★ 上汽通用凯迪拉克
■ 上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂
预计建成时间：2015年
产能规划：16万辆/年
投产车型：凯迪拉克XT5、CT6、紧凑型轿车、紧凑型SUV
『上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂鸟瞰图』
上汽通用汽车凯迪拉克金桥工厂是凯迪拉克在国内的首座专属工厂，其是在2013年6月正式开工建设的，加上凯迪拉克泛亚汽车技术中心，其总投资为80亿元，规划产能为16万辆/年。
● 未来投产车型：
凯迪拉克官方表示，CT6和XT5将成为金桥工厂投产的首批车型。未来，凯迪拉克全新紧凑型轿车和紧凑型SUV也很有可能在这里实现国产。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克现阶段的旗舰车型，这款车最快将会在2016年底实现国产。在国内，若这款车不进行加长，其定位将介于宝马5系(全景看车)Li和宝马7系Li之间，凭借不俗的科技配置以及国产后较高的性价比，其将拥有不错的市场前景。
凯迪拉克XT5是SRX的继任车型，这款车将会在2016年初正式亮相，其基于通用的C1XX平台打造，搭载一台2.0T发动机。未来国产后，其将会同奥迪Q5、宝马X3等豪华品牌中型SUV展开竞争，国产化或将让这款车的竞争力得到提升。
● 上汽通用汽车生产凯迪拉克车型的工厂总览：
| 上汽通用汽车生产凯迪拉克车型的工厂总览 | ||
| 工厂 | 产能（万辆/年） | 生产/预计生产车型 |
| 上汽通用浦东金桥基地 | 48 | |
上汽通用凯迪拉克金桥专属工厂 （在建） | 16 | XT5、CT6等 |
虽然凯迪拉克专属工厂尚未投产，但凯迪拉克已经在上汽通用浦东金桥基地实现了国产化，ATS-L以及XTS与上汽通用旗下的其他车型共用生产线来生产。上汽通用金桥基地共有北厂和南厂两座工厂，总产能为48万辆/年，主要生产别克君威、别克君越、别克凯越、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XTS等。
● 小结：
2014年，凯迪拉克品牌宣布将独立运营，并公布了全新的车型命名体系以及未来的车型计划，拉开了品牌复兴的序幕。2014年全年凯迪拉克在华共售出73500辆新车，相比于2013年50005辆的成绩提升了46.98%，中国成为凯迪拉克销量增长最快的一个市场。金桥工厂在今年建成后，首先将投产CT6车型，该车将对提升凯迪拉克的品牌形象起到很关键的作用。未来，XT5以及更加亲民的紧凑型车投产后，对于凯迪拉克在国内销量的提升将起到很大的作用。
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★ 广汽菲亚特
广汽菲亚特广州工厂
预计建成时间：2016年6月
产能规划：16万辆/年
投产车型：Jeep旗下的小型SUV和紧凑型SUV
『广汽菲亚特广州工厂鸟瞰图』
广汽菲亚特广州工厂是广汽菲亚特的第二座工厂，新工厂总投资42.3亿元，其设计产能为16万辆/年，预计会在2016年6月份正式竣工。新工厂将包含有完整的工艺生产线，并会与广汽乘用车共享动力设施、物流和零部件配套等。
● 将投产车型：
广州工厂将投产Jeep旗下的小型SUV和紧凑型SUV，对于小型SUV，Jeep旗下仅有自由侠这一款产品，所以未来广州工厂将投产的也将是自由侠。而对于紧凑型SUV，这款车的代号为551，Jeep目前将其称为C SUV，它将是指南者和自由客的继任车型。未来，这款车或将会搭载一台2.0T发动机，并会搭载四驱系统。
● 广汽菲亚特工厂总览：
| 广汽菲亚特工厂总览 | ||
| 工厂 | 产能（万辆/年） | 生产/预计生产车型 |
| 长沙工厂 | 现产能21/最高产能24 | 菲翔、Ottimo致悦、自由光 |
| 广州工厂（在建） | 16 | 自由侠、C SUV |
目前，广汽菲亚特仅有一座位于长沙的整车工厂，这座工厂的设计总产能为24万辆/年，而目前其达到的产能水平为21万辆/年。广汽菲亚特工厂目前主要生产菲翔和Ottimo致悦两款车型。不过按照规划，其还要投产Jeep旗下的自由光车型，后者将会在2015年11月正式上市。
● 小结：
2014年，Jeep品牌全球销量达到100万辆，较2013年增长了39%。同时，Jeep品牌在中国市场的销量为88000辆，年增长率为49%，较高的销量加上巨大的市场潜力，中国已经成为Jeep品牌销量增长中必不可少的一环。未来Jeep旗下车型在长沙工厂和广州工厂投产后，若其售价相比于进口车型有比较可观的优惠，相信对于提高Jeep品牌在华销量将起到很大的促进作用。
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★ 国能新能源汽车
■ 国能新能源汽车天津工厂
预计建成时间：2016年上半年
产能规划：未知
投产车型：基于萨博Saab 9-3平台打造的纯电动车等
『国能新能源汽车天津基地鸟瞰图』
国能新能源汽车天津工厂是NEVS收购萨博资产后在中国的首座工厂，其占地100亩，预计会在2016年上半年建成，并在2017年实现规模化量产。据悉，该工厂前期仅建成总装车间，除了生产和研发以外，其还将开展基于互联网的汽车销售与服务业务。
● 未来投产车型：
『Saab 9-3电动车』
据国能新能源汽车官方介绍，天津工厂在前期将生产一款基于萨博Saab 9-3平台打造的纯电动车，这款车定位于一款中型车，新车的电池将被配置在车身底盘处。此外，国能新能源汽车未来还将生产基于凤凰平台的多款电动车和增程式车型。不过，国能新能源汽车并没有透露更多新车的信息。在品牌方面，未来国能新能源汽车将推出全新的品牌，并不会使用萨博品牌。
● 小结：
国能电动汽车瑞典公司（NEVS）在2012年收购了萨博的资产，但其复活萨博之路并非一帆风顺，在2014年更是陷入了重组的危机。此次NEVS联合国内资源成立新的合资公司，并在天津新建生产基地和研发中心，对于NEVS来说是一次快速发展壮大的好机会。未来，新的合资公司将依托于萨博技术平台打造新能源车型，其能否在这块新兴市场中取得不错的成绩，让我们拭目以待。
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全文总结：
就本文中的这几家合资车企而言，一汽-大众在产能的部署上还是比较有超前意识的，在2020年，其将达成的产能规划将比销量目标超出20余万辆，总体压力不会太大。对于北京现代、神龙汽车以及东风本田来说，目前的产能已经稍显吃紧，扩充产能已经成为迫在眉睫的事情。从神龙汽车和东风本田提出的未来计划来看，新工厂建成后的产能并不足以支撑未来的销量计划，所以这些厂商未来仍需要在产能方面加紧追赶。最后，国能新能源汽车整合国内外资源杀入异军突起的国内新能源车市场，对于这个新生的公司来说是一个机遇，更是一种挑战。关于这些车企新工厂的最新动态，我们将持续关注。（文/汽车之家 陈浩）
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