能否重返销量榜首 新凯美瑞竞争力分析

● 凯美瑞2.0车型竞争力分析

　　价位在20万上下的中型车可谓众星云集，而这个价位又以2.0L排量为主，购买中型车的消费者心理一定在想，怎么才能花最少的钱买到最有面子的中型车呢？暂时抛开涡轮增压车型不谈，光是自然吸气的行列中，就有雅阁、天籁、索纳塔八、标致508等强劲对手，所以新凯美瑞2.0的日子并不好过。

『自然吸气组别新凯美瑞2.0车型竞争对手』

◆ 动力系统的比较：发动机动力一般，变速箱比较落后

　　同级别的2.0车型当中，索纳塔八和508采用的是6AT，雅阁采用的是5AT，而天籁则使用CVT无级变速器，只有新凯美瑞依然采用4AT，已经很不符合这一级别车型的定位了。发动机方面，这五款车型则水平相当，其中索纳塔八和标致508的动力输出数据更高一些。

◆ 与同价位的涡轮增压车型相比，动力系统相差太悬殊，所以不具可比性

　　再来谈谈涡轮增压组别，大众、福特在20万级别都有自己的涡轮增压车型，例如迈腾1.8TSI舒适型，指导价格20.98万，但据行情同事从北京某4S店了解到，目前购买该车能够享受5000元现金优惠，所以价格下降至20.48万。同样，新帕萨特1.8TSI AT尊荣版也有7000元左右的优惠，而蒙迪欧-致胜的优惠更是接近2万。（PS：行情随时变动，具体优惠幅度要根据时间、地点而定，以上价格仅供参考）

『涡轮增压组别新凯美瑞2.0车型竞争对手』

『PS：行情随时变动，具体优惠幅度要根据时间、地点而定，以上优惠仅供参考』

　　这四款车型当中，由于蒙迪欧-致胜本身定价就比较低，再加上大幅优惠，所以相比之下，购买蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200豪华型是最值的，只是外形不太适合商务。迈腾与帕萨特则同为1.8TSI低配车型，有动力但配置偏低。当然大众还推出了1.4TSI车型，不过1.4TSI并不是迈腾和帕萨特销量的主力，所以4S店现车会比较少，而且几乎没有优惠。

　　其实从动力上，我们一眼就能够看出凯美瑞与后者的巨大差别，对动力要求比较高的消费者肯定会毫不犹豫的选择后者。所以确切的讲，凯美瑞2.0车型最直接的竞争对手还是以上那些自然吸气车型。既然这些车型动力水平相当，那么它们的性价比就要取决于自身的配置如何了。

◆ 舒适性配置方面表现均衡，但介于其他车型优惠幅度较大，所以仍没有优势

　　我们不可能针对以上每一款车的细微配置差异逐一进行分析，但是有一些既实用又能够显档次的配置是购买这个价位中型车的消费者非常看重的。例如：中控台彩色显示屏、倒车影像、座椅加热等等。还有一些配置虽然实用性不大，却可以提升车辆的档次，例如无钥匙启动等。

『PS：行情随时变动，具体优惠幅度要根据时间、地点而定，以上优惠仅供参考』

　　中央液晶显示屏对于中型车来讲，确实是一项很重要的配置，没有它会感觉少了很多东西，很不错，以上几款车型都配备了，而且都具备GPS导航功能。

『无钥匙启动和氙气大灯』

『PS：行情随时变动，具体优惠幅度要根据时间、地点而定，以上优惠仅供参考』

　　相比之下，如果没有无钥匙启动系统或者氙气大灯，也不会给消费者带来什么麻烦，这些配置更多时候作用就是提升车辆的档次。

　　单从实用以及“面子”的角度出发，新凯美瑞2.0豪华型已经具备了大多数经常用到的舒适性配置，尤其是与中央彩色屏幕相关的配置被许多购买中型车的消费者十分看重，新凯美瑞也正是抓住了消费者这一心理，即使在指导价格为20万的车型当中，“看得见”的配置也绝不含糊。但是其他车型的配置同样不低，而且某些车型优惠近3万元，高配车型优惠之后的价格甚至都已经低于20万。这对于现阶段没有优惠的凯美瑞来讲是个不小的打击。

　　不过有一点值得肯定的是，除了上面涉及的豪华导航版，凯美瑞还同时推出了一款豪华版，二者之间的差价为6000元，配置方面只差GPS导航功能。如果你觉得GPS功能用处不大，或者不值6000块，你还可以选择指导价为19.98万的豪华版。这种做法相当于选装GPS，怎么选择完全看个人需求。

◆ 安全保护并不到位

　　虽然在舒适性配置上，新凯美瑞2.0表现不错，但是对于驾驶员的安全保护却并不很到位，尤其是没有VSC车身稳定控制系统比较遗憾。在这方面，索纳塔八和标致508做的比较到位，即使价位在20万以内的车型也没有在安全配置上缩水。

小结：说实话，对于凯美瑞2.0车型的销量我并不十分看好，因为同价位的索纳塔八以及标致508配置也不低，而且这两款车的安全配置更要高于凯美瑞，4AT变速箱也将会成为凯美瑞2.0的短板，所以还是让我们看看最具竞争力的凯美瑞2.5吧！