首发：A1 Citycarver
在本届法兰克福车展，奥迪A1(参数|询价) Citycarver也出现在展台上，新车搭载了跨界套件，离地间隙也有所提高。新车预计在今年秋季开始交付。
在外形方面，新车依旧维持了普通版A1的整体设计，但其中网、大灯、雾灯等处均采用熏黑设计，八边形中网搭配银色前唇，整体很有辨识度。此外，新车还提供9种车身颜色供选，并提供双色车身选装。
A1 Citycarver配备了跨界套件，车身下部均配有黑色塑料护板，并引入银色镀铬饰条装饰。从尾部来看，新车相比普通版增加了熏黑的后通风口，排气为隐藏式设计。据悉，新车的悬架高度增加了35mm，增加了通过性，新车还可以选择16/17/18英寸轮圈。
内饰方面，A1 Citycarver采用了最新的家族风格，全液晶仪表盘、镶嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外，新车在通风口、挡杆等区域采用了橙色装饰。新车还提供Dynamic package选装包，支持驾驶模式选择、自适应悬架等选装。
动力方面，30 TFSI车型搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩预计与A1保持一致为200牛·米。传动系统，新车将匹配6速手动变速箱。
● 宝马：
首发：i Hydrogen NEXT概念车
在2019法兰克福车展上，宝马正式发布了宝马i Hydrogen NEXT车型。新车基于现款X5打造，并搭载了一套氢燃料电池动力系统。官方表示，宝马计划在2022年实现基于X5的氢燃料电池车的小批量生产，而这套动力系统将由宝马与丰田合作实现。
外观方面，宝马i Hydrogen NEXT基于宝马X5打造，但在造型上更接近此前曝光的全新X5 M车型，前脸以及尾部设计更加夸张。同时，新车车身上加入了大面积的蓝色拉花和条纹，前格栅、轮圈以及后保险杠等处加入了更多蓝色元素，以显示其新能源车型的身份。
动力方面，宝马i Hydrogen NEXT搭载一套燃料电池动力系统，具体数据官方并未公布。同时宝马还表示未来将加大氢燃料电池车的开发，在2022年前推出更多车型。
首发：全新4系概念车
在2019法兰克福车展期间，宝马正式亮相了全新4系两门轿跑版概念车，新车基于CLAR平台打造。作为宝马经典的轿跑车型，在脱离3系家族命名后的4系再次迎来了新一代产品。
外观方面，标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更大更加立体，新车头灯组造型与全新3系保持一致，“开眼角”大灯组设计更运动的同时，造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬，通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果，整体而言相当有辨识度。
车尾方面，新车采用了双边共两出的排气，尾灯具有独特的光带设计，这与宝马8系有着较高的相似度。 关于新车更多信息，我们将持续关注。
首发：全新X6
在2019法兰克福车展上，全新宝马X6正式发布，新车将会在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产，预计年内就会在国内上市。新车出自宝马CLAR架构，在外观方面变化明显，换上了全新的家族脸谱，配置和动力都有提升。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，整体视觉效果更加年轻、运动。细节方面，其宝马标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。同时，其格栅下方采用三段式大尺寸进气口设计，配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。此外，该车将提供炫影光幕格栅，其格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，极大的增强了新车的识别度。
车身侧面来看，新车整体线条流畅柔和，侧面上下两条线条贯穿整个侧面，勾勒出丰富的视觉层次和动感，尤其是上部腰线从大灯后端一直延伸至尾灯部分，造就出十分强烈的立体感。当然，带有交错效果的Y字形五辐式轮圈也带来不错的视觉效果。尾部方面，新车车尾设计与现款车型差异较大，在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感，尤其是全LED 3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变。此外，其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩，但其内部则为圆形四出排气，配合车尾底部扩散器，让其带来十足的运动感。
内饰方面，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，拥有水晶般质感的全新的电子换挡杆，配合流光溢彩的氛围灯以及全新iDrive控制区，让新车整体营造出了更强的奢华感。配置方面，新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMW X型智能激光大灯（该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了500米）、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。
动力方面，全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。而全新宝马X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
值得一提的是，由于新车将基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化，在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说，全新宝马X6将带来3265kg左右的拖曳能力，预计能够满足基本需求。
首发：i8 Ultimate Sophisto限量版
在本届法兰克福车展上，宝马宣布推出i8 Ultimate Sophisto限量版车型。据官方表示。宝马i8 Ultimate Sophisto限量版将会是这款插电式混合动力跑车的最后一款车型，限量200台，并将于2019年年底投产，其中包括硬顶及敞篷两个版本的车型。此外，宝马i8将于2020年4月正式停产。
i8 Ultimate Sophisto限量版在外观方面采用了被官方成为Sophisto Grey的金属漆，经典的双肾前脸造型、侧裙以及20英寸轮圈等部位都采用了经典的E-Copper黄铜色调的装饰，刹车卡钳上则有蓝色细节涂装，这一切都彰显了限量版车型的稀有程度和特立独行。
内饰方面，i8 Ultimate Sophisto限量版采用了大面积的皮质包裹，色彩上为黑色与橘色的拼色搭配，视觉效果出众，极具运动气质。门槛和中控区域的饰板上，标有“Ultimate Sophisto Edition”字样，并且为了表明其限量版的独特身份，还加入了“1 of 200”的标识。
宝马i8 Ultimate Sophisto限量版依然采用轻量化的碳纤维车身框架和全铝底盘，搭载的混合动力系统可实现374Ps的最大功率输出，峰值扭矩为570牛·米，采用四轮驱动，其0-100km/h加速时间为4.4秒。
● 保时捷:
首发：Macan Turbo
在2019法兰克福车展上，保时捷Macan Turbo正式首发。新车已于不久前在国内正式上市，其售价为92.50万元。相较于普通版车型，新车搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，选装Sport Chrono组件的情况下0-100km/h加速时间为4.3秒。
作为新车最大的特点，新款保时捷Macan Turbo搭载了一款2.9T双涡轮增压V6发动机，其最大功率440马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配7速PDK双离合变速箱。新车在选装Sport Chrono组件的情况下0-100km/h加速时间为4.3秒，最高时速270km/h。同时作为更高性能的车型，新车标配了保时捷表面镀层制动系统（PSCB），同时可选装保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）以及可调空气悬架等。
外观方面，新款保时捷Macan Turbo基本保持了现款车型的设计，仅针对细节进行了微调。作为性能升级版车型，新车配备了Sport Design侧裙和车身同色后视镜，并配备了20英寸深色轮圈。此外，新车还配备了新造型的双层后扰流板，进一步提升了新车的运动感。
内饰方面，新车保持了现款Macan的整体内饰设计，中控前方10.9英寸的液晶屏集成了保时捷通讯管理系统（PCM），支持LTE通讯、WiFi热点以及其他互联功能。此外，新车还标配了18向电动调节运动座椅，并可选装带有加热功能的GT型方向盘。
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