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经销商
一汽-大众-高尔夫 2005款
| 1.8升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2005款 1.8 手动舒适型(停产) | 13.68万 | 暂无 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 2005款 1.8 自动舒适型(停产) | 14.88万 | 暂无 | 实拍图片 参数配置 二手车(1) |
高尔夫 2005款 1.8 手动舒适型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 11.662秒 | 40.00米 | -- | 1:35:92 | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：赛道测试 高尔夫“SUV”大战高尔夫300+ | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘…… | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。 | ||
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