刹车距离上汽通用别克-昂科旗

■ 制动测试

    刹车部分理想ONE和昂科旗成绩几乎相同，两台车刹车踏板都属于偏硬的脚感，踩下去有不错的回馈，车辆也没有在全力制动时有摇摆，可以给人安心的感觉。嘉华的刹车踏板相比下要软一些，初段踩下去后会有较明显的制动力，几台车多次制动后没有出现明显衰减的现象。

● 刹车测试

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    5款车的刹车配置基本相同，都是单向活塞的卡钳配通风盘，在气温25℃的环境下，连续测试也没有车辆出现明显热衰减的情况，整体成绩比较稳定。满载测试时，刹车成绩的变化也都不算明显，不过探险者让人有些意外，满载测试的成绩比空载还要更好一些。从成绩来看，揽境绝对是一枝独秀，不到35米的成绩在中大型SUV中可以用十分罕见来形容。这个项目中表现最差的是汉兰达，不论是车身姿态还是制动力输出都还有一定的提升空间。

● 刹车测试—— 昂科旗制动距离更短 

    多次连续紧急制动测试后，两款车都不会出现任何的刹车热衰减现象。另外全力制动时，两款车作为家用中大型SUV，悬架支撑以及车身姿态也被控制的很好，都值得表扬。但在制动距离上来看，配备米其林PRIMACY SUV的昂科旗表现更出色。

    昂科旗的刹车表现比较优秀，38.71米的成绩可以给人不错的信心。对于一款大车，急刹或许比急起遇到的次数更多。面对繁华的街巷，突发状况下好的刹车能给人更强的安全感。