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自驾游和越野不一样!吉姆尼成长日记(2)

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  [汽车之家 用车宝典]  你问我自驾游和越野有什么不同?恩~这个问题说难不难,说简单,又没那么简单,两者绝不仅是铺装路和非铺装路那么简单,车辆性能、救援装备、驾驶技术,硬件方面都存在着明显的差异,除此之外,心态和胆量也起到了举足轻重的作用。

  对于很多初涉越野驾驶的朋友来讲,除了要搞清楚以上问题外,究竟如何升级我们的爱车,找到适合自己的改装/升级方案,往往是大家最为纠结和苦恼的,为什么要装护板?我的SUV还用装吗?轮胎也要升级?HT轮胎和AT轮胎我该怎么选?我听说,“换个短杠还能冲上天呢……”

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自驾游≠越野:“千万别以为越野只是到破路上开车”

  对于很多人来讲,能开着自己的爱车、载着自己的亲人一起驶向远方,这是一个特别惬意又幸福的事儿,每逢节假日,都会有成千上万的自驾大军奔赴全国的各种景区景点。随着当今用车需求的变化,越来越多的人开始想去尝试越野驾驶,尝试走进深山、探索人烟稀少的境地。

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  有些朋友和我说:“我觉得越野其实就是自驾游的升级版,换一辆带四驱的车,开慢点,有个老司机带,基本也就这样了,其实就是在烂路上开车。”“兄弟,我想告诉你,越野真不是你想的那么简单!”

  除了车辆上和一般的城市车型有所差异外,越野驾驶时所需的装备也是很有讲究的,而作为一个越野人,你还得具备果断的性格和一定的胆量,别说在上坡上您害怕了,那可就“坏菜”了!有时毁了你的不是车子不行,而是你的犹豫不决所致。

  下面我就先从自驾游和越野的几点差异和不同跟大家聊起!~


车辆的不同:没有四驱的尴尬

  先从车辆说起吧,这也是行走江湖时唯一的伙伴,它要半截撂挑子,你可一点脾气都没有!有人说两驱的SUV也能去参与轻度的烂路穿越。我不否认,只要驾驶技术娴熟,操作得当,两驱的SUV确实可以胜任相当一部分轻度的穿越路段,只要道路平坦,没有过分的坡度或出现交叉轴似的大坑,基本也不会惨到哪去,全身而退问题不大。但,仅限轻度穿越而已。

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  对于常见的城市SUV车型来讲,它的四驱系统主要是为了提高公路操控性,弯道及冰雪路面的可控性为主,和需要高限滑力度、高锁止力度的越野驾驶并不是一个路子。越野驾驶主要需要的是强力的限滑和锁止,而一般SUV车型的四驱系统则更多的是帮你过弯、防止冰雪路面打滑等等。这点大家还是要有个概念的,不能说都是四驱车,就都一样了。普遍定位城市的SUV车型,它的四驱系统就是为了公路而生的,走走烂路爬爬坡没事,再烂就别挑战了,不仅四驱有差异,底盘也不一样。真上去了,底盘磕得到处漏油,这结果你肯定不想看到吧?

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  讲真,在当今的SUV大潮中,除了偏城市的SUV车型外,确实有一批四驱性能很不错的SUV车型,咱们暂且叫它具备一定硬派风格的SUV,相较于普通城市SUV而言,它们具备了更强的限滑能力,甚至有些车型还依靠多片离合器结构实现了中央差速器锁止功能,在遇到一些轻度和中度越野路况时,确实可以有效提升车辆的牵引性能,避免打滑的出现和被交叉轴、大坑等担住的几率。但因多为电子系统辅助,所以它们的这些功能虽然比城市型SUV强,但却又不如越野车那般持久,应急脱困没问题,但你要“一直这么脱困”下去,就有可能会出问题了……

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  真正硬派的越野车,比如帕杰罗撼路者普拉多兰德酷路泽系列、牧马人北京40、北京80、吉姆尼、大G等等这些硬派越野车,都是具备非常强悍的限滑能力和机械锁止功能的高配四驱车型,它们也许在公路上表现一般,但只要进入了恶劣路段,它们强大的限滑能力可以立刻制止打滑的车辆,而锁止机构则可以让它们即使在车轮离地的情况下,也一样顺利的通过交叉轴或炮弹坑地形,并且可以持续这种状态很长时间。这也是城市SUV和一些硬派SUV所不具备的。

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  总之,如果你喜欢以公路为主,烂路为辅的轻松自驾之旅,那么城市SUV基本是可以应付的,如果你技术好,小心通过一些offroad路段也不是不可能。但如果你想和我一样,专去那些无人之地,荒野之处的话,一台拥有可靠的四驱系统的硬派SUV或者越野车是必不可少的。“如果两驱都能走遍天下了,那奥迪就没必要用一只壁虎作为四驱标识了,是不是?”


装备的不同:救援&脱困

   每次你带着家人自驾出行,车上都有什么?炉子?烤串?湿纸巾?儿童座椅?还是各种“吃货必备”?反正我身边的小伙伴们基本都是围绕着“野炊用品”来备货的。

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  然而,如果你有机会和一群越野玩家们一起涉足荒野,你就会发现,他们的车上几乎就是一个“五金店&武器库”,除了必备的水以外,铲子、绳子、钩子、千斤顶、气泵,各种工具箱,各种你都没见过的大铁器,保准让你顿时懵逼。

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  小结一下,自驾游出去,我们准备的东西多是为了生活必需和享受美景所准备的,目的其实更多的是“锦上添花,享受生活”。而一旦到了越野环境,你所要准备的,必须是那些能让你“从这里安全、顺利走出去的东西”。即使在越野时沦陷,也能顺利脱困。这就是差异!

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  • 吉姆尼(进口) 2007款 1.3 AT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.90 49.30 --
    测试文章:大孩子的玩具!测试铃木吉姆尼1.3自动
    评测编辑-韩路:

    吉姆尼在我眼里是个非常好玩的小车,外形、性能真是让人爱不释手。对于吉姆尼体现的产品性能,我给10分!但是我不会买它......这款小车仅仅是一个超贵的大玩具,不是一个汽车,对于这个大玩具的价格我实在无法接受,我对它市场前景也并不看好。

    评测编辑-王苦公:

    首先要肯定吉姆尼是一款充满乐趣并且与众不同的小车;再者,它的越野能力也很出众。就凭这两点,我想就已经有人愿意掏钱了。不过仅此两点,也确实难以吸引更多的用户,它在空间、公路行驶等方面的表现也确实不理想。毕竟花14万买个玩乐小车的人还是少数。

    评测编辑-孟庆嘉:

    说吉姆尼小而强大一点也不过分,专业级SUV底盘及低速四驱功能,让一辆很“不起眼儿”的小车能够随意的爬坡、越野便足以说明这个问题;然而动力的偏弱、瘦小的车身设计也让它无法在公路上得到更好的表现。对于14万的价格我认为与它的进口身份比较相符,但又有谁愿意舍去一辆配置更好紧凑型车而去选择它呢?

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