●语音通话功能体验
聊完了配套App的功能，咱们再来看看blueLink在语音通话方面有怎样的表现。当车主觉得爱车出了问题或者车辆故障灯亮起时，就可以使用“车辆关怀”服务。对方可以通过远程收集车辆数据，诊断当前车辆的状态，并告知车主应该怎么做。而紧急救援服务就不用我多说了，发生事故之后，车主可以按下后视镜下方的“SOS”按钮，与救援中心的工作人员取得联系，尽快展开救援。
前面有提到我自己更习惯用手机导航，但是在行车过程中如果想设定一个新的导航路径，一边开车一边玩手机可不是一个好办法。这时blueLink的“目的地设置”服务就是首选了。电话接通之后，我们只需要告诉对方希望前往的地点，确认无误后，呼叫中心就能够把目的地发送到我们车载导航系统上。需要指出的是，当我在北京地区使用这项功能的时候，接通成功率还是比较高的（偶尔也会出现打不通的情况），但当我开到外地，特别是在二三线城市的时候，电话接通的成功率就比较低了。
●反应迅速的防盗电话通知
其实我们的长测车并没有发生什么盗窃状况，但是blueLink呼叫中心已经打过两次电话给我了。触发两次防盗报警的原因是一样的——车门被异常打开了（我把车锁上之后从车内打开了车门）。而就在车辆防盗系统报警（鸣笛+闪灯）之后不到半分钟，我的手机就接到了呼叫中心打来的电话，让我确认车辆状况，反应足够迅速。
●女生怎么看全新途胜？
我对车的外观还是挺有要求的，毕竟我可不希望每天早上起床之后看到一辆无精打采的车停在楼下，还得开着它上班。全新途胜作为现代最新的作品之一，在造型上继续运用家族化的“流体雕塑2.0”理念——简单说，颜值还是挺高的！不过我挺想知道，这辆全新途胜是不是同样能女生的眼球，所以我找来了负责“舌尖上的旅行”微信公众号的编辑宋滢杰（汽车之家编辑部为数不多的女编辑啊），谈谈她对全新途胜的一些看法。
她的第一印象居然给全新途胜一个“差评”——线条锐利的车头设计让她觉得这辆车不是那么友好。这正好和我的观点相反，我觉得这种“杀气十足”的车头设计挺霸气的……
相比车头，宋同学觉得全新途胜的车尾看上去很时尚很动感，特别是尾灯的设计很有特色。此外，它觉得比较圆浑的下包围能让人感觉到它有一定的安全感。
我发现女生真是一个比较矛盾的生物……刚才她还说前脸线条生硬不友善，这下她居然觉得这个线条同样直来直去的18英寸轮圈挺好看的。而我自己对这个轮圈造型其实倒不是特别喜欢，造型有些太过繁杂了。
在内饰方面，我和宋滢杰的观点达成了共识：车内看起来没有什么新鲜感，规整的设计略微沉闷了一些。此外，全新途胜车内没有大量使用软质材料，档次感并不是特别高。总的来说，这套“成熟的”内饰和年轻的外观不是那么呼应。
当然了，全新途胜不是没有“秘密武器”——当我把全景天窗打开之后，宋编辑瞬间就“心花怒放”了。全新途胜的全景天窗能够完全覆盖后排乘客的头顶，总面积达到了0.86平方米，这是一个相当可观的数据。
●阅读灯锁车之后也会自动关闭
我还记得几年前，家里刚买车的时候，有一回晚上忘了关掉阅读灯，第二天电瓶就亏电的囧事。我也记得某次我又忘了关掉阅读灯，然后邻居半夜敲我们家门喊我下去关灯的尴尬……而这些情况，在全新途胜上就不用担心了。因为我发现即使我忘了关掉阅读灯，锁车之后5秒钟左右，阅读灯同样也会熄灭。这对于很多容易“粗心大意”的消费者来说，还是很实用的。
●油耗表现
这期长测三次油耗都暴涨到了11L/100km以上，特别是最后一次居然都快到14L/100km了。大家先别急着吐槽，看看低得可怜的平均时速吧。最后一次用车是我生病期间——每天往返家和医院路程只有3km（选的最近的医院），途中需要经过7个红绿灯，而这段路又是相对繁忙的主要干道，所以根本跑不快。加上这段时间我经常使用远程启动发动机的功能，油耗自然就涨了起来。
●小结
这期长测我们充分体验了现代blueLink互联服务功能——在不同的场合，这项功能还是能发挥不少作用。不过真到我买车的时候，这类配置不会是我的“刚需”，但是对于配置控来说，远程互联服务是一个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 黄琦宁）
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