按键来开启的，同样很难让人和它的实际功能产生联想。
内饰方面，根据哈弗官方公布的消息，H6 Coupe总共有4种内饰配色可以选择，包括全黑色、黑+灰、黑+米（官方称灰色）以及黑+棕色。此次试驾活动上我们见到了其中两种配色形式。除了皮革颜色外，与内饰整个风格搭配的还有木纹饰板。此次我们试驾的不同风格的车型也各搭配了一款木纹饰板，至于这些饰板的纹理是否也会像内饰一样有4种可选，官方并未透露。
三辐式多功能方向盘与哈弗H6的完全相同。不同的是，新车方向盘上的哈弗LOGO变为了全灰色，只有底部的蓝色H6标志牌才能显示出其主打运动的气氛。至于含8英寸中控屏的多媒体系统么……那些诸如多媒体播放、蓝牙电话、导航等功能基本不缺。操作界面虽然没有什么华丽的效果，但各功能跳出都非常迅速，几乎没有卡顿的现象。
此外，顶配的尊贵型还配备了盲区监视系统，以检查车辆右前角是否有障碍物，提升安全性。但考虑到其功能较为单一，不如全景驻车影像来的实在。
