众所周知，凯美瑞从XV10（第三代）开始一直坚持五年一换代的速度，但是即将推出的第八代车型明显打破了这个“规矩”。据说，这一代凯美瑞是在“憋大招”——全新车型将基于丰田最新的TNGA平台打造。
全新凯美瑞将在2017年1月在海外亮相，目前这款车仍在测试中，不过新车采用了十分严格的伪装。从整体轮廓上来看，这款车依旧会保持凯美瑞美版车型运动化的风格。从暴露的尾灯看，新车的灯组会发生改变。
在动力系统部分，全新凯美瑞有可能会随着新皇冠、雷克萨斯IS换装新的2.0T发动机，这款发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为349牛·米。此外，混动版车型也会推出。传动系统方面，新车会搭载新的CVT变速箱。
编辑点评：全新凯美瑞最大的亮点就是将基于丰田TNGA平台打造，这个平台首先是轻量化，然后是模块化，通过不同级别车型零部件的通用，使得造车成本有所降低，未来新车在定价、市场策略中也会有更多的回旋余地。
一汽丰田在2016年的3月份启动了“新一”生产线的建设，这个生产线将在2018年6月建设完成，主要用于生产TNGA平台的车型。目前广汽丰田还没有公布其TNGA平台生产线的相关信息，不过预计与一汽丰田的时间点比较接近，所以全新一代凯美瑞的国产还要等比较长的一段时间了，让我们一起关注吧。
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君威车型在中型车市场中主打运动风格，相对“窄”的视野使这款车在与同级别竞争对手的竞争中并不占优势。那么全新君威能否改变这样的现状？在这款车发布之前（或在今年10月），让我们通过谍照寻找一些答案吧。
这次曝光的全新君威测试车依旧采用了十分严格的伪装，不过从整体外观来看，这款车相比现款车型可能会少一些肌肉感。细节方面，这款车肯定会使用别克最新的前脸设计，具体造型可以参考全新君越。
在侧面，这款车也可能会使用威朗、君越等车型上的双腰线设计，整体视觉效果也更加修长。其实不只是看上去更修长，新车的轴距其实增加约100mm，达到2837mm左右，不仅会超越了雅阁、帕萨特等车型，甚至超越了国产宝马3系标准轴距版，这意味着饱受诟病的后排空间问题有望解决。
全新君威将基于E2XX平台打造，采用轻量化设计，车重将减少约130kg。动力方面，全新君威将同全新君越一样搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，未来还将推出混合动力版以及GS性能版车型。新车最快将会在今年秋天的巴黎车展上亮相，海外市场正式上市预计会在2017年。
编辑点评：对于一款中型车来说，家用仍旧是它的主要用途，所以空间不能忽视。而现款君威的空间表现受到了很多消费者的诟病，相信这也是影响其销量的主要原因之一。此次换代，君威加长了约100mm，在众多同级别车型中表现突出。另外，基于全新平台打造后，君越会更轻，而且会搭载更小排量的发动机——1.5T发动机，新车的油耗表现可能会给我们带来一些新的惊喜。结合以上几点，我们觉得全新君越可能会在运动和实用之间寻找更多的平衡。虽然失去了一些个性，但是如果能够换来销量上的增长，也是很值的，毕竟未来有专门负责运动的君威GS呢。
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● 奔驰全新G级
奔驰G级一直以硬汉的形象存在于豪华品牌SUV车型市场中，独一无二的定位让它并没有直接的竞争对手，同时也让它拥有很多粉丝。随着产品的老化，这款车也将迎来换代，但硬汉的形象依旧会保留下去。
虽然全新G级覆盖着伪装，不过全身平直的线条延续了近38年的方盒子造型，十分魁梧。据悉，新车将会采用轻量化设计，车身的重量会下降200kg左右。
从曝光的内饰总成来看，全新G级将使用奔驰最新的家族式风格，12.3英寸的液晶显示屏与仪表盘相连。相比于历代G级的内饰，全新车型的设计要更加突出时尚感和豪华感。
在动力系统部分，新车将会发生较大的改变，会搭载全新的六缸发动机，其中柴油版车型的最大功率为300马力，汽油版车型的最大功率为360马力。在传动系统方面，匹配的是9速自动变速箱。
编辑点评：在我看来，全新G级的改变莫过于少了两个“缸”，新的六缸发动机很有可能就是那款3.0T V6高功率版发动机，更小的排量预示未来进口会缴纳更少的税，新车整体售价有望下降，同时带来的还有保险等费方面的下降，意味着新车的养车成本会有所降低，让这款车拥有更低的入门门槛。除了发动机的改变，内饰更多的豪华感同样让人惊喜。另外，全新G级肯定会保持现款车型强大的越野性能，不过细节方面会有怎样的提升，令人期待。
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全文总结：
这一期的《谍影重重》中有多款SUV车型，从中国品牌的大迈X7、哈弗Concept B，到合资品牌的新款RAV4，再到进口的全新Q5、G级，都很有看点。而在轿车方面，全新君威和全新凯美瑞两款车都发生了很大的变化，未来推出后将进一步加剧中型车市场的竞争，值得期待。本期《谍影重重》就到此结束，下一期再见。（文/汽车之家 陈浩）
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