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国产衍生多款新车 大众MQB平台全面解读

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★  轻量化

  据悉,未来采用MQB平台打造的新车质量将降低40kg左右。例如新车的底盘结构采用85%的高强度钢材料,并广泛应用热成型刚材,质量比原来低18kg,内饰材料应用比老款轻10kg。大众表示,例如新一代高尔夫车型,虽然有着更多的科技配置以及更安全的设计,但是第7代高尔夫的车身质量预计和第4代高尔夫相同。

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『第七代高尔夫效果图』

★  新技术的引入

  MQB平台不仅能够保证车型的质量,同时还能够降低研发成本,那么未来车价会降低吗?答案是不会的。据悉,大众将为MQB平台引入近20项全新的发明以及原来更高级别车型才配备的安全和娱乐舒适配置。大众将通过更多配置的应用,维持新车的价值。

  新技术的引入包括:例如基于摄像头的交通标识识别系统、疲劳驾驶检测系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、环境侦测,VAQ前桥电控横向差速器,可变助力转向系统。高配车型配有更多的安全配置,如途锐最早使用的主动乘客保护系统,多次碰撞自动制动系统。

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  VAQ前桥电控横向差速器首次出现在前驱车的前桥。该系统是ASR、XDSESP的一个补充。该系统由位于前桥差速器和右半轴上面的由多片离合器组成的差速器进行作用,可以在转弯时防止内侧车轮打滑,让车型驾驶起来更有信心。

  多次碰撞自动制动系统(multi-collision brake)系统能够在碰撞出现后自动、智能地施加制动力,以避免车辆出现更大损失。这套系统不久前获得了德国汽车协会ADAC的黄天使奖。这项系统将标配在下一代高尔夫以及A3上面。

  主动乘客保护系统(Proactive occupant protection)则是包括了紧急刹车时的安全带勒紧,ESP当行驶不稳时介入等等功能。

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『此前曝光的第七代高尔夫内饰谍照』

  对于MQB平台,大众还引入了MIB概念,即Modular Infotainment System,模块化娱乐系统。例如第7代高尔夫车型的多媒体液晶屏将从现款5英寸换成8英寸触摸屏,并增加3D语音导航等等,而像蓝牙、USB接口等等将成为标配。

● 结语

  上面看完了MQB平台的一些信息,不知道您记下了多少,编辑这里把和我们消费者最相关的内容总结来看就是:更省油的发动机,更多的科技配置,更轻的车身,更多相似产品的推出。

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『采用MQB平台开发的新一代Passat Coupe假想图』

  对于MQB的开发模式,有网友曾留言表示:“现在出了个MQB,以后连平台都一样。 以后买大众车都用量的,销售也简单了。请问您要中号小号还是大号?加不加冰(配置)? 这么一来成本肯定低,都快成麦当劳了,觉得越来越没有特点和心意。”

  其实这个比喻编辑觉得还是挺能代表MQB平台的特点。MQB代表的模块化大规模设计、生产方式也很像麦当劳、肯德基这样的快餐企业。但其实没人说快餐文化不好,也没人说麦当劳不成功。

大众 大众(进口) 高尔夫(进口) 2011款 Cross Golf 1.4 TSI

  从正面来看,大众推出MQB平台这一概念,对于一家需要大规模生产、目标全球销量第一的品牌来讲,是一种21世纪的生产方式的应用,是必须去思考和思变的。客观的说,其他不少车企其实都还没有推出模块生产的规模要求。同时德国人造车的严谨,也能让我们对于MQB平台今后表示期望。

  从反面来看,虽然引入了更多配置,轴距有大有小,但是由于配件通用,内饰、动力总成等等预计都是很相似的,造成了产品同质化十分严重。

  在编辑看来,MQB平台不仅仅是提高生产率之举,同时也是为了迎合消费者和今天市场的一种进化。这种随着市场潮流的进化究竟是好还是坏呢?最终结论让我们等待新平台产品真正推出后再来做评价吧。(文/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  大众1.4TSI发动机将搭载可变气缸技术
  //www.autohome.com.cn/news/201109/238598.html

  明年9月海外推出 第七代高尔夫信息曝光
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    4.96 38.43 --
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    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
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    8.70 38.57 --
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    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

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    6.67 41.55 --
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    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

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    8.26 39.04 --
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    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

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    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

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    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

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    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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