■ 其余功能简略介绍
开篇时，我们就提到了，自由光这套UCONNECT中控系统并非只有传统的多媒体系统以及蓝牙电话等基础配置。这套系统还集成了空调的大部分主要功能，虽然传统的空调控制区按键还在，但由于位置比较靠下，我更习惯于用中控显示屏操作空调系统。
除了空调控制之外，分为高低两挡的座椅加热，以及后视镜防眩目这些配置，也是通过这套中控系统来进行控制。虽然我们长测的这台自由光3.2L高性能版并未选装方向盘加热，但通过系统内设置我们也可以判断，该配置选装后也是通过UCONNECT中控系统来控制的。
值得注意的是，这台自由光3.2L高性能版配备的大部分配置的设置，均需要通过这套中控系统来操作调整，这在一定程度上精简了诸多实体按键，使得这款车的中控整体设计更加简洁。这样的设计也会存在一些弊端，如果中控系统出现一些故障，可能就会直接影响到我们日常使用的一些需求。但目前这台自由光尚未出现这些问题，我认为我的担心有些多余。
自由光的扶手箱分为两层，第一层是在这个级别非常罕见的配置——手机无线充电板。这项配置仅配备在2.4L精锐版、2.4L高性能版以及我们这台3.2L高性能版车型上。但想要无线充电你还需要购买不同手机品牌的专用外壳，我查看了下某宝上无线手机充电外壳的售价，普遍在100元左右，还不算贵。
当然，如果你并不拥有对应手机的专用外壳的话，你就只能用它来固定手机用了。另外，还需要提醒的是，如果你的手机是iPhone 6 Plus，那么很抱歉，这个配置与你无缘了，因为它太大了。
打开扶手箱第二层，里面配备有CD机、12V车载电源以及第二个USB接口，这个USB接口与中控台下方的USB接口功能相同，可以提供手机充电以及数据连接等功能，扶手箱两侧还特地为数据线留出两个半圆孔，非常人性化。而至于这台CD机，我就要对它提出批评了，经过我们的尝试，这台长测车的CD机目前不能正常使用，无法读取出常规CD盘中的内容，我们需要去检查一下。
■ 关于上期文章中出现的天窗问题
在上期文章中，我们的自由光出现了全景天窗异响的情况，经过4S店检查，并未检查出全景天窗存在松动或其他问题，最终店内判断为天窗打开位置的小旷量造成异响，这与目前天气较冷也有一些联系。由于车辆需要放在4S店进行较长时间的修理检查，因此我们并未及时维修。
■ 胎压监测出现误报问题
在我驾驶自由光的这段时间中，目前又出现了胎压报警误报的问题。具体情况是：在一天上班路上，自由光左前胎突然胎压报警提示出现，提示左前胎胎压不足2.3，我下车仔细检查并未有任何异常。接下来在去检查之前，我仔细查看了用户手册，里面介绍称更新轮胎压力后，以超过25km/h的行驶速度行驶20分钟便可更新，不过我在将轮胎压力补充到2.5，并进行上述操作后，胎压报警仍然存在。
■ 本阶段油耗表现：
| Jeep自由光3.2L高性能版 长期测试车油耗记录（仪表显示） | ||||
| 日期 | 本期里程 （km） | 总里程 （km） | 路况 | 油耗（京92号汽油） |
| 11.24-12.07 | 1087 | 8412 | 市区道路90% 高速路10% | 14.0L/100km |
本阶段自由光的油耗达到了14.0L/100km，相比此前有了大幅度提升。近期我驾驶时的城市路况非常拥堵，再加上进入冬天后，暖风几乎保持在开启状态，而由于工作需要又出现多次长时间怠速静止状态，因此自由光的油耗有了很大幅度的增长。
■ 总结：
总体来说，自由光全系标配的这套UCONNECT多媒体系统我还是要给予较高的评价，满分100分的话我可以给到85分，功能多、实用性高均给我留下了非常深的印象。但在体验感受方面，这套UCONNECT系统还有足够可以进步的空间，目前它的用户体验在一些小细节上还有不少问题，人性化层面还有待提高。未来，这套系统如果可以做到德系三驾马车配备的MMI、iDrive以及COMAND的用户体验那般成熟，我相信这套UCONNECT系统一定会受到用户的欢迎。接下来，我将车钥匙交给我的同事张戈，下期的内容将由他为大家带来，敬请期待。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）
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