● 朗动
底盘特点：管路保护、树脂油箱
◆ 前悬架：
朗动的前悬架为麦弗逊式，采用单片冲压的钢制下摆臂，副车架为H型。其防倾杆通过连接杆固定在减震机构上，这样的布置方式与固定于下摆臂上的方式主要是空间布局的不同设计思路，并无优劣之分。
◆ 后悬架：
枢轴与车身轴线呈一定角度的纵臂扭转梁是一种常用的扭转梁结构，它可以兼顾横向和纵向的受力，结构也较为简单。而纵臂与车身轴线垂直的扭转梁结构则必须增加止推杆来承担横向力，比如新速腾就使用了这种结构的扭转梁后悬架。
◆ 轮胎及细节：
北京现代旗下的大部分车型，都是金属油箱的“忠实粉丝”，从老伊兰特到老索纳塔、御翔、领翔一直到现在的索纳塔八，用的都是金属油箱。而如今，朗动终于摒弃了这一传统，转而使用“更符合潮流”的树脂油箱，可谓是一大进步。
树脂油箱相比金属材质的油箱具有重量轻、防腐蚀能力强、造型较随意、隔热能力强等优点，所以现在越来越多的车型选择使用树脂油箱。另外在国标规定的一系列安全试验中，树脂油箱也更容易达到标准。
朗动前轮拱装有树脂护板，并且在靠前侧的部分还做了波浪纹的处理，这样的好处是可以降低小石子打在塑料护板上所产生的噪音，同时在下雨天还有利于排水，后轮拱罩的内侧还贴有隔音棉，隔音效果更好。此外，在树脂护板没有覆盖到的地方，也有密封胶和防锈涂层进行保护。
编辑点评：
朗动摒弃了北京现代使用金属油箱的传统，这可谓是一种进步。车辆在底盘管路的保护和轮拱罩的材质方面做的也还是不错的。对于悬架而言，较短行程的减震器虽然可以提供更多的空间，但在激烈驾驶时可能会有些不容易控制住车身姿态，您需要记住的是这是一款家用轿车。
相关链接：
大众朗逸该降价了 测试现代朗动1.8AT
http://www.autohome.com.cn/drive/201209/391673.html
加载中
