● 多媒体：荣威iMAX8多媒体硬件先进，功能丰富。
随着车联网的普及和发展，车载应用越来越多，人们也日渐关注车载多媒体系统，而在这方面，中国品牌车企可以说已经做到了世界领先水平，在车联网、车载应用、语音控制等方面都做得不错，看看此次横评的六款车各自有怎样表现。
◆ 传祺M8
近些年，中国品牌车型在多媒体系统方面的优势显现得非常明显，大尺寸触摸屏搭配蓝牙、导航、语音识别控制、导航、车联网等功能近乎成为了每款车型的标配，我们这辆传祺M8也不例外，整体表现达到了主流水准。
◆ 荣威iMAX8
多媒体环节毋庸置疑，荣威旗下车型一直以来的强项，iMAX8这一部分相比其它几款车型的优势也是挺明显的。首先就是屏幕尺寸，12.3英寸的液晶触摸屏比传祺M8、奥德赛以及威然都更大。二是显示效果细腻、对反光的抑制到位。三是功能丰富，除了常规的导航等功能外，还支持各种小程序，可玩/扩展性很强。最后一点便是它搭载的这套多媒体系统运行很流畅，反应速度令人满意。
◆ 大通G20 PLUS
G20 PLUS的中控触摸屏尺寸并不小，达到了12.3英寸，有着1920×720的分辨率，显示效果还算不错。新车多媒体系统是大家熟悉的斑马智行2.0智能车联网系统，功能丰富，导航、道路状况信息、蓝牙、语音识别控制、车联网以及OTA远程升级等功能都有提供，系统的易用性也令人满意。
◆ 奥德赛
8英寸触摸屏在这个屏幕越做越大的时代显得有些跟不上时代了，且整个多媒体系统运行的流程达不到主流水准，这也是本田旗下车型多年未变的遗憾之处。好在功能性部分它的表现还算不错，连接蓝牙听个歌之类的基本需求还是没问题的。
◆ 威然
虽然威然在中控触摸屏尺寸上与奥德赛一样，相比其它车型都有些偏小，但其系统的流畅度以及功能性部分的表现明显比后者更具实力。该有的常规功能都有，简洁明了的UI设计使用起来也很便利。
◆ 别克GL8
新车中控触摸屏与全液晶仪表一样，均为12.3英寸，尺寸在对比车型中属于第一梯队。功能性方面，它算是仅次于iMAX8的车型了，CarPlay、导航、车联网这些功能均出现在了测试车上，满足正常使用需求妥妥的。
其实这六台车中奥德赛的多媒体系统无论是硬件还是软件配置都要逊色于其它横评车型，GL8和威然则是厂家自己研发的系统，音响配置相对较好。中国品牌的车型多媒体系统背后都有互联网巨头的身影，传祺M8是跟腾讯合作，iMAX8和G20是跟阿里巴巴合作的斑马系统，所以在车联网方面做得都比较好，而iMAX8除了软件好用外，硬件配置也比较高端，整体多媒体体验最好。
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