近150款！2021成都车展新车全面汇总

● 上市：新款Jeep大指挥官

　　在2021成都车展上，新款Jeep大指挥官正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为23.98-32.98万元。详细车型见下表：

　　外观方面，新车采用了与新款指南者相似的全新家族式设计语言，与现款车型相比，在保险杠处的变化十分明显，使其看上去精致不少。此外，新车还提供多种外观选择，包裹不同风格的格栅装饰、雾灯装饰以及保险杠造型等等。

　　新车的车身尺寸也将有所调整，调整后的长/宽/高分别为4895/1896/1754mm。此外新车还将提供多种轮圈的选择。车尾方面新车变化十分明显，贯穿式尾灯设计符合当下潮流，另外“GRAND COMMANDER”标识也镶嵌其中，更加提升质感。另外，插电混动版车型将采用字母e替代了此前的PHEV标识。

　　内饰方面，新车依旧采用了比较传统的设计，内嵌式中控屏设计将会被应用到新车之上，同时，实拍车型并未配备全液晶仪表。此外，新车内部拥有着比较出众的品质感，具备比较浓郁的豪华氛围。

　　动力方面，新车还将延续现款车型的2.0T发动机+9速手自一体变速箱的组合，其中2.0T发动机采用高低功率两种调校，最大功率分别为195kW和172kW，插电混动版车型采用2.0T发动机+电动机的组合，其中发动机最大功率为169kW。

● 首发：新款Jeep大指挥官圣境版

　　在8月29日开幕的成都车展上，新款Jeep大指挥官圣境版车型首发亮相，新车整体拥有比普通版车型更加浓郁的豪华属性。不过目前，我们尚不清楚新车的正式量产时间。

　　外观方面，新车将会整体沿用普通版车型的设计，并针对一些细节进行优化。比如，新车将会采用家族式前格栅设计，不过，新车的格栅边框处将会采用金色设计，显得更加“豪”气，同时，新车前包围处将会换装金色饰条，能够与前格栅设计形成良好的呼应。

　　此外，新车在车侧以及车尾处同样将会融入诸多金色设计元素，比如，新车配备了一款金色轮圈，车尾部分，新车将会在后包围处配备金色护板，能够让车辆的豪华属性得到进一步提升。

　　内饰方面，新车将会整体沿用普通版车型的设计，不过我们可以看到，新车将会采用全新的内饰配色，整体档次感再度得到提升。同时，新车座椅靠背处还将配备专属标识，以彰显出车辆的不凡身份。

　　动力方面，新车将会配备一套插电混动系统，不过目前，这套动力系统的参数我们还不得而知，后续我们将会持续关注新车的消息。

● 上市：大指挥官PHEV

　　在2021年成都车展上，Jeep新款大指挥官PHEV正式上市，新车售价30.98万元。Jeep新款大指挥官PHEV是插电混合动力版车型，新车外观采用与新款大指挥官燃油版车型相同的设计。

　　外观方面，Jeep新款大指挥官PHEV依旧继承了Jeep家族的经典七孔设计，但内部加入了镀铬点阵，显得更加精致时尚。前脸采用蜂窝状格栅，以高亮镀铬和低调的黑色相搭配，同时新车的前包围处也采用了新设计的进气口，让车辆的整体气场得到提升。

　　Jeep新款大指挥官PHEV尾部采用贯穿式尾灯组设计，“GRAND COMMANDER”标识与尾灯组融为一体，能够进一步提升车辆的辨识度。Jeep新款大指挥官PHEV在尾部配备了“e”徽标，彰显出自身的新能源身份，同时，在轮圈的样式上，与燃油版车型稍有不同。

　　内饰方面，新车基本采用了与燃油版车型相同的内饰设计，内嵌式中控屏将不会缺席，同时，内部的品质感和档次感将会具备较高的水准，不过在科技感方面，新车依旧有着比较大的提升空间。

　　动力方面，Jeep新款大指挥官PHEV配备基于2.0T发动机打造的插电混动系统，最大功率230马力（169千瓦），峰值扭矩311牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。

● 首发：黑标MINI特别版

　　在刚刚开幕的2021成都车展上，MINI带来了一款全新的特别版车型，新车被命名为黑标MINI特别版，此前该车已经公布过售价，共计推出8款车型（部门车型可选装Harman/Kardon音响），包括三门版、五门版、敞篷版和SUV版本，售价区间为25.78-37.18万元，此次车展也是该车首次与公众见面。

　　作为常年推出特别版车型的品牌，此次MINI推出的黑标特别版将黑化进行的非常彻底，包括LOGO在内的整车外观细节，包括轮圈、车窗装饰线、腰线、内饰等诸多细节都采用了黑色涂装。外观车漆不在是五彩缤纷，仅限定为子夜黑和八十度黑两种。

　　这款特别版依然提供做种动力配置和车身形式可选，此次成都车展展示的是一台MINI COOPER S CABRIO黑标特别版，此外新车还将提供三门和五门版可选。动力方面，展车搭载一台2.0T发动机，最大功率192马力。传动方面，匹配7速DCT湿式双离合变速箱。

