中控方向盘广汽丰田-凯美瑞

    全新凯美瑞虽然取消了大量的实体按键，但是整体设计风格并没有太大改变，依旧保留了自己的成熟气息，中控上方大面积的搪塑工艺虽然摸上去触感一般，但是后期打理起来还是比较方便的。如果您对车机方面的使用需求不高的话，即使豪华版车型没有配备8155芯片，苹果CarPlay等三种手机互联也非常够用了。

    丰田旗下车型的内饰设计独立性比较好，每款车都有自己一套完全独立的设计风格，不会在它身上看到其他车型的影子。虽然凯美瑞内饰的设计和配色都稍显成熟了一些，但用料在中型车绝对是主流水平。

    除了相对常规的主动刹车、碰撞预警、车道保持等主动安全功能之外，凯美瑞在被动安全配置上表现让人意外，全系标配10个安全气囊，这样的配置别说同级别，就算是相比于所有在售车型来说，也绝对是优秀水平。

● 内饰配置对比

  凯美瑞全系标配后排侧气囊和膝部安全气囊在内多达9个气囊，对乘客保护周到，这一点值得肯定。但在配置上，君越无疑较凯美瑞更胜一筹，座椅更舒适、全景天窗、单色氛围灯更能提高乘坐氛围，HUD抬头显示功能等科技配置也没有缺席。

●内饰

    内饰来看，两款车的设计虽然不同，但“性格”差异小了不少。“同门”的基因更加明显了，加上内饰的颜色没有明显差异，整体看来都偏于沉稳。

    仪表的造型上，亚洲龙整体为平面式的设计，而凯美瑞为双炮筒式设计。仪表背景光的效果相差不多。两款车混动版车型的仪表整体都更加简洁大气，汽油版车型仪表则相对普通一些。

    两款车的中控屏幕样式截然不同，亚洲龙方正规矩，屏幕两边排列着两溜实体按键，全系标配9英寸中控屏幕。而凯美瑞的屏幕内嵌在不规则的流线设计之中。

    如果看配置表，你会发现凯美瑞最贵的2.5Q旗舰版和2.5HQ旗舰版反而匹配了8英寸屏幕，其他版车型均为9英寸。原因是这两款顶配车型在中控屏幕两侧各设立了4个银色镀铬的实体按键，包含一键至导航页等功能。而为了兼顾中控区域的造型和高配置的使用便捷性，凯美瑞旗舰版在屏幕尺寸上只好做出让步。

    亚洲龙全系标配前排三个（含中央扶手箱内）后排两个USB接口，而凯美瑞全系标配前排一个后排两个USB接口，部分车型可放单碟CD。在便捷性上，亚洲龙更胜一筹。

    方向盘左侧区域，两款车虽然排布不同，但整体功能键相似。顶配的亚洲龙有方向盘加热功能，而旗舰版凯美瑞并没有。

● 配置：小幅度提升

    作为2.0L车型的顶配，它的配置水平相当不错，诸如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、皮质座椅、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键”等等都可以在它身上找得到，我就不一一罗列了，感兴趣的朋友可以看最后一页的配置表。

● 内饰：跟老款差别不大

    与上一代车型中庸乏味的设计对比，它的内饰变化是颠覆性的，采用不对称设计的中控台造型相当前卫，车内用料看着颇有档次感，配色方案十分成熟。如果把方向盘上的车标挡住，说它是雷克萨斯的车型估计也会有很多人相信。

    至于跟老款2.0G豪华版对比，它的车内设计仅是因为配置的变化而做了细微的调整，并没有其它明显的变化。老实说，这是意料之中的事情，毕竟只是年度小改款，设计并不是改进重点，而且这一代凯美瑞的内饰在设计及用料方面已经相当不错了，也确实没有那么快就改进的必要。

● 内饰篇

    要论设计感，凯美瑞这套内饰在同级中应该算是数一数二了，相比之下天籁的中控台造型要简单不少，并且老实说，设计布局有些老套，即便第一眼看过去，也没有太多新鲜劲儿，不过双色配色为它挽回一些分数，大方和素雅感它还是有的。

    我必须要说，两辆车上这块屏幕的使用体验都谈不上好。天籁的屏幕大，车机系统界面看着也挺舒服，但当你去使用它时，缓慢的反应速度和拖动时的卡顿会不断消磨你的耐心。凯美瑞的系统操作起来没问题，但上手不容易，很多功能隐藏太深，不熟悉的人总是需要一些时间去适应，另外，界面实在有些难看，当然这一条是个人看法。

