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体验4个月后的感受 荣威Ei5长测(6)

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  [汽车之家 长期测试]  不知不觉,在荣威Ei5(参数|询价)的陪伴下已经走过了4个月份,随着温度上升,Ei5的续航里程逐渐回到了比较正常的状态,甚至在我下班独自回家的路上还出现了实际里程大于表显续航减少的里程,我都想再开着它出趟远门了。哈哈,开玩笑的。本期主要为大家带来通过四个月的用车后发现的一些你值得了解的小细节,废话不多说,直入正题吧。

汽车之家

  在我使用Ei5的4个月时间,这款车并没有出现多么严重的质量问题,不过有一些小问题以及细节方面,我觉得有必要和大家分享一下。

上汽集团 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版

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  在前挡风玻璃顶部,内后视镜的位置设计有一枚光线感应器,它能够根据车外的光线明暗自动开闭大灯、开关车内的按键照明以及切换屏幕导航的明暗主色调。实际使用中它的切换逻辑较为灵敏,基本上白天经过稍微长一点的天桥时,那种光线条件便会激活暗光模式了。

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  • 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    测试文章:测试荣威Ei5旗舰版
    评测编辑-姜田双:

    荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。

    评测编辑-姚嘉:

    荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。

    评测编辑-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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