● 首发：R汽车ES33

　　在2021成都车展期间，R汽车带来了全新产品ES33的准量产版车型。该车是一款全新中大型纯电SUV，据悉它将会在2022年下半年全球上市。

　　ES33拥有一个犀利的前脸设计，它运用了诸多的三角形设计元素，带来更强的视觉冲击力。它的车头呈下压式设计，给予车身前冲姿态，配合两侧的包围造型，可以有效的疏导底部的气流，同时带来十分运动的氛围。不过我们可以看到前大灯内部并非量产状态，预示着此次展示的是一款准量产版车型。

　　这款车侧面的线条较为简洁，溜背式的车顶线条配合前后轮拱上方的筋线，配合全新设计的双色轮圈，同样凸显了运动感。该车增加了外后视镜，车顶安装有激光雷达模块，在B柱部分还配备了感应区域，此外其还采用了时下流行的隐藏式车门把手。

　　在车尾，贯穿式的尾灯没有缺席，上方是一个可发光的R汽车LOGO。新车的后翼子板尾部设计有通风孔，配合后包围，运动感十足。

　　根据此前的消息，这款车会搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。

● 预售：WEY玛奇朵

　　8月29日，2021成都车展开幕，WEY玛奇朵HEV车型正式开启预售，新车共推出3款配置车型，其预售价为14.68-16.38万元。据悉，新车将于9月份内正式上市。

　　外观方面，WEY玛奇朵采用了最新的家族化设计语言，前脸六边形中网搭配犀利的大灯组与尺寸更大的前包围进气口之后，视觉效果更有攻击性，同时前脸粗犷的线条也让车辆更具辨识度。

　　车身侧面，上扬的腰线与窗框增添了运动感，并延伸至车尾。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距为2710毫米，定位为一款紧凑型SUV。官方表示，新车将推出7种车身配色供消费者选择。

　　尾部来看，新车的尾部则显得比较温润柔和，平直的线条与规矩的车灯布局让车尾看起来丝毫不突兀。有意思的是，玛奇朵在车尾部分也布置了竖向的矩形刹车灯与反光版，也是传承了前辈车型的设计。

　　玛奇朵的中控设计官方称之为“天穹智慧造型”，贯穿中央的线条针对驾驶者形成环抱的设计。同时“咖啡智能”座舱也将出现在玛奇朵上，新车还配备主仪表屏、AR-HUD、14.6英寸中控显示屏等，预计可实现多屏联动。

　　动力方面，新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5L发动机可以输出102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5L发动机与代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为192马力。

● 首发：WEY复古潮驾

　　8月29日，2021成都车展开幕，WEY品牌旗下全新复古潮驾正式亮相。新车外观采用极其夸张的设计理念，以追求复古元素与现代科技的结合。

　　外观上来看，新车的车头部分完全采用了复古设计，前进气格栅采用了超大尺寸的的设计，并搭配了密条幅的镀铬中网，两侧大灯组被设置在了前翼子板处，圆形大灯样式进一步提升了复古的感觉。此外，新车前包围也采用了大量的镀铬装饰条，很有老爷车的视觉感。

　　车身侧面，新车采用了四门设计，整个车顶线条采用了非常圆滑的设计，前后翼子板宽出车身形成宽体的视觉效果，而最为亮眼的密条辐轮圈设计，让新车的复古味道进一步体现了出来。

　　车尾部分，新车后备厢有一个凸起的鼓包，也还原了一些老爷车的设计感，尾灯采样椭圆样式，搭配同样为镀铬装饰的后包围，让新车的复古感更进一步的体现出来。

　　内饰部分，新车新车采用了全液晶仪表盘，并搭配了具有复古样式的触摸式双辐多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了内嵌式的设计，中控台整体设计也有着一丝复古范儿，但搭配了大量的镀铬装饰与粉嫩的亮色涂层，让新车的现代感增强了不少。

　　此外，WEY复古潮驾依托于成熟的DHT智能混动系统打造，预计在动力系统方面会有所惊喜，但具体动力参数还需要等待官方进一步揭晓。关于新车更多消息，我们将持续关注。

● 首发：Macan

　　2021成都车展已经拉开帷幕，在保时捷的展台上我们看到了几天前刚上市的新款保时捷Macan。据悉，新车将会推出新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款车型，对应分别搭载2.0T、2.9T低功和2.9T高功发动机，售价区间为55.40-84.80万元。

　　新款Macan在外观方面并没有进行太大幅度的修改，这也符合保时捷的一贯作风。具体来看，新车前脸针对前包围和进气格栅的造型改动还算是比较明显的，两侧更大的进气口颇有Cayenne的气势。另外，新款Macan的进气口为封闭式，而新款Macan S和Macan GTS则是贯通的。

　　新车车尾变化同样非常小，主要调整基本都集中在后保险杠处，除了造型有所升级外，后反光条的倒车灯的位置也更靠近中央，使其在视觉效果上更显紧凑。

　　内饰方面，新车最大变化是采用了全触摸式的交互设计，跟上了911、Cayenne的脚步，高级感提升不少。三辐式GT方向盘也出现在了新车上，继续采用机械式的换挡杆，样式和操作手感进行了重新调整。

　　动力方面，新款Macan入门版车型搭载代号为EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。新款Macan S和Macan GTS都搭载了代号为EA839的2.9L双涡轮增压V6发动机，Macan S最大功率为380马力，最大扭矩520牛·米，Macan GTS最大功率达到了440马力，最大扭矩550牛·米。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。