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动力系统上汽斯柯达-速派

动力系统:参数未有变化

    2019款速派使用使用EA888发动机,所有的动力参数都没有任何改变,搭配七速双离合变速箱,这是大众MQB平台中最常见到的搭配之一,原有的1.8T发动机已经被取消,全车系只剩下1.4T和2.0T发动机。本车具备220马力(162千瓦)/350牛·米的输出表现,在同级别中并不算差,而DSG变速箱的传动效率在同级别中早已是有口皆碑,我们可预见本车的加速成绩不会太差。

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

上汽斯柯达 速派 2019款 TSI380 DSG旗舰版

动力系统

硬件配备:

    在测试及试驾开始之前,我们先看看这两台车的“硬件”配备情况。首先是迈锐宝XL,它搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机,在上汽通用别克的昂科威、君越身上也可以看到这台发动机的身影。速派搭载了1.4TSI涡轮增压直喷发动机,这台属于EA211系列的发动机大家更加不会感到陌生,目前普遍应用在大众、斯柯达旗下的车型上。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 280TSI DSG冠军版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

    若只论发动机的账面数据,迈锐宝XL的1.5T涡轮增压直喷发动机有一定的优势,最大功率、最大扭矩分别比速派的1.4TSI发动机多了20马力、2牛·米。另外,虽然迈锐宝XL的发动机最大扭矩输出转速相对晚一点,但是它拥有更加宽泛的最大扭矩平台,有利于持续加速。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 280TSI DSG冠军版

    在传动系统方面,它们都不约而同地选择了7挡双离合变速箱,并且都带有手动换挡模式。不同之处在于,速派的双离合变速箱多了一个S挡;而迈锐宝XL的双离合变速箱虽然没有S挡,但是配备了SPORT(运动模式)。

● 动力/日常驾驶感受

上汽大众斯柯达 速派 2016款 330TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 速派 2016款 330TSI DSG智行版

发动机速派 330TSI迈腾 1.8T
型号第三代EA888第二代EA888
最大马力(Ps)180160
最大功率(kW)132118
最大功率转速(rpm)4300-62505000-6200
最大扭矩(N·m)300250
最大扭矩转速(rpm)1450-41001500-4500
供油方式直喷直喷
变速箱7速湿式双离合7速干式双离合
变速箱型号DQ380DQ200

    速派和迈腾都是用的是型号为EA888的1.8T涡轮增压发动机,不同的是速派使用的是第三代产品,也就是目前最新的型号,而迈腾还是第二代EA888。第三代发动机在动力上比之前有了一定的提升,供油方式都是直喷(混合喷射只用于2.0T发动机),由于功率和扭矩都提升,所以变速箱也从之前的7速干式双离合更换为7速湿式双离合。

● 动力系统

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

2.0T发动机参数对比
 第三代EA888发动机第二代EA888发动机
最大功率(千瓦)162147
最大马力(马力)220200
最大功率转速(rpm)4500-62005100-6000
最大扭矩(牛·米)350280
最大扭矩转速(rpm)1500-44001700-5000

    动力方面,全新速派搭载了第三代EA888发动机,在原有缸内直喷技术的基础上增加了进气歧管喷射,动力参数方面比现款速派的2.0T发动机最大功率提升了15千瓦(20马力),最大扭矩提升了70牛·米。除了参数提升,发动机的最大功率和最大扭矩输出转速范围也变得更大。

动力系统

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI 自动顶配

    全新速派除了使用新平台新设计之外,最大的看点当属动力系统。和现款车型一致,全新速派还将继续搭载1.4T、1.8T和2.0T三款发动机,不过此发动机非彼发动机。全新EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T发动机则是第三代EA888系列产品,在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射,动力参数有着大幅提升。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI 自动顶配

    1.4T车型匹配DQ200 7速干式DSG变速箱以及5挡手动变速箱,这与现款车型一致。1.8T和2.0T车型则换装了全新的DQ380 7速湿式DSG变速箱。厂家宣称最新的油冷技术可以提升变速箱的散热性能,增强稳定性。短暂的试驾还无法体现出它的稳定性,只有等上市之后用事实说话。

    动力系统方面,这款速配搭载的是一台1.4TSI发动机,最大功率和峰值扭矩分别为131马力和220牛·米,数据表现上是五款车型中最低的。与这款发动机搭配的是一台7速双离合变速箱。底盘悬架方面,速派依然采用前置前驱的形式,前麦弗逊/后四连杆式独立悬架的配置也并不鲜见。

上海大众斯柯达 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版

动力系统对比
车型君威速派雪铁龙C5蒙迪欧迈锐宝
发动机形式直列四缸涡轮增压发动机
排量(升)1.61.41.61.51.6
最大功率

马力(千瓦)

184(135)131(96)167(123)181(133)184(135)
最大功率转速(rpm)58005000600065005800
峰值扭矩

(牛·米)

235220245240235
峰值扭矩转速(rpm)2200-56001750-35001400-40001750-45002200-5600
变速箱类型6速手自一体7速双离合6速手自一体6速手自一体6速手自一体
驻车制动类型电子驻车手刹手刹电子驻车电子驻车

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 1.4TSI DSG名仕版

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 1.4TSI DSG名仕版

5款车型发动机数据对比表
车型帕萨特速派君威迈锐宝蒙迪欧
发动机1.4T1.4T1.6T1.6T1.5T
最大功率131马力131马力184马力184马力181马力
最大扭矩220牛·米220牛·米235牛·米235牛·米240牛·米
变速箱5MT/7DSG5MT/7DSG6AT6AT6AT

    速派1.4T车型所用的发动机与前页提到的帕萨特1.4T的完全一样,同样都是代号为EA111的1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机,而且连最大功率和最大扭矩数据都一模一样。与之搭配的变速箱有两种,分别为5挡手动变速箱和7挡DSG双离合器变速箱。

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

    最后是动力总成方面,速派将会沿用现款昊锐上的所有发动机,当中包括了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款,所有参数均没有变化。在传动系统方面,较之于昊锐,速派的最大变化是2.0TSI发动机将会与6挡DSG双离合器变速箱搭配,而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。另外,速派还有7速双离合变速箱、6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。

动力系统介绍: 

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

斯柯达上海大众斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

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