●2003-2008年 第一代天籁
外观低调、销量不俗，天籁扛起日产中型车大旗
从2002年底，日产便开始生产TEANA车型，虽说此时TEANA已经完全替代了此前的风度，不过在它刚刚推出的时候，它在香港、新加坡、孟加拉以及拉丁美洲市场仍以“风度”的身份进行销售。
随着世界各个市场不断将TEANA导入，这个系列车型在短短的几年中便在全世界范围内获得了销量与口碑的双丰收，随着2004年日产公爵与风度的双双退出，TEANA正式扛起了日产中型车的大旗，TEANA的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代中型车的曙光初现。
海外版第一代天籁与日产Altima（第一代天籁在北美市场便叫做Altima）共享平台，车身宽大厚重，长宽高分别达到了4890mm×1765mm×1475mm，造型圆润流畅，双横条镀铬前格栅与不规则大灯勾勒出一张温文尔雅、不急不躁的“脸”，而圆润饱满的车尾则再一次强调了它庄重典雅的气质。
如果这代TEANA的外观可以用“淡定”来形容的话，那么形容它内饰的词语就一定是“居家”，第一代TEANA的内饰设计极富亲和力，层次分明的中控台顶端放置着一块集成的彩色屏幕，所有按键均被设计成大小大致相等的长方形，与几个圆形旋钮搭配相得益彰，给人一种温馨、舒适之感。
海外版TEANA车型共提供了三款不同排量的发动机，包括VQ系列3.5L发动机以及2.0L、2.5L QR系列发动机。其中3.5L发动机最大输出功率可达231马力，最大扭矩333N·m，0-100km/h加速时间仅需6.3秒。
这代TEANA在底盘悬架方面依然延续了前麦弗逊、后多连杆的悬架形式，并且将悬架调教的明显偏向舒适，这也体现了它宜商宜家的产品定位。
2005年1月，韩国雷诺三星汽车公司推出了一款名为“雷诺三星SM5”的车型，并表示该车型是依靠日产天籁平台打造而来的，SM5相当于低配的天籁车型，后期还将推出相当于高配天籁的SM7车型。
随着时间的推移，第一代TEANA越来越多的出现在世界各地汽车市场上，除了与台湾裕隆公司进行合作生产，这代TEANA还在俄罗斯、乌克兰、新西兰以及澳大利亚等国家进行生产，不仅如此，后期TEANA还进入部分东盟国家，与本田雅阁、丰田凯美瑞展开了直接竞争。
★2004-2008年 第一代天籁在中国
2003年6月9日，我国东风汽车公司与日产汽车公司达成协议，成立东风日产乘用车公司，公司成立后生产的第一批车型中便包含TEANA，人们为它起了一个非常响亮的名字：天籁。
2004年9月，第一代国产天籁正式在东风日产花都工厂下线，国产的天籁基本保留了海外版本车型的设计，这款车刚刚推向国内便得到了强烈的反响，国人对这台造型稳重大气、配置豪华丰富，并且售价合理的中型车表现出了极大的兴趣。
国产后的天籁除了基本保留海外版的“长相”外，在内饰设计方面也将海外车型温馨、居家的氛围原汁原味的保留了下来，皮质包裹的门板及座椅、木条装饰的方向盘、中控台、大尺寸屏幕、阻尼适当的按键及旋钮都深得国人的欢心。
动力方面，东风日产生产的首批天籁车型仅提供了2.3L与3.5L两款VQ系列的发动机，最大输出功率分别为173马力与245马力，3.5L发动机的最大输出功率要比海外版本高了14马力。2005年东风日产生产的天籁除去顶配车型配备了X-TRONIC CVT无级变速箱外，其它车型均配备了4速自动变速箱，悬架形式则依然为前麦弗逊，后多连杆。
同年11月，东风日产推出天籁中期改款车型，改款后的天籁在前格栅与雾灯造型方面进行了较大幅度的修改，经过改进后的天籁更加精致与时尚，也更能吸引人们的眼球。除此之外，改款天籁还配备了HID自动开闭氙气前大灯、电动后风挡遮阳帘、VDC车辆动态控制系统、ASCD定速巡航系统等先进配置。
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