◆ 动力部分：
新款车型搭载的还是那台获得过沃德十佳发动机大奖的英杰力2.0T发动机，它也是目前捷豹家族乃至路虎家族车型上装车率最高的发动机。作为全系顶配车型，这台P300四驱旗舰型搭载的则是最大功率为300马力的高功率版本，后面我们也对其进行了马力机测功测试，以便您能了解到发动机的实际输出水平。
关于驾驶的部分，必然要从这台全新的2.0T发动机说起，他是捷豹路虎自己的作品，以替代之前的2.0L发动机。目前这款发动机装配与F-PACE、XFL以及揽胜星脉上面，未来应该会普及到全系列车型上。除了技术上的升级，新发动机也让捷豹路虎在关键机械部分拥有更多的主动性。
● 驾驶感受：
2.0T发动机现在已经是中大型车的主流动力了，通常都会有两种或两种以上的参数调校。本次对比的两车都是各自的2.0T高功率车型，它俩的动力参数相当，对应的竞争对手还有奔驰的E 300L、宝马的528Li(新款叫530Li)等。区别在于，XFL为纵置后驱，S90是横置前驱，听上去S90似乎不够“豪华”。
XFL采用的是来自ZF的8AT变速箱，这也是大家比较熟悉的了；S90用的也是一台8AT，来自爱信。同是8AT，它的表现比ZF那台如何？
对于XFL来说，选择这台3.0T V6机械增压发动机来展示身份，它的分量是绝对够了，毕竟更高级别的XJL也还有2.0T车型呢。这款发动机对于大家来说并不陌生，已经在大部分的捷豹路虎车型上面经常出现露两手。发动机的最大功率340马力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500rpm），输出数据和竞争对手的同排量发动机差不多。8速自动变速箱同样是捷豹路虎车型当中熟悉不过的搭配了，没有什么亮点可说的。
两台2.0T发动机的数据很接近，XFL的最大功率240马力（5500rpm），最大扭矩340牛·米（1750rpm）。E级的最大功率为245马力（5500rpm），最大扭矩370牛·米（1300-4000rpm）。从数据来看，它们实力相当，可是XFL的风头要被采用9AT的E级给抢走了，新的变速箱自然有着更多的亮点，所以XFL上面那已经成为豪华车主流的8AT自然比较难吸引大家的兴趣。不过你后座的客人可不会把心思放在听你炫耀动力亮点上面，顺滑的动力输出质感，才是一台豪华车最好的证明。
动力系统
