北京现代索纳塔 13.99万轻松拥有B级车

　　一年一度的山东省级车展济南秋季车展再次拉开帷幕，10.1国庆到来之际，北京现代汽车厂商为答谢新老客户的厚爱，特推出钜惠车型回馈广大消费者，原价16.69万第八代索纳塔2.0自动时尚版车型现价13.99万元，限量发售，售完为止，详情可在9月8日-9月11日至济南高新区国际会展中心一楼B区北京现代展区进行咨询。

外观：“流体雕塑”再次惊艳

　　第八代索纳塔采用“流体雕塑”设计理念，前脸运用大量镀铬装饰，鹰眼式前大灯犀利，X型前保险杠冲击力十足，整体看上去前卫、动感、硬朗。飞翼式钨色镀铬前格栅的两角优雅上扬，犹如雄鹰展翅。从侧面看，流线的侧身线条、平滑的车顶弧线，十足的轿跑式风格与雕刻感造型相得益彰。尾灯与侧面腰线巧妙连接，流畅的尾部线条和各种平面强化硬朗、稳健的尾部特点。第八代索纳塔的天窗为三片式大型全景天窗，开放感极大化并且与车身共同演绎出高档外观。

内饰：智能互动初体验，时尚精致大空间

　　智能迎宾灯光控制系统是记者对第八代索纳塔智能性的最初体验。携带智能钥匙靠近、按门把手上的黑色按钮、按智能钥匙上的开锁键这三种方式，都能展开外后视镜，前大灯、尾灯、照地灯、内门把手灯、室内灯也分别开启。比雅阁、睿翼、新君威等车型的灯光更加先进，给驾驶者带来尊贵感。

　　内饰遵循时尚、动感的风格，用材与做工精致。Y形中控台线条简洁、明快，赋予内饰动感、硬朗的形象。潜水镜式仪表，彰显现代、科技感。中控台各个按钮分布密集，尤其是人形空调模式按钮，设计独特便于操作。

　　第八代索纳塔车身尺寸为4820 mmx1835mmx1470mm，轴距达2795mm，堪称同级车中最大驾乘空间。储物空间多达13处，如：中控面板储物盒、中控台扶手箱、后排扶手储物盒等。其后备箱容积达523L，可同时容纳4个高尔夫球包。后排座椅靠背与后备箱相通，为装运长型行李提供了方便。

车身结构大量采用高强度钢材

　　车身结构犹如人体的骨架，支撑着全车的重量，也承载着各种动量载荷。当碰撞发生时，车身更是保护乘员的最重要的屏障。第八代索纳塔采用了先进的车身结构设计，大量使用高强度车身材料。车身制造采用热冲压工艺，这种制造工艺是将钢板加热至900度的高温，冲压成型的同时迅速冷却，赋予钢板超高张力。第八代索纳塔的高强度钢板的使用比高达62.1%，采用碰撞能量分散式结构设计，能够在碰撞发生的瞬间将碰撞产生的能量分散，最大限度保护乘员安全。

6安全气囊提供360o保护

　　作为车身被动安全性的重要辅助配置，安全气囊在保护乘员方面可以发挥重要作用。在碰撞事故发生的瞬间，安全气囊迅速打开并形成一个充满气体的气垫，使乘员因惯性运动而“扑在气垫上”，以此避免乘员直接冲撞结构件，减轻乘员的伤害程度。

　　第八代索纳塔一共配备6个安全气囊：前排正副驾驶席的2个正面气囊，在发生正面碰撞时，能很好地保护前排乘员的头部和胸部；前排2个侧气囊，在发生侧面碰撞时，能保护前排乘客的胸部免受伤害；而贯穿前后排的2个侧气帘，则能在侧碰时保护前后排乘员的头部。第八代索纳塔全系六款车型中，其中五款车型标配6气囊，这在同级车中首屈一指。同级的雅阁仅2.4L顶配车型配备6气囊，其它车型均为4气囊；凯美瑞的低配车型只配备了2个气囊，新君威的2.0L和2.4L低配车型也是2气囊。

比ESP更先进的VSM车身稳定控制系统

　　ESP车身电子稳定系统实际上是一种高级智能的牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮，对转向过度或转向不足特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。虽然该技术对减少交通事故的效果非常好，但是由于成本较高，所以尚未大范围普及，如睿翼的2.0L车型、雅阁的2.0L车型、凯美瑞的2.0L车型均未配备ESP。但是也有很多厂商非常重视ESP的应用。第八代索纳塔2.0L入门级车型（GLS AT）将配备ESP，而中高配车型将配备比普通ESP更先进的VSM车身稳定控制系统。

　　VSM技术是现代汽车在ESP基础上进一步开发出来的一项车身动态稳定安全技术，已经在现代汽车旗舰车型雅科仕上使用过，是一项非常成熟的技术。它能将ESP（车辆电子稳定系统）以及EPS（电动马达助力辅助方向盘）有效地结合起来，产生“1+1>2”的效果，极大地提高了车辆操控安全系数和驾驶便利性。与单纯的ESP相比，VSM更加智能、辅助效果更好。

率先配备TPMS胎压监测系统

　　TPMS（Tire Pressure Monitor System）即轮胎压力监测系统，能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。

　　以当前市面上20~35万之间的合资车型为例，美系的君威、君越，德系的宝马3系、奔驰B级、奔驰C级均全系标配胎压监测系统，奥迪A4除最低配外，也都配备了该系统，迈腾、帕萨特、雪铁龙C5仅高配版有这一系统，而日系的雅阁、凯美瑞、锐志、天籁、睿翼则全系未配备胎压监测，很多车主都是购车之后，自己再花钱加装胎压监测系统。全系标配TPMS（胎压监测），也是第八代索纳塔一大亮点。

　　而胎压监测到底有什么作用呢？业内人士表示，虽然侧滑、爆胎导致的翻车在交通事故中占的比例并不大，但致命的比例非常高，尤其是高速行驶时，如果车辆爆胎，车上的人基本是“九死一生”。因此，美国早在2003年就开始率先推行汽车强制配备轮胎气压监测装置，目前在欧美市场，车身稳定系统、胎压监测系统已成新车的标准配置。

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