    在一些舒适性配置上，天籁比凯美瑞更好，座椅加热和电动座椅都是凯美瑞所不具备的，另外值得一提的是，两辆车在换代后，都用电子手刹取代了之前的脚刹。

    内饰设计同样各有亮点，基本的对比在我们之前的文章里已经展现得比较详细了，大家感兴趣的话可以先回顾下（传送门），接下来主要是针对两车的一些亮点武器来展开聊聊。

    全新凯美瑞拥有丰田最新的内饰设计，各种复杂的线条交织在一起，用料与做工相比上一代车型都提升好几个档次，看起来更加豪华；关于空间等体验内容就不和大家展示了，下面说2个日常使用的小细节。

    前面说过全新凯美瑞标配自动大灯，仔细观察你会发现开关取消了大灯关闭的选项，只剩下AUTO、示宽灯以及大灯开启三个选项，也就是说车主无法自主选择关闭，当系统侦测到天黑的时候会自动开启大灯，再加上自适应远近光功能，特别适合那些常年不知道开大灯以及开着远光的人。

    全系标配四门一键升降窗，并且右侧后视镜带有倒车下翻功能，对于需要停靠在路边的车主比较实用，开启方法也较为简单，倒车前将后视镜调整按钮切换至“R”，再挂入倒挡即可。

车身	满分	得分
空间	9.0	5.2
前排空间	2.5	1.8
后排空间	2.5	2.4
装载空间	1.5	--
空间变化	1.0	--
车内储物空间	1.5	1.0
配置	8.0	7.0
基本配置	8.0	6.0
附加配置	0	1.0
工艺质量	5.0	4.6
外部质量	2.5	2.3
内部质量	2.5	2.3
人体工程	5.0	4.1
座椅舒适性	2.5	2.1
操作便利性	2.5	2.0
视野	1.0	0.9
视野	1.0	0.9
总分	28.0	21.8

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    内饰方面，两个版本在造型上没有本质差别，不对称的设计看起来非常活跃，而且做工也很不错，总的来说有品质感相比现款车型提升明显。细节之处，XLE的中控屏幕更大，并且使用了木纹装饰件，说到这儿我提一句，这种颜色较深的木纹看起来没有老气横秋的感觉，和车内氛围比较搭。

    不论汽油版还是混动版车型，仪表盘都是比较常规的双圆盘+液晶显示屏的设计，略微有些保守。但是行车电脑显示屏达到了7英寸，而且双圆盘边缘还有一圈雾银装饰，这都让它看起来不缺乏高级感。

● 内饰：整体风格没变

    内饰方面，新凯美瑞的中控台造型有小幅改动，不过看上去也跟之前差不多，各种功能操作布局都基本维持原样，按键还是大方块造型，操作起来非常直观，上手毫无难度，只是有点缺乏设计感。

    中控台用料以软性搪塑材质为主，只是摸起来还是有点硬。车内的做工表现不错，各种部件都装配得很细致。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹，质感很舒适，令人满意。

    配置方面，这款2.0S凌动版车型装备了车身稳定控制系统、天窗、皮革座椅和方向盘换挡拨片以及双区空调，但是没有定速巡航、座椅加热和氙气大灯以及车载蓝牙。

● 内饰简介：整体造型变化不大，细节方面有所改变

    内饰方面凯美瑞骏瑞2.0S耀动版采用了大量的银色镀铬面板，简洁明亮的中控台也提升了车厢内的运动氛围，方向盘换挡拨片和金属踏板是骏瑞车系的特有配置。其它装备还包括了多功能真皮方向盘、天窗和双区域恒温空调，但是没有真皮座椅是个遗憾。

『左：多功能真皮方向盘 右：指针式仪表盘』

『左：黑白中控台显示屏 右：双区域自动恒温空调』

    凯美瑞拥有三款车中尺寸最大的方向盘，三辐设计和换挡拨片这些运动化的设定和它的尺寸搭配起来有些不太协调。方向盘多功能按键尺寸很大，使用起来便利性要强于天籁。仪表盘部分，凯美瑞则显得太过于朴素了，两个小的可怜的蓝色行车电脑显示屏看上去有些廉价。

    凯美瑞的内饰则是平淡中庸的丰田风格，中控布局和天籁相似，触屏尺寸同样是7英寸，细节上看，中控旋钮和按键的整体质感要比天籁更精致，只是它整体设计显得有些沉闷，看起来不如天籁的大气，这也是这一代凯美瑞内饰上最欠缺的东西。

    四辐多功能真皮方向盘手感上乘，尺寸偏大，配有深色木纹装饰。对于一位成熟顾家的男士而言，这样的方向盘应该是他们最想要的。

    仪表盘的设计是凯美瑞混动版最漂亮的地方，左边转速表更换为了混合动力工况表，背景也换成了颇具科技感的蓝色，幽幽的那种。中间增加了单色行车电脑显示屏，视觉效果清晰简洁，内容方面包括混合动力工况、油耗、里程、多媒体播放等信息。

