大家好我是上海分站的曹昊旻，要说2017年我最喜欢的SUV，那非路虎星脉莫属了，一周的接触让我对它非常的着迷。无奈在这个选题执行前选定车辆的时候，这台车“遭到了”疯抢，比我的同事何家荣慢了一步，没法写那台我最喜欢的车了。所以退而求其次，选个我认为实用性很高的SUV，它就是斯柯达柯迪亚克。
作为斯柯达的首款中型SUV，这个外号大熊的柯迪亚克可谓是给了消费者不小的惊喜。除了价格外，主打实用的理念也是我认为这个级别最需要的。与全新途观L同一平台打造，售价比途观L要低，同时还有更为灵活的7座车型，20多万选择家用SUV的话柯迪亚克是个很不错的选择，我认为这是一台皮囊和灵魂都令人满意的SUV。。
● 好看的皮囊
从外观来看柯迪亚克就很招人喜欢，全新的家族式风格前脸很大气，同时横向的设计元素能令这台车看起来更宽更大，对于选购家用中型SUV的消费者而言，除了好看之外面子也是个很重要的考虑因素。
柯迪亚克的车身尺寸在同级别中属于中等水平，长/宽/高分别为4697/1882/1676mm，轴距为2791mm。这个轴距甚至比同属于中型SUV的昂科威和汉兰达都长，整个车身看起来也比较修长。从车头到车尾的设计元素都很协调，我最喜欢的就是高配上的那个LED大灯，眼神非常犀利，点亮后效果也很不错。
从车尾看过去柯迪亚克也有很明显的斯柯达烙印，钩子形状的LED尾灯光源很有辨识度。车尾两条明显的轮廓线勾勒出很强的立体感，而且很容易让人接受。总体来看柯迪亚克有着很令中国消费者喜爱的外观设计元素，同时较长的轴距和家族式设计风格让它看起来修长，也挺显块头。
● 实用的内饰
前面就说过了，柯迪亚克这台车主打的就是实用主义，虽然它有一个比较抢眼的外观，但内饰还是略显单调了一些。更适合那些实用主义者选择，功能分布明确，各个部分都很容易上手。实际长期体验下来可能内饰第一眼看不会觉得惊艳或者很吸引人，但用着很方便而且不会看腻，这或许是主打实用派的优势之一，对它能比较长情。
三辐方向盘、绿色仪表盘、对称式设计和熟悉的空调控制区域有着很强的斯柯达设计风格，可能你会说显得稍有些古板，不过从做工和用料来看，都符合这一级别应有的水平。这里建议大家选择浅色内饰的车型，内饰高级感会更强一些。而大屏多媒体因为有了手机映射功能，这也是多媒体最常用的功能。
● 空间够用
作为一台有7座版本的中型SUV，空间是它的主要竞争力。在5座状态下，它可以保证每一位乘客都有一个较为宽裕的空间来乘坐。而在调整好第二排座椅后，第三排座椅也有一定的实用性，完全可以胜任应急需求。再加上有个面积很大的全景天窗，前两排乘客都不会感觉太过压抑。
● 扎实的行驶质感
在2017年上海编辑部迎来了斯柯达柯迪亚克的长测车，在半年的体验之后我对这台兢兢业业的“工作车”产出了好感。这台与全新途观L同平台并且售价更低空间更灵活的中型SUV搭载的是一台EA888 2.0T涡轮增压发动机，配备了7速湿式双离合变速箱，这套我们熟悉的大众系动力总成。
这套动力总成没的说，经过了这么多年的历练，提速快、稳定性较高、降挡反应速度快和较为省油的特性是它的特点。在这台柯迪亚克上，同样延续着这样的优点，除了偶尔拥堵状态下低速会有一点点闯动感外，其余部分我对它真的很满意，尤其是动力输出上我们实测0-100km/h加速成绩为6.81秒，一台加速不到7秒的SUV开起来真的挺爽的。
悬架调节部分和同平台的途观L不太一样，它会更运动一些，整个底盘比较扎实，同时在过弯时的支撑也不错。它虽然没有途观L那么舒适，但开起来更爽更痛快，这也是我喜欢的地方。整台车给你的感觉不太像一台中型SUV，更像是加高了一点的轿车，对于那些讨厌沉闷驾驶感受的朋友来说柯迪亚克是不错的选择。
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