◆ 四驱测试：
捷豹XFL配备的是一套标准的基于后驱平台的适时四驱系统，它具备分动箱以及一套向前轴分配动力的多片湿式离合器。另外，这款车也配备了捷豹最新一代的智能动态传动控制系统（IDD），它将与制动扭矩矢量控制系统和动态稳定控制系统整合在一起，通过车身各处诸如轮速、转向角度和g值等传感器获取到的行车数据，来分析计算得出车辆行驶过程中，前后轴分配的扭矩输出值，且此过程具有一定的预判性。在正常行驶中，所有扭矩都传递到后轴。但在需要时，多片湿式离合器会通过分动箱中的链传动将扭矩转移到前轴。在极限情况下，理论上前后轮会以50:50的动力输出应对复杂路况。
