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噪音东风日产-天籁

● 噪音测试

东风日产 天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.0S 锋尚版

    两车的噪音测试结果比较接近,凯美瑞以小幅优势胜出。但从车内人员的主观感受来看,凯美瑞的表现要明显优于天籁,各个速段对于各项噪音的抑制都比天籁更出色。

噪音测试——差距不明显

广汽本田 雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版

   天籁的怠速静音性是三台车中最好的,不过行驶时的噪音则是凯美瑞全线胜出,不过平心而论,三台车的差距可以说是微乎其微,听觉上也是基本一致的,无需过于在意这个成绩。这里想说的是凯美瑞的8AT,把发动机转速限制得很低,挺不赖,是个利器。

噪音测试:

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噪音测试

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雅阁、天籁、凯美瑞噪音对比
单位:分贝/车型天籁新雅阁凯美瑞
前排怠速45.443.843
前排60km/h59.460.060.8
前排80km/h62.862.762.5
前排120km/h67.66766.7
后排怠速4342.742.2
后排60km/h60.258.758.7
后排80km/h63.261.662.6
后排120km/h70.569.464.6

    噪音测试方面,三者的表现都十分优异,看似最吃亏的是凯美瑞,6速自动变速箱相比对手的CVT变速箱在转速控制方面还有一点点差距,实际效果却表现得最好,后排噪音也要比对手稍微低一些,8项成绩6项最优,排在第一名没有异议;新雅阁依靠全新的CVT变速箱让转速始终保持在一个相对较低的位置,对于噪音控制功不可没。

临街噪音测试

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    提到噪音抑制水平,光靠耳朵听不靠谱,来测试一下车厢内噪音值。我们把两台车停在北京四环辅路边,测得当时车外环境噪音大约为78.1分贝。

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版

日产 东风日产 天籁 2012款 2.5L XL-NAVI云安全版

    保持怠速状态、车门窗全部关闭,凯美瑞车厢内噪音为51.7分贝,天籁车厢内噪音为47.4分贝。这个小试验表明相同条件下,天籁车厢内隔音效果比凯美瑞更好。

常规噪音测试

丰田 广汽丰田 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版汽车之家

    再来看常规的噪音测试,具体成绩参看上面的图表。可以看到所有工况下,天籁的噪音抑制水平都强过凯美瑞,不过值得表扬的是新一代凯美瑞已经把这方面差距缩的很小,这让人更加期待天籁换代之后的表现。

噪音测试

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    噪音测试部分,最吃亏的应该是凯美瑞,它的四挡变速箱在转速控制方面与对手之间有不可逾越的技术鸿沟,实测结果却没那么差,居然比雅阁还好一点点,排在第二。天籁表现最优,CVT变速箱功劳不小,另外它的胎噪也比其他两款车低一些,车厢静谧性最符合商务用户的需求。

    新天籁的噪音测试成绩为:怠速56.1分贝,60km/h:66.4分贝,80km/h:68分贝,120km/h:70.8分贝。整体来看,该车对噪音的抑制还是很有一手的,尤其是在高速情况下,发动机与胎噪在车内都被较好的屏蔽,只有A柱两侧的风噪较为明显,这完全来自于巨大的后视镜。

汽车之家 东风日产 新一代天籁 2.5L XL 领先版

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