在对铝合金焊接前，首先要打磨掉型材上的氧化涂层和油污，这一步是为了防止在焊接过程中产生气孔，可谓十分重要，它会直接影响到最终车身的刚性。
『打磨掉表面的氧化涂层和油污』
对铝合金型材的焊接我们采用的是氩弧焊，具体的操作就需要一个有经验的师傅来做，这活干得是否漂亮将决定车架的整体强度与稳定性。其实现在汽车的焊接工艺也是如此，最终会直接关系到车身的强度。
『焊接工作』
『进行质检工作 必须在设计允许的误差范围内』
焊接后的质检工作同样重要，要仔细对照设计图纸的尺寸来检查，如果超出允许误差只能切割后重焊，这都是为了保证最终赛车的品质。
『车手体验车内空间』
为了保证车内乘员拥有尽可能大的空间，今年的车架我们进行了“L”处理，相比去年也就是加长版的节能赛车。
『完成后的车架』
『车架完成 装车』
总结：
车架的制作用了整整一天的时间，大家都很辛苦，不过结果是好的，各项指标符合设计要求。在车架的制作环节中，应该说焊接工艺是重中之重。接下来就是发动机的改造项目，我们对它的改造同样倾注了大量的心血，因为车辆的油耗水平很大程度上与其有关。也敬请大家多多关注，最后还是希望各位朋友多提宝贵意见。
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