菲亚特(FIAT)是世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月，坐落于意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。菲亚特是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，意大利语全称是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲亚特(FIAT)则是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。
●菲亚特Balilla Roadster
生产年份：1933年
菲亚特Balilla又被称为为菲亚特508，它是菲亚特509的替代车型，其实从菲亚特509开始，菲亚特就开始转向小型车市场，而菲亚特508也延续了菲亚特509的车型设计，走小型车市场的路线。
『1933年菲亚特Balilla Roadster』
1932年菲亚特508正式在米兰车展上亮相，相比于菲亚特509车型，菲亚特508开发了全新的发动机。当时菲亚特508采用了前置后驱的车身布局，搭载了直列4缸1.0L发动机，根据车型的不同，该款发动机共计有两种动力调校，最大功率分别为20马力和30马力，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱。
在车身尺寸上，菲亚特508的长宽高分别为3140mm、1400mm和1530mm，车重仅为685kg，凭借着“苗条的三围”，508被纳入了小型车的行列，而当时它的售价仅为8000多欧元，非常亲民，正因如此，菲亚特508在1932年到1937年生产的5年里销售了113000台，成为当时菲亚特最热销的车型。
值得一提的是1934年，菲亚特还推出了4速手动版的菲亚特508车型，与此同时两门版和敞篷版的508跑车也正式发售，当时两门版车型的最高时速达到了80公里/时，油耗为8L/百公里。
当时菲亚特508主要在波兰工厂生产，同时法国也有菲亚特的工厂，1937年菲亚特508的延续车型菲亚特1100诞生，当时这款车型被叫做菲亚特“508C Nuova Balilla 1100”，它被当做508的升级版车型推出，1100则是指发动机的排量。全新的车型在发动机上有所升级，后来在二战期间，大部分的1100被用于客车或者出租车。
●菲亚特8V Zagato Berlinetta Coupe
生产年份：1956年
说道意大利的跑车其实除了法拉利、兰博基尼的车型外，菲亚特8V也是意大利的经典跑车之一，这款车型最早于1952年在日内瓦车展上亮相，名字源自于其搭载的V8发动机，而为了避免与福特的V8商标冲突，所以取名为8V。
『1956年菲亚特8V Zagato Berlinetta Coupe』
其中最早菲亚特研究8V时，准备把这款车型打造豪华轿车，不过由于种种原因，这一计划被中途终止了，但是V8的发动机被保留了下来，并且被研发成了跑车。
菲亚特8V跑车最值得一说的当然就是这款V8发动机，这款发动机的排量为2.0L，采用了特殊的70度夹角的V型结构，最大功率为105马力，搭配4速手动变速箱，极速可以达到190km/h，同时整车还使用独立悬挂，四轮鼓刹，这些配置在当时来说算是主流的配备。
菲亚特8V有多个版本车型，而今天介绍的8V Zagato Berlinetta Coupe就是其中的一个版本，当时菲亚特将8V的车体设计转包给了多家意大利设计公司，这样的结果是没有一个版本的8V设计是相同的，并且都有各自独特的风格。
以1956年的菲亚特8V Zagato Berlinetta Coupe为例，这款车型整体线条圆润，以流线型著称，当时这款车型1/3的结构是由菲亚特自己打造，其他部分都是其他设计公司设计制造的，包括像Carozzeria Speciale FIAT、Carozzeria Zagato、Ghia和Vignale等机构都为菲亚特8V打造车身。
1954年，菲亚特还改进推出了两种动力更强的8V型号，它们分别提供115马力和127马力的功率输出。并且它们在诸如第六届Stella Alpina车赛、Pescara 12小时车赛和Monza杯车赛中大获成功。此外，一辆采用塑料车身的8V车型也在1954年亮相了都灵汽车展。
在菲亚特8V生产的这几年里，菲亚特仅生产了114辆不同版本的8V。其中34辆8V的车体由Carozzeria Speciale Fiat打造，而Carozzeria Zagato也打造了32辆8V，并取名Elaborata Zagato，相比现在的流水线作业方式，8V要独特、精致得多，因为每一部车都是不同车匠的自我演绎。
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