● 内饰

    新天籁、雅阁和凯美瑞的内饰设计风格如同外形一样，凯美瑞的表现最为成熟稳重，而新天籁在造型上则表现的更有运动感。中控台的用料方面，新天籁的表现要更好一些，不过，凯美瑞通过皮质材料包裹后，配合木纹装饰表现出了更高的档次。在内饰的用料方面，雅阁全部为硬质材料，逊色于其它两个对手。在做工方面，三款车表现很出色，也都达到了这个级别应该有的水平。

    在细节设计方面，雅阁的方向盘在设计和手感上都表现不错，比新天籁和凯美瑞表现略好。中控面板上的按键大小和手感，新天籁色表现略逊色于其它对手。

● 内饰：变化幅度甚微，车型配置获得较大幅度的提升

    与外观相比，凯美瑞·尊瑞的内饰中控除了装饰面板样式、配色有变化之外，其余地方几乎没有变化的内容。内饰设计依旧以豪华舒适性为主，科技感氛围并不明显。

    仪表盘设计是凯美瑞·尊瑞和非混合动力版凯美瑞内饰最大的不同之处，与普通版的仪表相比，凯美瑞·尊瑞的仪表盘造型稍微提升了一下整体的科技感，另外中间增加的多功能行车电脑显示屏也极大的提升了实用性。除此之外，发动机转速表也更换成混合动力工况仪表，用于显示混合动力的实际工作状况。

● 内饰风格完全一样 舒适性配置全数保留

    凯美瑞经典版的内饰也完全沿用了老款的设计风格，甚至连配色、用料都没有丝毫改变。和新凯美瑞相比，经典版的内饰用料、做工以及手感都有一定的距离，这也能理解，青出于蓝而胜于蓝嘛。但在造型款式上，到底是喜欢新款还是青睐老款，就因人而异了。据上海地区4S店销售人员反应，年龄在35岁上下的消费者比较接受新凯美瑞的内饰。而45岁以上的朋友，往往更喜欢老款内饰。显然，这个说法再次表明了凯美瑞经典版还是有一定市场需求的。

● 中控内饰：更加豪华大气

    如果说运动化的外观不一定能让喜欢中庸外形的老车主满意的话，那么更加豪华大气的内饰应该没有人会拒绝。

    其实仔细观察的话，你会发现这两代凯美瑞在内饰的整体布局上完全相同，出风口、音响、空调面板的位置都没有任何改变。不过无论是配色还是用料，新车型都表现的更加豪华。中控台面采用皮质包裹，虽然触感较硬，但是看起来确实更显档次。

    四辐真皮方向盘完全与运动无缘，它的尺寸在激烈驾驶时会显得过大，还装有年轻人不太喜欢的木纹装饰。当然厂家也没想把它卖给一个小伙子，对于成熟的男士而言，这样一个稳重、豪华、功能丰富的方向盘应该是他想要的。

    新仪表盘最大的亮点就是增加了平均油耗和瞬时油耗的显示，你可以在驾驶时方便的查看目前的油耗情况。没有进步的是电动车窗的控制，依然只有主驾驶位为一键上下，且这个按键的手感也实在不佳。

    凯美瑞很好的保持了一些丰田车的优点，首先自然是配置较高，同价位的情况下，它总会提供比对手更加豪华的配置，另一个优点就是配置的使用确实便利，多媒体系统面板的按键很大很易于操作，中间的屏幕还是触屏而且响应速度很快。

    丰田在主打舒适风格的内饰设计方面还是很有发言权的，新凯美瑞也一如既往地秉承了这一点。上深下浅的颜色搭配仍然是一派居家、商务形象。黑色钢琴烤漆材质的中控面板和镀铬装饰条，软性材质覆盖的仪表台等等都提升了一定档次。而且，全新的四辐式方向盘和仪表盘设计也更加时尚、人性化。

   对于外形的介绍先到这里，内饰部分咱也先挑重点说。

    首先，此次主办方安排了凯美瑞骏瑞和凯美瑞两款车型的试驾，而它们的内饰也分为两个版本，普通版内饰，为传统上深下浅的颜色搭配，深色木纹装饰搭配米色座椅。整体氛围和老款相差不大，稳重居家有余，但是档次感还是略有欠缺。老实说，我对于这种老气横秋的木纹装饰并没有什么好感，相比下，新迈腾和索纳塔上的木纹装饰更能讨好消费者。

