● 布加迪 Type 57C
生产年份：1937年
Bugatti Type 57是Bugatti系列非赛车中最棒的一款车型。它搭载了一台直列8缸机械增压发动机，发动机排量3.3L，最大功率为175马力，这款车型在5年之间大概生产了685辆，而布加迪Type 57C就是从普通布加迪Type 57车型衍生而来的，除了Type 57C之外，衍生出的车型还有短轴的Type 57、高功率的Type 57SC及Type 59赛车。
『1937年布加迪 Type 57C』
Bugatti Type 57C造型的设计元素来源于“泪滴”，从车头到车尾连贯的弧线，十分优雅，当年这辆车型的车身采用全铝打造，靠着铆钉一块块结合，而这项技术在后来数十年之后才被用在其他量产车上，原创者就是布加迪的儿子Jean Bugatti。
● 布加迪Bugatti Type 55
生产年份：1932-1935年
作为布加迪54型车的公路版本，布加迪55车型更为偏向家用与舒适，但它同样具备了作为跑车应有的特质，虽然有着2750mm的较长轴距，但布加迪55的车身重量却只有816kg。
『1931年布加迪Type 55』
布加迪 Type 55搭载一台来自布加迪51车型上的2.3L直列8缸发动机，最高转速5000rpm。传动方面它采用的是布加迪49车型上的四速手动变速箱，这款车从1932-1935年总共只生产了36辆。
● Lsotta Fraschini Tipo 8A Corsica Boattail Speedster
生产年份：1919-1924年
这款Lsotta Fraschini 8A车型可以称得上极端奢侈，其售价自然也是贵的惊人。据说当时的一辆Lsotta Fraschini 8A汽车售价甚至超过了Duesenberg J型轿车（8500美元起售）。而旗舰版的顶配车型售价更是超过了2万美元。
『1925年Lsotta Fraschini Tipo 8A Corsica Boattail Speedster』
Lsotta Fraschini 8A基于双门跑车de Ville研发制造而成，据说由于它的动力充沛，性能强大，这款车的一位车主曾经将它运回南非去拖拽它的私人滑翔机，然而也并不是所有人都舍得用几百万美元的豪车充当拖车，另一位车主对待这辆车便“关照有加”，他将这辆车拆分为一个个零件，以另一种形式“完整”的存放在特别定制的板条箱内，这一放就是30年，此后，这位车主才将这些零件重新装配起来，俨然就像刚刚购置的新车一样。
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