翼虎可以说是2013年最具话题性也是市场反响最热烈的SUV车型，各方面实力均衡，异常丰富的配置则是它的一大有力武器，可谓此次横评的夺冠热门之一。我们拿到的测试车为顶配2.0L GTDi四驱尊贵型，售价：27.58万。
与蒙迪欧不同，翼虎的造型并没有采用福特最新的家族脸谱，面积巨大的进气格栅显得相当霸气，较短的前后悬则让车身显得干练且紧凑，不过高而窄的车身比例却有点显小，视觉上要比RAV4和CR-V这样的对手小一圈。
轮胎部分，翼虎配备的是固特异的安节轮系列轮胎，235/50 R18的尺寸，是一款偏重于耐磨和省油的廉价轮胎，淘宝行情约为每条670元。钣金部分，翼虎表现中规中矩，在行李厢盖和发动机盖附近的接缝有些小问题。
◆ 长安马自达 CX-5
作为马自达的首款紧凑型城市SUV，CX-5其实进入国内的时间并不算晚，如果从进口版本进入国内算起，已经有快两年的时间了。国产的CX-5不仅外形靓丽而且价格实惠，还有马自达看家的创驰蓝天技术这个杀手锏，有望成为此次横评中的一匹黑马。我们拿到的测试车为2.5L 自动四驱旗舰型，售价25.28万。
作为最早使用魂·动设计理念的马自达车型，CX-5算是城市SUV中最靠“脸”吃饭的。当然这么说并没有任何贬义，一款外型漂亮的车谁都喜欢。非要说缺点，那就是CX-5造型有些偏女性化，作为SUV购买主力的男同学们可能不会那么买账。
马自达CX-5搭配了一套19英寸的轮圈，这点超过了其他几款车型，不过轮胎宽度并没有相应变宽，四条普利司通绿歌伴轮胎则更注重节能和耐磨，尺寸为225/55 R19，淘宝售价1100元/条。钣金方面，测试车在左右尾灯附近接缝差异明显，其余地方表现良好。
特别说明：由于厂商提供的新奇骏试驾车并非市售标准配置，比顶配的2.5L CVT至尊版 4WD少了前/后驻车雷达、自动泊车、7英寸屏幕和GPS导航系统。不过与厂商确认这辆试驾车在性能品质和工艺上能够代表量产车型，且试驾车动力、四驱系统以及轮胎部分完全与顶配车型一致，所以在使用AH-100评价体系打分时，我们会按照与它最接近的顶配车型的配置和价格对它进行评分。
2014年3月刚刚上市的国产第三代奇骏是本次横评的6款车中最新鲜的面孔，它在外形设计上变化很大，原本阳刚的形象如今变得更清秀了。顺应潮流转变其实无可厚非，面对购车人群越来越年轻的趋势，打时尚牌的奇骏在外形上应该可以获得更多消费者的关注。若只论外形设计风格的话，新一代奇骏或许不如老款那么特点鲜明。
奇骏的顶配车型上配备了全LED大灯，这是外形最亮眼的部分，同时也是同价位同级别车型中的先例。只不过我们测试的这款并非顶配，大灯采用的是氙气光源。轮胎部分则是来自邓禄普的GRANDTREK ST30系列，隶属偏公路用途的SUV专用胎，尺寸225/60 R18，淘宝行情为950元/条。钣金工艺方面，奇骏表现优秀，基本没发现有大的问题。
| 六款合资紧凑型SUV横评【车身参数】数据对比 | ||||||
| 参数/车型 | CR-V | 途观 | RAV4 | 翼虎 | CX-5 | 奇骏 |
| 长（mm） | 4550 | 4506 | 4570 | 4524 | 4555 | 4643 |
| 宽（mm） | 1820 | 1809 | 1845 | 1838 | 1840 | 1820 |
| 高（mm） | 1685 | 1685 | 1715 | 1695 | 1710 | 1722 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2684 | 2660 | 2690 | 2700 | 2706 |
| 整备质量 （kg） | 1641 | 1710 | 1640 | 1756 | 1625 | 1577 |
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