    中控台上的覆盖件质感类似真皮，柔软程度和搪塑材质相比略差，不过摸起来手感还是很不错的，如果能做成哑光的，会显得更高档。四幅方向盘设计得很人性化，握感和粗细都非常舒服，类似于游戏机手柄的按键设计，用起来非常方便，不过按键的造型还可以更精致，感觉还是塑料感强了点。不过中控面板的几个按钮就要好得多，无论手感和阻尼都无可挑剔。

    触屏和GPS导航也很容易上手，而且还支持手写输入法，触屏的灵敏度处理的刚刚好，用起来没有任何难度。只是屏幕分辨率并不高，尺寸也不大，看起来档次感还是差了一些。前排座椅通风和加热算是个很实用的配置，只是在目前的中型车市场中也并不少见。全新的智能感应钥匙则完全是雷克萨斯范儿，只需要轻触门把手上的两道凸起，就可以完成锁车，算是很浮夸的一项配置。当然，后排舒适配置也是新凯美瑞的最大卖点之一，关于后排以及空间体验的部分请参照以下文章，在这里就不赘述了。

    凯美瑞骏瑞的内饰则要更年轻运动一些，总体的变化不多。首先是运动型的三幅方向盘，真皮包裹的手感相比普通版更粘手，不过方向盘直径似乎并没有不同，对于"运动版"来说显得稍微大了一点。而方向盘后面的两个换挡拨片绝对是可以挑逗你驾驶欲望的装备。此外，普通版上木纹装饰都被特殊纹理的银色面板取代，满眼银色装饰也让整个内饰看起来也瞬间年轻了十岁。

    另外，其座椅的设定也有别于普通版，更厚实的侧翼设计让它拥有不错的包裹性，特别是对肩部的承托很到位。

● 内饰——三种材质营造不同氛围

    不知道大家对于上一代凯美瑞的内饰有什么印象，而一打开新凯美瑞的车门，感觉确实是焕然一新，三种不同风格的内饰各具特色。标准版为四幅方向盘，暗红色的内饰材质要比老款的棕黄色桃木内饰看上去更加时尚。运动版则采用了三幅方向盘配合拉丝铝的内饰风格。而混动版则是四幅方向盘和暗棕色的内饰材质搭配。

    新车的仪表盘设计也比老款有所升级，颇具科技感。蓝色背光搭配白色文字，清晰易读。6寸的多媒体液晶屏也达到了同级别的标准，驾驶者可以通过这里操作音响，查看倒车影像、导航以及G-BOOK等功能。

● 内饰篇

    如果是混合动力版凯美瑞的外观还有点看头的话，那么它内饰可以说和汽油版凯美瑞车型完全一样，无论是整体风格、配色与用料都没有发生任何的改变。对于这套我们看来已经看了4年多的内饰，平心而论在说他没有什么亮点或特色的同时，我们也没有找出它有什么地方不好，看起来还是挺顺眼的。

    要说这四年多以来，凯美瑞在内饰上最大的变化，那就是它的桃木内饰，从刚推出的亮色变成了现在的亚光桃木饰条，但说实话，这个亚光的桃木个人感觉并不是很好看。空间方面的表现也同样如此，无论前排还是后排，无论腿部还是头部，凯美瑞绝对不可能成为同级车中的霸主，但哪点都不会让你失望，也许这就是丰田车的精神吧。

    内饰的整体风格完全保持原状，没有任何变动，不过仔细看才看到区别，原来是木纹装饰的材质从亮光的变成了亚光型的，颜色也更偏原色。个人感觉比老款好看。

    老款凯美瑞的仪表盘样式受到很多人喜爱，复合式结构加上绚烂的夜光效果，有非常梦幻的感觉。而在新款车型上面，仪表盘的样式显得复杂了，改成了外圈刻度显示，个人感觉效果不如老款。

    凯美瑞的三色内饰风格很是讨巧，整个色调过度柔和，符合成熟、稳重的中青年朋友的口味。那个梦幻一样的仪表盘让稳重气氛中又增加了一抹科技感，我们的摄影师都感叹，最近好几个月没有可以让我可以心甘情愿夜里拍拍内饰的车子了，凯美瑞的仪表盘让我再燃激情！的确如此，多层复合结构的仪表盘夜里看起来更加漂亮，就像是一套精美的水晶镶嵌在仪表盘内，让人过目难忘。

    同时，凯美瑞的中控台灯光在夜里也是魅力无穷，整个背板发着幽幽的蓝光，映衬在车内的顶棚上的感觉真是不错。也许白天您对中控的印象不是很深刻，可是当夜幕降临时候，也许你就会爱上这种地中海一样的色调了！