● 上市：2022款标致508L
在2021成都车展上，标致把于8月27日上市2022款508L带到了成都车展上，作为颜值在线的中型轿车，新款标致508L再一次提升了设计，外观有着很强的运动氛围。2022款508L共推出5款车型，售价区间为15.97-22.47万元。
508L延续了标致出色的设计传统，修长的车身有着很强的视觉冲击感，灯组造型也是家族特色风格，配合着较宽的车身让它看起来很扎实，新款车型在细节方面进行了改变。
前脸部分，新车具备着较为鲜明的层次感，造型狭长的前格栅内部配备镀铬点阵式中网，同时，新车还将配备一款采用贯穿式设计的前包围，内部将会集成横向分布的黑色饰条，能够进一步提升车辆的视觉宽度。此外，标志性的獠牙式头灯组也将不会缺席，能够营造出更加浓郁的年轻化氛围。
来到车侧，新车拥有流畅的车身线条，平直的腰线能够让车辆拥有更加“精干”的视觉感受。此外，新车还配备了一款风格颇为激进的轮圈，能够让新车拥有一种蓄势待发的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。
内饰方面，新车依旧采用了我们非常熟悉的设计，整体具备比较浓郁的科幻风格，每一处细节似乎都隐藏着小彩蛋。造型别致的方向盘视觉效果比较出众，同时，造型扁平的液晶仪表也能够让我们感受到一种特殊的科技感。此外，新车中控台处将会沿用此前的设计，中控屏下方保留了少量物理按键，造型别致的挡杆预计将会拥有不错的手感。
动力方面，新车延续了360THP和400THP两种动力总成，分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，均采用气门升程连续可变等技术，可分别输出125千瓦、155千瓦的最大功率，峰值扭矩分别为250牛·米，300牛·米。传动方面，新车根据配置不同提供6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱供消费者选择。
● 首发：别克GL8陆上公务舱
8月29日，在2021成都车展开幕期间，2022款别克GL8陆上公务舱首发。新车搭载48V轻混系统，将于今年9月上市。
外观方面，新车采用了稳重大气的设计理念，较大尺寸的格栅搭配中央细长的镀铬条，以及精致的大灯，凸显了其商务MPV的定位。
车身侧面是典型的MPV线条，侧滑门的设计能更方便乘客上下车。尾部最引人注意的地方则是“蓝T”，这代表着新车将采用48V轻混系统，预计会有更好的油耗表现。
内饰方面，新车没有太大变化，维持现款车型的设计，只是在配置上有所调整。
动力方面，2022款别克GL8陆上公务舱全系搭载由第八代Ecotec 2.0T发动机、9速自动变速箱及48V轻混动系统组成的驱动系统。
● 首发：别克昂科威S GS版
2021年成都车展媒体日上，别克昂科威S GS版车型亮相，新车是昂科威S四驱高配版，整体设计与昂科威S相同，但增加了GS标识以突出自己的身份。
外观方面，新车与现款昂科威S基本保持一致，采用家族式设计，扁平的前格栅和镀铬条有拉宽车头的视觉效果，同时内部格栅改为了横向线条，整体设计简洁且时尚。
车尾依旧延续昂科威S的整体风格，但增加了GS标识，以突出该车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm。同时，新车提供行李架、雷达等各种选装件。
内饰方面，新车在整体设计层面并没有带来太多惊喜，不过我们可以看到，作为运动风格车型，新车将会配备一款更具运动风格的座椅，同时，头枕处将会配有GS徽标，此外，座椅细节处还将融入红色设计元素，能够营造出更加浓郁的运动风格。
动力方面，新车没有变化，依旧搭载2.0T发动机，发动机最大功率230马力（169kW），并将搭载四驱系统进一步突出运动性。
● 首发：大众ID.3
在2021年成都车展上，上汽大众正式发布了全新紧凑型纯电动车ID.3，这也是继ID.4 X和ID.6 X后上汽大众的第三款源自MEB平台车型，它也是这三台车中最入门的产品，新车将拥有L2级辅助驾驶，目前新车已经开始接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。
新车基于大众全新纯电动平台MEB打造而来，新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸更小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。
车身侧面C柱部分还有点状装饰，这种设计在之前的大众车系上也是不多见的。车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。
