车辆悬架
节选自《“环塔冠军”名符其实？试驾北京BJ40》
全新北京BJ40目前只上市了“城市猎人版”，而更加硬核的“刀锋英雄版”要再过一小段时间才会和大家见面。虽然城市猎人版车型同样使用了非承载车身和分时四驱结构，后轴也是整体桥式的非独立悬架结构，比绝大多数城市SUV都要硬核得多，但前后桥的电控差速锁全系需要选装，价格为15000元【包含前后电控差速锁、AT胎和牵引资质(拖车方口+拖车取电口)】。
● 日常驾驶舒适
可能是搜集到了足够多对老款BJ40/40L悬架硬和方向沉的抱怨，BJ40 PLUS“痛定思痛”，一口气把前悬架类型和转向结构都改变了，力求提高日常驾驶时的舒适性。
节选自《吃粗粮的硬汉 试驾北京BJ40手动柴油版》
BJ40L采用的是非承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，改装难度比较大，同时舒适性也很一般，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，适合高强度越野。
在实际演练环节开始之前，我们对这款车的表现抱有比较高的期待。它的底盘采用了前双横臂、后整体桥式悬架，以及和Jeep牧马人等越野车相同的分时四驱结构，具备很强的基础素质。但让人失望的是，前悬架采用的是扭杆弹簧，这种结构不仅舒适性较差，而且改装潜力受到很大限制，唯一的优点就是结构简单成本低。
节选自《大胆地往前走！测试北京40手动穿越版》
