●Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan
生产年份：1904年-1909年
『1904年Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan』
在上世纪初，菲亚特生产的车型多为装备超大排量发动机的豪华车型，当时的菲亚特被定义为一个超级跑车品牌。本届圆石滩车展上的Fiat Tipo 50/60 HoI-Tan属于菲亚特 60HP系列，该系列从1904年生产至1909年，购买人群定位为社会精英，主攻出口市场，而美国则是该系列重要的客户来源。
菲亚特60HP系列做工精致，提供多项豪华配置，其车身由2家来自美国的车身制造厂打造(Quimby & Demarest)，客户可以根据自身需求选择“标准”和“加长”2种车身型号。在当时，菲亚特60HP系列赢得了多项赛事，其广告宣传语为“No Hill Can Stop Me”(意为没有哪座山能使我停下脚步)。
菲亚特60HP系列从生产到停产大致分为3个型号，1系、2系和3系，1系搭载10.5升直列4缸发动机，动力输出达60马力，而这也正是该系命名的由来。2系改进了车身材料，通过大量钢材的应用使车身更为坚固。3系将发动机更换为11.0升V6发动机，动力输出达65马力，该发动机在意大利都灵的Corso Dante工厂打造。
此外，由于2550毫米的车身高度，菲亚特60HP系列还被称为“史上最高的车型”。而菲亚特60HP系列是第一个采用高压点火线圈的车型，而刹车自动冷却系统也是该车型的首创。
●Fiat S61 Grand Prix
生产年份：1911年
『1911年Fiat S61 Grand Prix』
在20世纪初，菲亚特积极参与各项汽车竞赛，以展示其品牌的可靠性和机械先进性，Fiat S61 Grand Prix是一台大排量4缸赛车，排气量接近10.0升。在1912年，美国著名车手Teddy Tetzlaff和Caleb Bragg驾驶着Fiat S61 Grand Prix在印第安纳波利斯500大奖赛上获得了第二名，而第三名也是由Fiat S61获得，驾驶它的是美国著名的青年先锋车手David Bruce-Brown。
●1913 Fiat Type 56 7 Passenger Touring
生产年份：1912年-1916年
『1912年Fiat Type 56 7 Passenger Touring』
自1902年菲亚特汽车品牌创立以来，美国一直是其重要的出口市场，而当时的美国政府对进口车收取高达45%的关税，这使得菲亚特车型的竞争力瞬间降低，因此，意大利菲亚特在1909年创立了菲亚特汽车美国分公司，并开始在当地制造汽车。为迎合美国市场。美国菲亚特工厂研制出Type 56 7 Passenger Touring，它是一台搭载3.9升V6发动机的大型旅行车，它从1912年生产至1916年。
总结：
圆石滩车展作为世界上最豪华的汽车展，令处在汽车文化环境匮乏国度的我们大开眼界。作为本届圆石滩车展展车实拍的第四弹，本文就在此告一段落，在接下来的时间里我们会陆续给大家释放2012年圆石滩车展上实拍的全部老爷车。（文/汽车之家 张文君/陈雷/丁艺）
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