内饰部分搭配也比较大胆，采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表可以显示行车参数。新车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计也与ID.4 X和ID.6 X类似，只是用料大部分为硬质材料。座椅部分也采用了拼接材质，空间部分也能满足日常使用需求。
动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。
在2021成都车展上，一台越野风格改装的风光500在东风风光的展台上展示，据了解，新车并非官方出品的改装车型，此次参展仅作为展示。
外观方面，新车很明显基于新款风光500打造而来，在车身外观采用绿色涂装，比较贴近大自然的颜色。另外车顶处的行李架和探照灯也使其看上去是个狠角色。
侧面来看，新车车身被加高，以适应野外更加崎岖的路况，车尾处安放了一个金属楼梯，方便取放行李架内的物品。轮胎采用了更符合野外路况的轮胎，更粗犷的花纹，能在泥泞道路上有更好的抓地力，而轮圈也同时更换为YKW品牌，规格是16英寸7J，ET值轮圈上没有标注。
内饰造型没变，但颜色上匹配外观，点缀了大量的绿色。此外在门把手处则使用了类似锻造碳纤维风格的装饰片，提升一些档次感。
动力方面目前没有明确信息，但应该是会配备1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为220牛·米。
● 首发：风光500激情赛道主题改装车型
2021成都车展期间，东风风光带来了一款风光500拉力风格改装版车型，它采用了运动风格拉花，并使用了一套运动套件。新车基于风光500车型而打造，以激情赛道风为主题进行改装。值得注意的是，新车仅作为展示，并非官方提供的改装套件。
这款改装车走的是拉力风格路线，车身上采用红白黑三色涂装，并且加入了整套车身包围，包含有前唇、风刀、侧裙、后包围、中出排气、宽体包围等等，战斗风格十足。车身上标有WRC、Dynamic Nation、AP Racing等赛事、供应商等标识，有那味儿了。此外，我们还可以看到，该车的离地间隙较高，这样增强了车辆的通过性能。
在车内，它也进行了一些赛车化的改造。比如车内全部采用Alcantara材质进行包覆，很有赛车的视觉效果。但是中控大屏、空调、换挡杆等设计并没有进行调整，与商品车保持一致，当然如果真的要打造一款极致的赛车，这些是肯定要改掉的。此外，该车前排换装了专业的赛车座椅，还是很让人兴奋的。相比之下，没有改变的后排座椅显得有些突兀。
动力方面的信息并没有公布。参考现款风光500车型，该车提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。其中1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5速手动和CVT变速箱；1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩220牛·米。传动系统部分，风光500匹配6速手动或CVT变速箱。
这款拉力赛事改装风格的风光500可以说很有运动气息了，但从参赛的角度来看，这辆“赛车”还有不少需要升级的地方。比如中控台肯定要做很多“减法”，专注服务于赛车；比如后排座椅需要进一步拆除并安装专业的防滚架。不过，也许这仅仅是一个车展中用作宣传的展车而已，希望以后能让大家看到一辆更加纯粹的“战车”。大家对于这款车有何看法，欢迎一起讨论。
● 首发：东风风行T5 EVO女神版
在2021成都车展上，东风风行T5 EVO女神版正式亮相，新车采用粉色车身配色，意欲专供女性消费市场。
外观方面，新车和现款风行T5 EVO没有明显差别，最大的亮点在于粉红色的车身颜色，无疑更能吸引女性消费者。细节方面，新车采用硕大的中网，配合上细长的分体式大灯之后“眼神”异常犀利，前杠上面积较大的导流翼片宛若獠牙一般树立两侧，让T5 EVO的面部表情非常凶悍。再搭配这少女感十足的粉色，营造出一种“反差萌”的气息。
侧面，新车依旧注重营造动感的气息，其腰线从后翼子板延伸到车尾，后半段腰线更是塑造了颇有力量感的肩部造型。配合上较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计，运动感展现的不错。
车尾部分，造型简洁的贯穿式尾灯搭配层次感十足的后备厢门显得十分和谐。为了进一步渲染运动气氛，新车采用了双边共四出的排气管。
车辆内部的变化同样集中在细节上，设计延续了外观上活力四射的风格，圆形的空调出风口颇为抢眼。比较特别的是粉红色的方向盘设计，还有座椅细节上也加了粉红色的装饰包边线条。
动力方面，参考现款风行T5 EVO，它搭载了型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。
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