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重拾当年那份热情 第四代飞度长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  “We travel not to escape life,but for life not to escape us”(我们踏上旅途,不是为了逃避生活,而是为了让生活不离弃我们),这句经典谚语我一直都很喜欢,要知道现代人的节奏几乎快到没时间给生活喘一口气,一线互联网大厂不是996就在007的路上,日复一日的高强度工作时常让我怀疑这种状态是不是有违“工作是为了更好的生活”本质,以至于少了很多时间去关心自己关心家人,陷入这种僵局已经不是躺平能缓解的,或许只有去远行去travel,在旅途中才能找回内心深处对生活的那份热爱。

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   后疫情时代,虽然飞机和高铁的出行方式会更快捷舒适,但因为有宝宝同行,我认为还是私家车会更稳妥方便一些。随后就是自驾游终点的确定,碰巧中秋节临近,用两天年假搭上中秋三天假期是组成五日游是常规操作,不过中秋节当天要回丈母娘家(广东阳江)过,这个固定项目是不可动摇的,那就沿着这个方向发散吧,最后在A湛江吃生蚝、B海南环岛游、C广西北海银滩三个选项中确定了海南,毕竟能把车开上渡轮漂洋过海也是一个不错的经历。

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Day1:东莞-徐闻港:7小时高速,登岛

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  第一天的行程落脚点定在海南岛上,订了一家海边的酒店,全程近600公里、7小时车程+2小时渡轮是跑不掉的。因为沈海高速(G15)茂名至湛江段双向四车道路段改扩建为双向八车道路段(预计2021年9月30日施工完成),施工导致路肩封闭道路变窄,因此这段高速限速由120km/h降到80km/h,据说还有不少隐藏测速,保险起见我选择中途绕经汕湛高速(S26)来躲开G15限速80km/h的施工路段。

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   平时用车都不觉得飞度后备厢不够用,这次的自驾游则将这台两厢小型车的短板一次性掀出来了,首先是后备厢纵向空间刚好能躺平一个28英寸行李箱,边上塞下一个大背包,上面摆个杂物箱和游泳圈就满了,婴儿车是不可能放得下了。其次是后排没有空调出风口和充电接口,尽管对于这个价位的车型见怪不怪,但这趟旅程还没开始,就已经在配置上给不到坐在后排家人适当的支持,略显不完美。

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   熟悉法规的朋友都知道,单枪匹马一口气开600公里其实是非常危险的,《道路交通安全法》第22条规定:超过4小时未停车休息20分钟的都算疲劳驾驶。眼见副驾还有一个空位,因此我提前一天就在朋友圈上征集了一位顺路的朋友——敏哥,他隔天正好也要去海南岛参加同学婚礼,我们两一拍即合约好9月17号一台车轮流开上海南岛。

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   好在敏哥平常在公司也需要经常开车,身份证没带但驾驶证是随身带着,我就在副驾休息的时候帮他问了位海南朋友,他说上渡轮就算没带身份证也没关系,报一下身份证号码也能买票上船,至于住酒店,出示驾驶证也可以当身份证一样用。有了这么确切的答复,也算是帮敏哥的心头大石放下来了,剩下的只管安心专心开车。

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   不过眼见GR9的油表撑不住了,也是时候找个服务区加满油再登岛,正好前面有个遂溪服务区,就打算进去给车加满油,大家也去厕所方便一下。

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   值得一提的是,目前G15沈海高速上只有遂溪服务区和雷州服务区设立了海安新港和徐闻港的远程售票点(海安新港因为渡轮航班不够徐闻港密集,笔者不太建议大家去海安新港坐船),大家正好路过加油或者上厕所的话,在这里提前购票最好不过了。至于有些人担心时间不好把控,笔者在这里偷偷告诉大家一个秘密,当天只要是买了船票,不管票上写的是几点登船,您只要到了港口,车牌号对得上,就能顺利进港口码头,因为渡轮为了效益最大化,实行装满即走的规定,越早到码头登船,就有机会越早登岛。

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   船票不贵,连车带人498.5元(轿车374元,三个人一共124.5元,宝宝免票),您要是遇上国庆、春节、清明和劳动节期间,渡轮和高速路一样是免收费的,但我们这次中秋期间其实是和元旦、端午一样,不免费,但好处就是车流量不大,高速上起码不会堵得慌。

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   下高速后,在进港公路开一小段就见到徐闻港码头了,临近码头那段公路两边有饭店、加油站、吆喝卖货商贩,我认为比较有吸引力的是青椰子,不过现在买也不合适,返程带几个回家炖椰子鸡汤是个不错的选择。

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   琼州海峡轮渡的运行时间比较人性化,在每个港口基本是间隔1小时不到就发一班船,等待时间也不至于太长。在过安检的时候检票员会告诉我们去哪个泊位登船,大家可以理解为“抢车位”,哪条船最先开航您就去上哪条船,无需按船票上的时间和泊位登船(以我这次为例,我买的船票是写着双泰26,但实际上我是坐双泰37去海南岛的)。

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  可能离中秋假期还有两天,也可能是我们太晚登船,所以船上的小车并不多,反倒是楼下那层停车位被大货车停满了,小车都需要绕上二层停靠。当时我还是很惊讶的,第一次见小车是从斜坡道开上二层甲板停泊的,后来查资料才发现这艘“双泰37”的全自动斜坡道设计是国内客滚船中的首创。

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   大概航行了90分钟,客舱内就响起靠岸停泊的铃声,并且广播让客舱内的司机都排队下去启动车辆,做好驶下船的准备。大致算了一下,从徐闻港上船到新海港下船,用了2个小时左右,苦尽甘来的一天,明天睡醒迎接我们的就是阳光和沙滩了!

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  • 飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.48 39.81 6.40
    测试文章:贰捌年华 本田飞度对比测试丰田致炫X
    评测编辑-郑雷:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-张子仪:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-林琦:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.67 38.92 6.20
    测试文章:来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试
    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.13 --
    测试文章:最速自吸小型车 测飞度1.5L手动舒适型
    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

  • 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.46 --
    测试文章:全方位进化 抢先测试新一代飞度1.5 CVT
    评测编辑-李毅:

    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

  • 飞度 2008款 1.5L 自动炫酷运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.84 40.81 7.28
    测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试
    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版

指导价:10.48万
级别:小型车
发动机:1.5L 131马力...
变速箱:CVT无级变速
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