油耗/能耗东风日产-天籁

● 油耗测试

    油耗测试中两车均调至ECO节能模式，并保持自动启停开启。114km的测试路程中包含高速/城市/拥堵路段，平均时速30km/h，行驶一半儿路程后交换驾驶员，最后测得天籁平均油耗为7.9L/100km，凯美瑞8.3L/100km，这两个成绩对于中型车来说都足够出色。日常行驶中凯美瑞的油门调校偏沉，反应速度也偏慢，在跟车或者起步的时候经常需要比天籁更大的油门开度，不如天籁跟脚。

◆ 油耗测试——雅阁最省

   三车的油耗都是在各自最经济的模式下测得，最后的成绩拉开了梯度，雅阁明显胜出，表现非常抢眼；凯美瑞其次，不过对于2.5L自然吸气发动机来说也是个很棒的成绩；天籁吃亏在没有启停系统，在拥堵及等红灯的情况下都会比另外两车更耗油，它虽然有ECO模式，但开启之后体感上只是弱化了油门初段的动力响应，不足以弥补和另外两车的差距。按照汽车之家给出的中型车的推荐油耗是10L/100km，三台车都低于这个数值，也是在我们意料之中的。

误会六：2.5L车型比2.0L车型更费油

    虽然2.0L车型使用直喷发动机技术更先进，不过2.5L车型毕竟动力更强，发动机负载相对较低，我们实测这款车的油耗为9.7升/百公里。之前测试过的2.0L车型油耗为9.6升/百公里。

油耗测试：

    需要注意的是，两次不是同一个条件测试，即使平均时速相同，但例如路况啊，温度啊，是否有开空调，以及不同驾驶者的驾驶习惯等等，这些情况都不一样，所以不具备完全的可比性，但至少可以肯定2.5L车型的一个大概的油耗区间就是这么个水平，不会比2.0L的高太多。

■ 油耗测试

    我们拿到这台试驾车的时候，行驶里程仅为800多公里，几乎是全新车，尚处磨合期。此次油耗测试市区拥堵路况占比较高，平均时速只有28km/h，最终行驶了157.8公里，消耗92号燃油14.99L，实测油耗为9.5L/100km，跟老款2.0L车型的油耗口碑接近。虽然油耗成绩不算特别出色，但对于一辆尚处磨合期的新车来说也可以接受了。

    天籁的CVT变速箱变速比达到7.0，能够有效降低车辆巡航时的发动机转速，有助降低油耗和发动机噪音。这台2.0L天籁以120km/h定速巡航时发动机转速仅为2000rpm，同级车型中算是比较低的水平。

油耗测试

    油耗的表现我想各位肯定是最关心的，排量差距不明显又都是四缸发动机，变速箱为一台6AT，两台CVT，竞争应该很激烈，我认为有看头。

    油耗测试当天三台车同时加满油出发，每车只有一名驾驶员，总路程大约为110公里，拥堵路段不算多，平均速度为33km/h，属于偏畅通的路况。最终成绩比较令人意外，最轻的天籁油耗最高为8.93L/100km，新雅阁依靠这套新动力获得8.16L/100km，凯美瑞则反击成功，在此次较量中赢得头筹，最终以8.11L/100km拿下节油冠军的称号，大幅领先天籁有0.8L之多。

● 油耗测试:

    油耗测试进行了113.6公里，其中拥堵路况大约30%，剩余为带交通信号灯的普通道路以及顺畅的高速公路，最终行车电脑显示平均时速为27km/h，实际消耗93号燃油10.06升，折算下来平均油耗值为8.86升/百公里，对于一台尺寸不小的中型车来说，这个成绩已经非常令人满意了，除了行驶舒适性，油耗方面新天籁也很有底气。

● 油耗测试

    在我印象里天籁还是比较省油的，之前测试的2.0升版本表现就很不错，但这次两台2.5升车型对比，天籁输给了新凯美瑞。测试方法不用多介绍了，从开始到结束，两台车一直相依相伴。

    两车负载各为一名成年男性驾驶员，空调手动模式24℃、中等风量，出发之前行车电脑全部清零。最后凯美瑞消耗燃油9升，行车电脑显示行驶里程104.5公里，计算得综合油耗值8.61升/百公里；天籁消耗燃油10.55升，行车电脑显示行驶里程105公里，计算得综合油耗值10.05升/百公里。从上面的表格可以看到凯美瑞这台六速自动变速箱工作相当称职，它让车辆的各转速区间转速都比天籁低了不少，这也是更加省油的关键所在。